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Frage an die Vielfahrer:
was hat den das Teil für ein Lebenserwartung ?
Ich habe es gerade ausgetauscht. Da waren sogar die Schrauben krumm !
Muß man sich ein 10er-Pack auf Lager stellen ?

jeanjean

Also bei meiner mußte ich in 5 Jahren reiner Fahrzeit das Teil noch nie auswechseln. Vieleicht solltest du nicht so brutal kicken!!!

moin, wech mit dem ding, hab keins drin seit es das zweite mal verreckt iss, brauch kein mensch das ding unn die karre iss wieder was leichter rechts iss gas

Das Anschlagblech meinst du? Das dünne, hinter dem Ausklinkblech?
Das hält nicht lang, das wird recht schnell zerquetscht...
Es hält übrigens länger, wenn man den Kickstarter nicht einfach so zurückschnappen läßt, sondern ihn kurz vor oberer Endlage etwas abbremst.

Gruß
Sven

auf dem Teilkreis des Gussstückes, dass an das Anschlagblech schlägt, ist oftmals ein recht scharfer Gussgrad. Wenn dieser Grad abgefeilt ist hält das Blech erheblich länger.

Das erste mal ging das untere Freilaufblech nach 40.000 km kaputt. Zum Glück vor der Garage, der Kickstarter wurde nicht mehr frei. Das zweite Mal nach 80.000 km, wieder vor der Garage. Kickstarter wurde auch hier nicht mehr frei. Mit diesem Blech habe ich jetzt schon 120.000 km runter, und es hält immer noch. Keine Ahnung warum? Vielleicht Material besser, oder ich habe meine Kickprozedur optimiert.

aber warum macht ihr das immer wieder rein wenn mans doch nich brauch????????????????????

aber warum macht ihr das immer wieder rein wenn mans doch nich brauch????????????????????

na weils nur so ORGINAL ist

Lernt richtig kicken dann bleibt das Ding (weil mehr oder weniger ungenutzt) ewig erhalten!

Hier ist natürlich wieder von verschiedenen Teilen die Rede...

Das Anschlagblech... na ja, da bin ich selber schuld. Ich werde versuchen, mich daran abzuwöhnen, den Kick immer zurückschnellen zu lassen.
Ist halt so praktisch: Fuß seitlich weg, plink ! Kick eingeklappt...

Sperrklinkenrad: 37,90 bei Kedo... Zum Glück ist meine noch ganz !

Das Führung- oder Ausklinkblech ist aber ein Fehlkonstruktion und bricht seitlich ab. Aber wenn ich jetzt die nächsten 40000 km Ruhe habe, dann habe ich Ruhe bis zur Rente
Ich habe überlegt, sie zu doppeln, habe ich aber doch nicht gemacht.

Na ja, schau'n mer mal...

jeanjean

Lernt richtig kicken dann bleibt das Ding (weil mehr oder weniger ungenutzt) ewig erhalten!

...........hhhhhhhhmmmmmmmmmmm, Kicke ich richtig wenn es lange Hält? Oder Hält es nur durch zufall ? Oder Kicke ich gar nicht richtig und es hält trotzdem!

Also seit Feb. 1985 sind mir, soweit ich mich erinnere, 2 Sperrklinckenbleche gebrochen. Und ich habe es immer nur dann erneuert wenn ich den Motor sowieso gerade öffnen mußte. Ich weiß aber nicht ob das was mit der/meiner Kicktechnik zu tun hat.
Also bevor ich mich hier, als der, absolute Luser, in Bezug auf die Ankicktechnik, oute WIE KICKE ICH RICHTIG AN ? Habe ich das die Letzten 20 Jahre falsch gemacht?

Hier ist natürlich wieder von verschiedenen Teilen die Rede...

wo er recht hat...

jeanjean

Bildchen für Edith:


Links das angeschlagene Anschlagblech
Rechts das, was vom Ausklinkblech in der Regel übrig bleibt.
Latürnich ist in meiner Frage das Ausklinkblech gemeint
Die Ausländer...

Einige SR-Fahrer berichten vom Durchschuss ihres Motorgehäuses via Abbruchstück. Ist das noch keinem XT-Fahrer passiert?

na, genug Panik verbreitet?

P. (der das Teil seinerzeit auch in der Ölwanne gefunden hatte)

Latürnich ist in meiner Frage das Ausklinkblech gemeint
Die Ausländer...

Dieses Ausklinkblech war es auch bei mir, das 2x gebrochen ist.