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Ok, hier soll es nicht darum gehen, welcher Reifen der bessere ist, sondern einfach nur darum welche Reifen ihr fahrt. So interessehalber. Foto und zwei Sätzchen dazu (wegen Optik, wegen Gelände, wegen Straße etc) können, müssen aber nicht. Vielleicht bekommen wir bei über 1000 registrierten Usern mehr als nur 15 zusammen.

Ich fahre zur Zeit vorne einen steinalten Michelin T 61 (war auf gebrauchter Felge montiert) und hinten noch relativ frische Metzeler Enduro 2.

Demnächst Umstieg auf Conti TKC 80 oder Bridgestone TW 301/302 wegen Enduro-Optik und Geländeeigenschaften kombiniert mit guten Straßeneigenschaften.

Vorne T61 vom Vorbesitzer, hinten TKC 80 weil in 4"00 erhältlich (nicht eintragungspflichtig).

Im Gelände nicht schlecht, bin damit in Schimmeldewoog mitgefahren und alle Steigungen hochgekommen.

http://site.nico.free.fr/xt-ulfenbachta ... c-2004.htm

Auf der Strasse bei meinen gemüdlichen fahrstil auch kein Problem.

jeanjean

Auf der Strasse bei meinen gemüdlichen fahrstil auch kein Problem.

Das kann ich mir vorstellen .. Schräglagen bis der Lenker schleift...

Les concurrents regardent nos pneus T63 et TKC80 a moitié rapés d'un air triste en disant "Ach!...Nicht gut!...."Bon, c'est vrai, on est venu en se disant "on verra bien"

was ich immer sage: 10% material, 90% fahrer ... so ungefähr ...

(wobei nicht klar ist, ob t61 oder t63 ... )



edit: auf der xt fahre ich t63 ...

Avon Rennreifen (für Asphalt!), ausgeprägtes Untersteuern, guter Eisdielenfaktor...

guter Eisdielenfaktor...

Anekdote aus der Frühzeit, vor ca. 10 jahren, ich hatte mit der Flaggengrabscherei noch nix am Hut. Der Zivi von nebenan, Norton Commando 750-Fahrer (jaja, früher fuhren die Zivis noch mitm Radl) kommt Mittags völlig aufgelöst zu mir in die Werkstatt. "Möönsch, waahnsinn, ich war grad in der "Rockerbox" (anm.: Motorradwerkstatt mit Schwerpunkt auf brit.Alteisen) und da steht eine völlig verkommene, mit 5mm Dreck und Rizinus überzogene Vorkriegsnorton rum, die hat Rennreifen drauf die sind so (macht Handbewegung) keilförmig abgefahren bis aufs Gewebe."
Zwei Jahre später wusste ich: Das war die #5

TKC80, gut im gelände - wenn es nicht zu matschig wird, gut auf der straße, gutmütig.

allroundreifen, weder crossfräse, noch supermoto pelle, amtliche optik.

Ich fahre zur Zeit vorne einen steinalten Michelin T 61 (war auf gebrauchter Felge montiert) und hinten noch relativ frische Metzeler Enduro 2.

Ähm, noch mal nachgeschaut, vorne ist doch ein T 64 drauf, wird wahrscheinlich schon seit Ewigkeiten nicht mehr gebaut.

Avon,

taucht auf der Straße (bei Trockenheit).......


Metzger Six Days III,

klasse, aber ich flieg' trotzdem (fast) immer böse auf's Maul, im Gelände....

Pirelli MT 21

Für jede Situation geeignet auf Reisen. Manchmal den 110er, gerade den 120er hinten. Auch hier Transalb (schwäbische!) sehr angenehm.
Alternative: Mitas E-o9. Heidenau K60 (zumindest auf der Kuh gut, auf XT noch nicht getestet - etwas Strassig zwenige Stollen).

Hab ich schon erwähnt dass ich Stollen mag?

Extra die Reifen photographiert hab ich nu aber nicht.

Möchte meinem Vorredner recht geben und stark für den MT21 plädieren (nein, habe keinen finanziellen Vorteil davon).

Der MT21 kam ungefähr parallel zur 2. TT600-Generation etwa 1993 heraus und war da meist Erstausstattung. Er taugt halbwegs auf der Straße, auch bei Nässe , zumindest in unseren PS-Dimensionen.

Im Gelände ist er oberklasse bei harten bis sandigen Böden- gute Traktion dank versetzter Stollen vorne- daher deutlich besser als der vielverwendete TKC 80. Was der Pirelli allerdings überhaupt nicht mag, sind schlammige Böden- da setzt er rasch zu. Haltbarkeit hinten: ca. 5000 km.

Für mich der beste Allrounder- eben nicht so bekannt wie TKC 80.

Grüße von Feuerstuhl.

BARUM-CrossBreak C10 5.00/18
Gute Traktion

poah, dascha sogar 'n Regenreifen...

Hallo Reifenfreunde,

Nachdem ich 1988 meine '84er XT gekauft habe,
bin ich beim ersten Reifenkauf schon auf metrische Dimensionen umgestiegen.
Ich gestehe - mir hat von den anderen keiner gefallen
Mein erster (eigener) Reifen war ein Metzeler Sahara 3 - mein Yamaha-Händler hat gemeint "diese Geschwindigkeitsklasse erreichst du mit deiner alten XT höchstens im freien Fall
Aber ich war glücklich - sowohl mit den Fahreigenschaften, als auch mit der Optik!
als der Gummi zu Ende ging, bin ich aus preislichen Gründen auf den Pirelli MT 50 (=Vorgänger des aktuellen MT 60) umgestiegen - für mich mit dem Metzeler quasi identisch.
Ein kurzer Nachsatz zu div. Foren:
V 90/90 - 21, H 120/80 - 18, beide auf Originalfelgen, geht sich von der Breite spielend aus (beiderseits 1,5 cm Luft); ohne krassen 8er im Hinterrad also null Problem!
Hoffe, dienlich gewesen zu sein;
...vielleicht liest's sogar jemand...
Euer steph[attachment=1]Enduro_3_Sahara.jpg[/attachment][attachment=0]Pirelli MT60.jpg[/attachment]

Metzeler Enduro 1+2 (vorne+hinten) - aus meiner R80G/S-Zeit.
Nicht spektakulär, trotzdem für vieles zu brauchen, gute Kilometerleistung und
relativ ruhig auf der Straße; ist schön rund!
Werke an einer TT600 59x - die kriegt dann was bissigeres.

mfg
LUT