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moin moin, bin seit kurzem stolzer besitzer einer xt 500 bj 81 ich habe das moped defekt gekauft (siehe bild) der verkäufer hat mir gesagt, dass wahrscheinl das getriebe defekt sei, denn der motor läuft noch (gesamtfahrleistung des motorrads 34 tkm) jetzt habe i aber des öfteren schon gelesen, dass die xt probleme mit dem kickstarterblech oder wie dat ding heißt hat !! ich frage mich jz, ob i den ganzen motor zerlegen soll, oder nur an der rechten seite den deckel demontiere um zu klären was defekt ist..da der schaden laut verkaufer während der fahrt passiert sein soll,kann ich das kickstarterblech doch ausschließen,oder???
danke im vorraus..

auf dem Bild kann man nicht so richtig viel erkennen.

Wenn das Ausklinkblech des Kickstarters abgebrochen ist, gibts üblicherweise einen Gehäusedurchschuss hinten rechts beim Ankicken. Das abgebrochene Stück kann aber auch wandern und sich irgendwo unten einfach ablegen oder zwischen den Zahnräder verkeilen.

An deiner Stelle würde ich erstmal bei laufendem Motor den Kicker ganz runtertreten und horchen ob es aufhört zu rasseln. Rasselt es weiter kannst du den rechten Motorseitendeckel abnehmen und das Ausklinkblech kontrollieren (Anleitung per Suchmaschine).

Sollte der Riss tatsächlich hinter der Ölrücklaufleitung quer verlaufen, hast du wohl zumindest mit dem Gehäuse Kernschrott gekauft, sorry.

alles klar... ich werde mich morgen mal ran machen und dann sofort berichten hoffe ja, dass es wirkl nur das blech ist..hat denn noch jemand von euch ein gehäuse für mich???gut, dass ich studend bin, und ich weiß, was wichtiger ist...vorlesungen oder xt-schrauben...grins..ok, dann mach ich mich anne arbeit und werde prüfen ob es das kickstarterblech ist...habe ehrlich gesagt, ein komisches gefühl, habe die xt noch nicht laufen gelassen ( und dann beim ersten kick erschlägt es mir wohlmögl die zähne ) kann wenn i den motor jzlaufen lasse u es nicht das blech ist, noch mehr kaputt gehen??? ok ne scheiß frage, ferndiagnosen zu stellen sind nicht so einfach ich mache es jz einfach u werde abwarten was passiert hoffe es zerschlägt mir nicht noch mehr...
bis denne cu

Also
Wenn Du noch keinen Meter damit gefahren bist und auch sonst der Zustand des Motors noch Neuland ist, zuerst mal einen gründlichen Ölwechsel machen. Filter und Ölwanne unten (Tabernakel) sind Pflicht. Im Tabernakel offenbart sich dann so mancher Mangel. Solange das Gehäuse oben nicht suddelt und es das gut tauschbare Blechle ist, sollte Weiterfahren erstmal möglich sein. Nach dem Ölwechsel (nimm wegen der Gefahr des baldigen Öffnens Billigöl) wissen wir mehr.
Regards
Rei97

So ein Riss ist kein Beinbruch, solange IM Gehäuse alles in Ordnung ist. Risse an der Stelle kann man dauerhaft z.B. mit Knet-Epoxi (z.B. Hylomix) abdichten, sogar von Aussen. Mit Bremsenreiniger vorher anständig entfetten. Nachdem abgeklärt wurde, woher der Riss kam, tät ich mit so einem Häusl noch bis Pakistan und retour fahren.


Gruss
Hans

... das mit dem zwei komponenten-knetzeug is' 'ne gute idee, hat meinen alten motor, den alu-tank und rahmen zusammen- bzw dicht gehalten. sogar beim auto-tank hält's sehr lange.... vergiss vor'm entfetten nicht das anschleifen der reparaturstelle, dann die knete ordentlich drauf drücken (mit nassen fingern, damit's nicht an selbigen klebt), das macht die sache bombenfest

schimpft nicht mit mir, es funktioniert tatsächlich

Nö, da schimpft keiner mit dir! Das ist der klassische Riss - verursacht durch den Kicker

Hatte ich auch in meinen jugendlichen XT-Anfängen und habs mit 2-Komponenten-Flüssig-Knet-Dingens repariert und hat ewiglich gehalten!

Somit anerkannt

Andy

Das ist der klassische Riss - verursacht durch den Kicker

eben nicht. So wie das auf dem Bild aussieht, befindet sich der untypische Riss auf der Oberseite des Motors hinter der Ölrücklaufleitung in der rechten Gehäusehälfte. Wie man den Guss dort knacken kann ist mir schleierhaft.

Ooops! Jo, da hast recht. Da oben is ja eigentlich nicht wirklich was, was da rauskommen will....Höchstens da ist was mitgenommen worden und nach oben geschleudert....

deshalb ist rei's Tip goldrichtig, erst mal auf Schatzsuche zu gehen....

moin moin, habe wie schon erwähnt, den motor zerlegt ( zumindest bin ich angefangen)...es ist nicht das kickerblech... (auf der seite ist alles i.o.)
so wie ich es gesehen habe (wie schon geschr. motor noch nicht komplett zerlegt.. ist es das getriebezahnrad vom 5 ten gang... es ist ein zahn ausgebrochen, der sich dann wohl nach oben befördern lies und somit den riss im gehäuse verursacht hat..ich werde noch genaastens berichten was alles defekt ist u natürl auf problemanalyse gehen und dann ausführlich berichten..

danke aber nochmal

gut, dass i den bock nicht angeschmissen habe...was wäre blos passiert???

mfg