XT500.org - Das Forum -

Hallo,
schoene website habt ihr hier. Ich hab gestern ca. 4 Std damit verbracht alles ueber die Umbauten zu lesen und denke es ist nach 25 Jahren mal an der Zeit meiner XT eine gescheite Gabel zu spendieren. Wie schon 100mal im Forum erwaehnt scheint die XT 350 Gabel am besten geeignet zu sein.
Hat vielleicht einer von euch so ein Teil und will es verkaufen? Wohne in Schottland und der Enduromarkt ist hier nicht so riesig. Uebrigens ein Skandal, dass keine schottische Fahne zur Verfuegung steht, ich kann doch unmoeglich so'n Union Jack nehmen.

Hallo Uwe T,

willkommen im Forum. Wir haben hier in Hamburg gerade schottisches Wetter, daher sitze ich vor dem PC.
Das mit der Flagge wird sicherlich in Kürze behoben, wir hatten bisher noch keinen Schotten, obwohl wir tief in unseren Herzen eigentlich alle Schotten sind (sonst würden wir ja BMW fahren).

Deine Suche nach einer XT350 Gabel solltest Du eigentlich in den Anzeigen (siehe links) posten. Da gibt es die Möglichkeit zu suchen, zu tauschen und anzubieten.

Hier im Bereich UMBAU findest Du nur die Antworten auf Fragen zum Einbau.

Schöne Grüße aus Hamburg

XTom

PS.: Was hast Du an Deiner Original-Gabel auszusetzen???
Es ist relativ aufwendig die XT350-Gabel auf eine Trommelbremse
umzubauen .... ...... oder ...... ...... oder ..... willst Du etwa eine Scheibenbremse???

Hallo XTom,
danke fuer die schnelle Antwort. Meine Gabel ist nach 80000 km ein bischen altersschwach. Passt eigentlich gut zu mir, aber um nachlassenden Reaktionszeiten entgegenzuwirken hatte ich einen Komplettumbau inkl. Rad und Bremse angedacht.
Cheerio

tach !
Wo genau denn in Schottland??
hab da noch soo einen in Glasgow wohnen, der für Haggis Tours Fährt..
Stell die Frage auch mal bei uns im kleinen Forum, www.xt350.de
Du brauchst:
Vorderrad silber Xt350( Gold gab es nie)
Gabel XT 350
Bremsanlage komplett und gleich mit stahlflex

Ich tausche grad bei XT 500 und XT 350 die gabelsimmeringe, und siehe da, es ist alles gleich.

und dann einfach in die 500er Gabelbrücken einschrauben und losfahren

Gruß aussm Pott

Georg

... wobei er aber die Distanzstücke nicht vergessen sollte ... die 500-er Gabelbrücken bauen etwas breiter als die der 350. Bei mir waren folgende Scheiben nötig:

2 Scheiben: Materialstärke: 3 mm, Außendurchmesser: 28 mm, Bohrung: 15 mm (links und rechts je eine auf die Achse)
2 Scheiben: Materialstärke: 3 mm, Außendurchmesser: 20 mm, Bohrung: 10 mm (für die Schrauben des Bremssattels)

Mr. Polish riet dann dazu, die 500er Achse beizubehalten, da die 350er somit zu kurz würde. Konnte ich jetzt wieder bei mir nicht feststellen.

P.

hallo leut, insbesondere pointer,
es gibt doch noch nette und einsichtige graukittel. meine gabeleintragung hat ohne mängel geklappt.
meine distanzstücke haben 5 mm stärke und dazu wurde dann auch die 500-achse benötigt.
schönen sonntach
peddaa

Gratuliere, Peddaa! Mal schauen, wann ich es mal wieder in die schöne "Palz" schaffe, ich melde mich dann vorher via PN, dann können wir Pälzer Wald und Vogesen mal zeigen, was 'ne Bremse ist

Und stimmt, irgendwo hatte schon mal jemand angemerkt, dass die Distanzen am Einzelstück zu vermessen seien. Liegt's am Baujahr? Meine XT ist eine 81er.

P.

