Seite 1 von 1
Keine Markierung auf dem Ritzel der Unterbrechernockenwelle
Verfasst: Sa Mai 27, 2006 14:43
von OliPlett
Anschlagblech für den Kicker ersetzt und dazu die Unterbrechernocke rausgenommen. Entgegen der Aussage im Wie-mache-ich-es-mir-selbst leider keine Markierung auf dem Ritzel. Wie gehört das Ding denn nun wieder rein?
Verfasst: Sa Mai 27, 2006 18:41
von supers0nic
Herzlich Willkomen, Oli.
hab mal ne Antwort von Frank kopiert:
@XTFritz: die nötige Markierung auf dem Zahnrad der Unterbrecherwelle sieht man beim Einbau oft sehr schlecht (sieht mehr aus wie ein Rostfleck). Auf der Innenseite des Zahnrades ist dafür aber eine gut sichtbare Körnung angebracht. wink
Gruß Frank
Verfasst: So Mai 28, 2006 0:08
von healer
Und immer schön im Verdichtungs-OT bleiben.
Verfasst: So Mai 28, 2006 12:11
von sven
Spielverderber, Spielverderber!
Verfasst: So Mai 28, 2006 18:38
von OliPlett
Danke für's Erste. Da ist tatsächlich ein Schmutzfleck auf der Rückseite. Wenn ich den auf 12 Uhr stelle ist der Mitnehmerstift ca. auf 1/2 6. Wenn ichs damit versuche kann dann die Kiste in die Luft fliegen oder sowas?
Grüsse aus Südafrika
Oliver
Verfasst: So Mai 28, 2006 18:57
von sven
So ungefähr, ja.
Die Markierung gehört so, daß sie mit der auf dem kleinen Zahnrad auf der Kurbelwelle fluchtet, und zwar wie gesagt im Verdichtungs- bzw. Zünd-OT.
Gruß
Sven
Verfasst: So Jun 04, 2006 18:32
von Gast
Der Fleck wars wohl nicht, jetzt schwächelt beim Treten die Kompression. Habe gekurbelt bis Druck am Zündkerzenloch anstand (OT -oder?) , dann weiter bis Markierung und Fleck gepasst haben, war aber nix. Ich hoffe, dass irgend ein aufmerksamer Mitstreiter demnächst die rechte Seite aufmacht und mir dann erzählt, auf wieviel Uhr der Mitnehmerstift im Verhältnis zur Markierung steht.
Verfasst: So Jun 04, 2006 20:17
von Frank M
Nee, Limadeckel (links) runter und Markierung "T" auf Deckung mit Gehäuseanguss bringen. In dieser Stellung müssen beide Kipphebel (Einstelldeckelchen abschrauben) locker sein (Verdichtungs-OT = beide Ventile zu). Wenn nicht, Kurbelwelle um 360° weiterdrehen und wieder auf "T" stellen.
Jetzt kannst du die Unterbrecherwelle einstecken und mit ihrer Markierung deckend zum antreibenden (links daneben) Zahnrad ausrichten.
ansonsten -> ISBN 3-7157-1427-X
Verfasst: Mo Jun 19, 2006 19:54
von OliPlett
Danke allen Hilfswilligen - sie läuft wieder. Tatsächlich lohnt sich das Öffnen der Ventildeckel immer wieder
Falls jemandem auch mal der Rostfleck fehlt: wie gesagt wenn der Mitnehmerstift auf 1/2 6 steht sollte die Markierung auf 12 Uhr zu finden sein.
Zum Schluss : wie hat das Zigarettenpapier den nu auszusehen : 5 mm breit lang oder dick?