HL-Replika-Rahmen

[Jeanjean]

http://www.framecrafters.net/services/frame3.html

jeanjean

[gast]

2.600 US-Dollar.

[043A]

nix neues, gab es auch schon aus Australien, vor einer Weile, Seite ist aber nicht mehr erreichbar.

[Frank M]

2.600 US-Dollar.

ob man sich für das Geld eines solchen Nachbaurahmens nicht auch eine XT zusammenbasteln könnte die annähernd genausogut fährt?

[Gast]

Hat den niemand HL Teile abzugeben????
Bin auf der suche nach einer HL oder zumindest Rahmen.
Ist leider schwerer als gedacht.

Grüsse, Noigler

[noigler11]

Hat den mal jemand eine Liste der verbauten Teile und deren Herkunft zusammengestellt??

Grüsse, Noigler

[gast]

Na logisch gibt es sowas. Originalzustand -in Kurzfassung : Man nehme : HL-Rahmen + Schwinge mit Husqvarna-Schwingenbolzen (mit etwas Änderung geht auch KTM-Alu-Schwinge etwa Bj. 79), YZ 250/400 (Bj. 78)-Telegabel/Vorderrad + Hinterrad+ Kettenführung + Fußrasten, 2 x Öhlins/WP Federbeine, YZ 125C Tank/Sitzbank (Bj. 76), XT/SR-Motor mit geänderter Nockenwelle + ggf.YZ 400 Zündung + 36/38 mm Mikuni mit Twin Air/KN-Filter. Auspuffanlage/Fußrastenhalter/Bremshebel/4 Alu-Motorhalter selbst anfertigen, Seitendeckel gießen, und noch ein paar Scherzchen.
Ich habe schon mal eine Teileliste für Jemanden kopiert und kurz darauf eine solche Liste dann in einer ebay-Auktion wiedergesehen...
Aber ich bin gerade wieder dabei...für einen ernsthaft Interessierten...
Ich melde mich mal per PN.

[Gast]

Na an der Liste hab ich doch mal grosses Interesse. Sollte ich einen Rahmen bekommen, werde ich mal so ein Teil aufbauen. Vieleicht hat ja jemand Interesse mitzumachen. Zumindest die anzufertigenden Teile machen in höherer Auflage mehr Sinn.

Grüsse an alle Verückten.....

[sven]

ob man sich für das Geld eines solchen Nachbaurahmens nicht auch eine XT zusammenbasteln könnte die annähernd genausogut fährt?

Hmm, schwierig, das Problem beim XT Motor ist ja die Lage der Kickstarterwelle, wenn das anders gelöst wäre, wär' vieles einfacher...
Gruß
Sven

[Frank M]

du denkst dabei an die Positionierung der Rasten?

[sven]

Nee, aber dadurch daß beim XT Motor alle Wellen auf einer Linie liegen, ist der Block relativ lang und paßt deshalb in viele interessante Rahmen nicht so gut rein. Außerdem ergibt sich dadurch ein großer Abstand zwischen Schwingenachse und Getriebeausgang, mit den bekannten Problemen... Spätere Enduromotoren hatten die Kickstarterwelle meist entweder nach oben (z.B. Husqvarna) oder unten (z.B. KTM) versetzt.
Aber mei, man kann nicht alles haben...
Gruß
Sven

[Jeanjean]

Ende der '70 hatten bei uns einiger den XT-Motor in Husvarna-Rahmen verbaut. War nicht einfach, aber ging.
Und dann kam Barigo...

jeanjean

[sven]

Ende der '70 hatten bei uns einiger den XT-Motor in Husvarna-Rahmen verbaut. War nicht einfach, aber ging. ...

Ja, so eine hatte ich auch mal. War ein Rahmen von ner 2Takt Husky, BJ irgendwas um '80. Schlimm schlimm....
Gruß
Sven

[Jeanjean]

Ich glaube Rahmen Bj. '79. Die waren noch schön weit.


jeanjean

[gast]

Der erste Prototyp der HL wurde von Hallman, Lundin, Enequist und Aberg im Winter 75/76 gebaut, aus einer TT 500, die ein Ami im Spätherbst 75 nach England zu den Six-Days mitgebracht hatte. Dafür wurde schon ein Husqvarna Rahmen genommen, Bilder(schwarz/weiß) von diesem Motorrad findet man über die Suchmaschine auf den Seiten von : thumperpilot, www.thumperpilot.com,Thumpers,Hallman photos, 3.Seite unten rechts.
Warnung : erhöhter Speichelfluß ... gilt für alle Photos.