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hallo sven, onlineberater,
was ich schon lange mal wissen wollte:
warum denkst du denn,das die "s" keine richtige XT ist?
also ich finde,sie hat alles was eine XT braucht.

grüsse aus bayern,bertl

Die ist ihm bestimmt zu "chic"

Da geht das Harte-Männer-Offroad-Flair verloren.

Ingo

Da geht das Harte-Männer-Offroad-Flair verloren.

... denn Merke: Schwarz ist bunt genug!

Die "S" hat 6 Volt (und einige Chromapplikationen) zu viel, und widerspricht damit dem "Less is more"-Ansatz der alten Modelle ...

Gryße!
Andreas, der motorang
Bekennender 12V-Umbauer, aber chromfrei
(chrome bringt dich nicht home, tüdelü ... )

Naja, wenn das so ist, kann ich mit meiner "S" ja weiterleben...

Habe schon gedacht da ist nen falscher Motor drin oder ich muss es als Laufrad nutzen oder so...

Die "S" ist halt die Edel-XT

Alfred

Die "S" ist halt die Edel-XT

Na ja, ich sehe das eher so: ab '80 kamen sowieso nur noch die Sparmodelle mit "kostenoptimiertem" Rahmen usw. auf den Markt und die "S" ist das Gestell, an das die Yamaha-Leute alles drangeschraubt haben, was die Regale mit Produktionsstop noch so hergegeben haben. N 'büschen andere Farbgebung und "Edelchromapplikationen" und schon ist der Restteileträger eine Special-Edition.

Außerdem sieht Rost auf Schwarz allemal besser aus als auf Chrom.

Außerdem sieht Rost auf Schwarz allemal besser aus als auf Chrom.

Wohl wahr, Wohl wahr oder er geht unter dem Schlamm unter.

Die "S" ist halt die Edel-XT

Außerdem sieht Rost auf Schwarz allemal besser aus als auf Chrom.

Frag mal unsern Webmaster

Na ja,

ich geb's zu, ich hatte auch mal eine

Ein feines Schnäppchen mit gerade mal 12 Tkm auf der Uhr und völlig original (Gruß an dieser Stelle an Alf aus Norwegen, der sie sich vor ein paar Jahren abgeholt hat).

Aber ehrlich: so gut, wie sie auch funktionierte, gemocht habe ich sie nie. Das war nicht die XT, die ich als XT verstehe. Anthrazitfarbener Block, putzfreudiger Chromfirlefanz, Licht.....

Aber sie hat meinem Geldbeutel gut getan, also kein schlechtes Wort über sie

Gruß.............Steffen

aha,scheinbar gibts da irgendwo zwischen 1979 und 1980 die grenze zwischen echt und unecht! is ja interessant!so weit ich mich erinnern kann,gibts doch auch noch die festellung,das nur die mit`m weißen tank die echten sind.
also ich weiß,das unterm schlamm alle gleich sind,hauptsach meine XT bringt mich aus demselbigen wieder raus.
schönen abend,bertl

also ich weiß,das unterm schlamm alle gleich sind,hauptsach meine XT bringt mich aus demselbigen wieder raus.
schönen abend,bertl

Sehr klasse, der Satz! Ich habe nur noch nie eine 'S' im Dreck gesehen und freue mich, wenn ich Deine mal sehe, wie sie artgerecht bewegt wird.
Die 'S' läd einfach ein zum Putzen, wer's mag....ich bin nicht so der Putzer,
drum habe ich auch keine.
Gruss vom
healer

Also Leute seid mir nicht böse aber die "S" ist die XT an der alle "Fehler" die an den Modellen der Vorjahre gemacht wurden noch mal ausgewetzt wurden.

Zusätzlich wurde "Sie" veredelt als krönender Abschluss der Modellgeschichte XT500. Also ist die "S" die einzig richtige XT !!!

Klar, mein Bauch sagt die 1. Liebe ist die beste - somit denke ich voller Sehnsucht zurück an meine 1. XT von 1979.

Übrigens war mein 1. Motorad eine Yamaha RD250 (ein schön kreischender 2takter)..

Danach nur noch Enduro

und Übrigens - Nacht sind alle XT`s grau (und kommt mir nun nicht mit der Form des Rücklichtes oder der Helligkeit des Scheinwerfers)

Alfred

warum denkst du denn, das die "s" keine richtige XT ist?

Schau dir halt mal eine an!

also ich finde,sie hat alles was eine XT braucht.

Das auf jeden Fall. Und noch viel mehr...

Gruß
Sven

Also Leute seid mir nicht böse aber die "S" ist die XT an der alle "Fehler" die an den Modellen der Vorjahre gemacht wurden noch mal ausgewetzt wurden.

jeanjean

Na ja, ich sehe das eher so: ...

Also das seh' ich ähnlich, aber doch etwas anders.
Gruß
Sven