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Endurofahrer-Ausstattung

Crosshelm:
Vereint auf wundervolle Weise die Nachteile von Jet- und Integralhelm:
den Dreck immer voll in die Fresse und trotzdem schwitzen wie die Sau.
Und von den teuren Endurobrillen gibt's hübsche Druckstellen.

Tank:
Muß bei den Fernreise-Enduros mindestens 50 Liter fassen, damit der
Schwerpunkt schön hoch kommt. Die Sitzposition ist mit dem Riesenfaß
natürlich auch voll daneben, aber echte Männer [tm] merken das sowieso
nicht.

Jacke:
Hat mindestens 18 Taschen, 5 Austauschkrägen, 37 Einsteck-Protektoren
und einen kevlarverstärkten und reflektierenden Schrittgurt. Das Ding
muß richtig flattern und darf nicht weniger als 900 Mark kosten.

Gepäck:
Endurofahrer sind immer auf der Flucht und nehmen selbst zur Eisdiele
den gesamten Hausstand mit. Die ganz Wichtigen dengeln sich
kühlschrankgroße Alukisten zusammen, mit denen der Bock dann gar nicht
mehr zieht.

Stiefel:
Da das An- und Ausziehen eines einzigen Stiefels wegen der vielen
Verschlüsse mindestens eine halbe Stunde dauert, ziehen Globetrotter
ihrer Treter erst gar nicht aus. Die Dinger werden dann nach der Reise
operativ entfernt.

Reifen:
Anfänger probieren es mit Dresdener Stollen, kommen damit aber meist
nicht weit. Der Profi nimmt auch für den Alltagsbetrieb gern
Grobstolliges, denn er hat Angst davor, sich auf der Autobahn oder in
Bochum-Mitte festzufahren.

kann eigentlich nur ein Staubsauger- (Slipper, T-Shirt, 120 PS) oder Chopperfahrer (Chrom, Fransen, glückliche Zubehörhändler) geschrieben haben, der von der Materie kein Ahnung hat.

Brauch man sich aber glaube ich gar nicht drüber aufregen, weil man solche überzogenen Profile von jeder Mopedgattung erstellen könnte (wenn man denn wollte)

Arsch der, blöder

Komm, das mit den Alukisten und dem Helm ist definitiv wahr
Ich vermute eher die Rache der BMW-oder Goldwingfahrer....würg....

Gruss vom
healer

.... weil man solche überzogenen Profile von jeder Mopedgattung erstellen könnte (wenn man denn wollte)

Hatten wir ja im Prinzip ja neulich unter "Richtig grüßen"
Spülmaschine einräumen und so.

Der Unterschied ist natürlich, das es bei uns Endurofahrern blödsinnige Vorurteile sind, bei den anderen aber.....

Ingo (22 Liter Tank, aber KLEINE Aluboxen)

Ich werde wohl auch zu einer Goldwing wechseln - sorry.
Aber es ist das einzige mir bekannte motorrad, welches man problemlos auf über 2,8t bekommt und ausserdem "So. KFZ einspuriges Wohnmobil" eingetragen bekommt.

Ich muss halt steuern sparen, wo es geht

Jonni [der bald "heavy-weight-Chromy" genannt werden möchte]

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hmmm - ne goldwing-ratte. Das hat die Welt noch nicht gesehen

....die Rache der BMW....fahrer....würg....

Kann nicht sein.

Die stehen über solchen kleinen Frozzeleien.....

Crosshelm:
Vereint auf wundervolle Weise die Nachteile von Jet- und Integralhelm:
den Dreck immer voll in die Fresse und trotzdem schwitzen wie die Sau.
Und von den teuren Endurobrillen gibt's hübsche Druckstellen.

Also da hat jemand wirklich mal überhaupt keine Ahnung. Ich fahre jetzt seit Frühjahr ausschließlich mit Crosshelm und das Teil ist die wahre Offenbarung! Kein dauernd beschlagenes Visier mehr und endlich kommt mal ordentlich Frischluft rein.
Und in diesem Sommer habe ich praktisch keine Probleme mit Viechern im Gesicht gehabt. Abends die Brille geputzt und gut ist.

Beim Integralhelm muß man dauernd das Visier aufklappen weil es permanent beschlägt und kriegt dann erst recht alle Fliegen in die Fresse. Und wenn das Aquarium geschlossen ist läuft einem der Schweiß sofort runter...

supa, ob das mit 'nem Integralhelm so wirklich besser funktioniert?

Soll ja gesund sein

Moorpackungen auf Verschreibung