Man kann sich auch das Gedöns mit den Distanten sparen und gleich die 350er Brücken auch einbauen. Auch das hat aber Nachteile ...

http://motorang.com/motorrad/ikstee_gabel.htm

Wegen Gabel kannst Du auch mal bei den professionellen Teileverscherblern anfragen:

http://motorang.com/motorrad/teilehaendler.htm

Gryße!
Andreas, der motorang

Hallo nochmal,
hab inzwischen eine 350 gabel mit allen Teilen erstanden und der Umbau ist in vollem Gange. Wie habt ihr denn das Problem mit dem Tachoantrieb geloest? Durch die Distanzstuecke sitzt dieser zu weit vom Gabelholm entfernt so dass er nicht mehr von der Arretierung gehalten wird und sich mit dem Rad dreht.
Da die Gabel ein wenig laenger ist geht es nun staendig bergauf. Welche Laenge Stossdaempfer benutzt ihr um das Moped wieder in die Waage zu kriegen?

Also bei mir reicht die Nase am Holm noch knapp bis in die Nut, aber dein Problem - das sie eben nicht reicht - gab's hier irgendwo auch schon mal. Wenn ich mich recht erinnere wurde das mit einem Alublech in U-Form gelöst, das um die Nase gebogen wurde und diese somit ein paar mm nach innen verlängerte.

Den Soft-Choppereffekt der 2 cm längeren Gabel kann man auf 2 Arten neutralisieren.
1. Wie du vorgeschlagen hast mit längeren Federbeinen hinten. Wenn ich mich recht erinnere, wären 410er nötig, um die völlige Originalgeometrie wieder herzustellen. Das wiederum scheint aber zu Berührungsstress zwischen Kette und Schwinge zu führen, dem wiederum mit einer extra anzubringenden Schiene entgegengewirkt werden kann. Gemütlicher und wohl eindeutig hinreichend gut kommen 395er. Und der Favorit hier im Forum heißt dazu in beiden Fällen wohl Bilstein.

2. Du "kürzt" die Gabel entweder durch weiteres Durchstecken durch die Gabelbrücken bzw - eleganter - mit Svens Hülsentrick an den beiden unteren Federn in den Rohren (sind dann halt die 2 cm mehr Federweg wieder weg).

P.

Hi P
danke fuer die schnelle Antwort. Werde die 'Nase' ein wenig verlaengern und mir wahrscheinlich ein paar Bilstein leisten. Wurmt mich etwas, da ich nahezu neue konis drin hab. mit der Laenge warte ich erstmal bis alles zusammengebaut und von der 'Schumacher'kiste runter ist.

Mal wieder ein paar Fragen,
ich bin gerade dabei mir eine Stahlflex zu bestellen. Die 350er erscheint mir mit 1,20m etwas lang. Was habt ihr genommen?
Gibt es im Zubehoer irgendwo einen Servicesatz fuer die Gabel mit allen Verschleissteilen Buchsen und Simmeringen etc.?

Stahlflex hab ich masschneidern lassen .
Einen Service-Satz gibt es leider nicht, die Gleitbuchsen im Tauchrohr gibt es beim Yamahammi-Dealer für ein paar Euro. Die Gleitbuchsen auf dem Standrohr sind schweineteuer, liegt vielleicht daran, dass es sie nur mit Standrohr gibt .
Und Simmerringe gibt es quasi an jeder Ecke...
Gruss, Fabi

Ich hab' die Lucas=Stahlflex fuer XT350 bei Kedo bestellt, plug & TUV & play, funzt einwandfrei, weiss aber ehrlich gesagt nicht mal, wie lang das Teil ist.

Haette ich nachmessen sollen?

Service-Satz ist mir auch noch keiner untergekommen. Vielleicht sollte man die Frage mal im netten XT350-Forum stellen (dort sind so aehnliche Spassvoegel wie die, die sich hier rumtreiben )

P.

Wie habt ihr denn das Problem mit dem Tachoantrieb geloest? Durch die Distanzstuecke sitzt dieser zu weit vom Gabelholm entfernt so dass er nicht mehr von der Arretierung gehalten wird und sich mit dem Rad dreht.

Wie wär's wenn du mal die Achsmutter festziehst?
Gruß
Sven