XT500.org - Das Forum -

Hab noch keinen FS und noch kein Bike, will mich daher erst einmal informieren, als Neueinsteiger. Was mich "quält" ist die Frage: XT 500 oder Honda's XL 500 oder etwas anderes vergleichbares (bin ein bißchen ein Oldiefan und ein bißchen Bastelei traue ich mir zu), z.B. eine SP 370, die gibts aber wohl in Dtl. nicht. Könnt Ihr mir mit Argumenten pro und contra weiterhelfen, ich weiss, dass das hier zwar ein XT-Forum ist, aber bestimmt hat der eine oder andere auch sich mal gefragt: Sekt oder Selters?
Gruß und Danke
Alex

Hallo Alex,

> Frage: XT 500 oder Honda's XL 500

Hier im XT-Forum dürfte die Antwort ja eindeutig ausfallen. Ebenso wie sie in einem XL-Forum ausfallen würde.

Die XT hat Kultstatus erreicht, weil sie als Urmutter aller Enduros gilt. Dem entsprechend wird sie in einiger Zeit gefragter und wertvoller sein, als eine XL. (Ist wohl jetzt schon so).

Wenn Du dein Motorrad also als längerfristige Anschaffung ansiehst und es eher pflegen als verheizen willst, dann ist die XT eindeutig die bessere Wahl. Du wirst dich nach anfänglichem "Anfängerärger" ruckzuck in sie verlieben.

Wenn du nur rumheizen willst, nimm eine XL, da ist's uns allen dann egal Allerdings brennen bei den XL's immer die Zylinderköpfe durch, da dürfte es bald einen Teilemangel geben...

Moin Alex,

riskante Frage in diesen heiligen Hallen

Die XL 500 R kenne ich ganz gut. Ist schon brauchbar, aber das 17 Zoll Hinterrad hat mich an dem Teil immer gestört. Und das Pro-Link, das man schon in relativ leichten Gelände in die Tonne hauen kann.

Die SP 370 ist nett, aber halt selten und etwas müde. Selten heißt auch: Ersatzteilprobleme.

Kawa, naja, reden wir nicht drüber....

KTM mit Rotax Motor. Schnelles Kennenlernen sämtlicher Motorinnereien garantiert.

Wenn Du eh etwas Oldietechnisch begeistert bist, kommst Du um einen Twinshock mit Trommebremsen wohl nicht herum. Und da ist die XT wohl besser geeignet, als andere. Preisgünstig, einfach aufgebaut, gut zu fahren.

Das war jetzt alles Vernunftskram. Das beste an der XT aber ist, daß sie Dich nie mehr losläßt, wenn Du sie erstmal kennengelernt hast. Ob Du sie nun pflegst, oder mit ihr wühlen gehst......

Und (ganz wichtig): Dieses Forum bekommst Du gratis dazu

wenn ich damals dies ding billig gefunden hätte, würde ich heute viellecht nicht ein xt freak sein...

<img src="http://aste4you.com/Motor_Gallery/quadr ... ati-02.jpg">
ducati scrambler 350

Ahaaaa.....,

nicht, daß ich Dich vertreiben will, aber wenn Dir sowas gefällt, zieh doch auch mal die SR in die nähere Wahl.

Hat zwar keine KöWe, aber das Outfit bekommst Du täuschend ähnlich hin......

na na na...
also es war nicht frech gemeint steamhammer! iss auch nicht nationalismus. SR's habe in NRW echt geile rumfetzen gesehen, nur ne SR issja ne SR... ducati iss ducati.
und der scrambler 350 ist echt ein tolles ding...
wollte ja nur bissel verwirrung anschaffen :-)

Das war doch nicht annähernd frech

Ein Freund von mir fährt eine 900er KöWe, Halbschale, Conti-Tüten, offene Dellortos. Ein Bild in Schwarz. War zwar mal 'ne MHR, aber so sieht sie auch toll aus. Und der Sound erstmal.......

Aber der Aufwand, technisch und monetär, dieses Gebilde bei der Stange zu halten, ist nicht gerade unerheblich. Deswegen fährt er auch hauptsächlich Monster, oder Morinis.

Aber schö is's scho......

die kleine Ducati ist schon hübsch.

Die XL-Zylinderköpfe ölen übrigens nicht mehr wenn man die obere Motorbefestigung einfach weglässt. Ist eine gängige Praxis in der Fraktion.

Das Hauptproblem bei den XL-Motoren (S+R) sind die gleitgelagerten Nockenwellen. Werden die Motoren nicht ordentlich warm gefahren, fressen sie im Alu des Kopfes. Offensichtlich ist auch die XL viel als Discomoped kalt rangenommen worden, denn die Nachfrage nach guten Zylinderköpfen übersteigt bei weitem das Angebot an verwertbaren Gebrauchtteilen.

...und wer will schon wirklich einen Einzylinder mit Ausgleichswelle haben??? Das ist doch wie Füsse waschen in Gummistiefeln.

Als Einsteigermoped taugt die XT allemal, weil eigentlich nicht kaputt zu kriegen, einfach zu reparieren, keine wirklichen Schwachstellen und massenhaft Gebrauchtteile. Meine Empfehlung

Als Einsteigermoped taugt die XT allemal, weil eigentlich nicht kaputt zu kriegen, einfach zu reparieren, keine wirklichen Schwachstellen und massenhaft Gebrauchtteile. Meine Empfehlung

Besser kann man´s nicht Ausdrücken, und das seid fast 20 Jahren! Und abgesehen davon ist es auch Die Schönste!!!!!
Man muß Sie einfach LIEBEN.

keine schwachstellen seit zwanig jahren???hallo?schon mal das xt forum mit offenen augen angesehen??ich trage meine xts im herzen da gibts keine frage aber ärgern tun sie mich regelmässig, abwechselnd, unerbittlich.
und zum anfangen hab ich sie mir ja auch zugelegt, und ich muss schon sagen:trommelbremse nixogut.und schwachmatischer vibratormotor nixogut.und fahrwerk nixogut.aber james bond gut und karate kid gut und rambo auch sehrgut.und sowieso optisch zum niederknien und unerreicht,der sound, eine welt(eine ganze).und der charme.
so wo war ich?egal, ich geh jetz wheelen.
mfg
ps:vielleicht solltest du mal probefahren

keine schwachstellen seit zwanig jahren???hallo?schon mal das xt forum mit offenen augen angesehen??ich trage meine xts im herzen da gibts keine frage aber ärgern tun sie mich regelmässig, abwechselnd, unerb....................................................

.................aber haben wir nicht alle gelehrnt DIESE winzigkleinenschwachstellenzu Lieben?
Übrigensgibtesdaauchnochdiesuperhelle6Vanlage!!!!!!!!!!
Man muß Sie einfach Lieben, ODER ?