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Hallo Leute,
ich habe zwar im Forum gesucht, aber dies noch nicht gefunden: Der Vorbesitzer meiner 78er hat die Blinker direkt an der Batterie angeschlossen. D.h. die Plus-Leitung geht direkt von der Batterie an das Blinkrelais. Dies hat zwar den Nachteil, dass man die Blinker auch ohne Zündung betätigen kann, hat aber den unschätzbaren Vorteil eines superhellen Blinkers.
In der 78er sind die so hell, dass ich sie fast als Zusatzscheinwerfer einsetzen kann. Ehre schwöre! Naja, nicht schwer bei 6V Volt-Anlage. Und OK, es sind auch Reflektoren drin. Aber schön hell is das.

Wollte ich noch loswerden.
Gruss und schönen Sonntag,
Uwe

Der Vorbesitzer meiner 78er hat die Blinker direkt an der Batterie angeschlossen. D.h. die Plus-Leitung geht direkt von der Batterie an das Blinkrelais. Dies hat zwar den Nachteil, dass man die Blinker auch ohne Zündung betätigen kann, hat aber den unschätzbaren Vorteil eines superhellen Blinkers.

geht auch mit der hupe!

herzlichst

[quote="Anonymous[/quote]

geht auch mit der hupe!

herzlichst[/quote]

Und dem Licht.

hat aber den unschätzbaren Vorteil eines superhellen Blinkers.

Nachts oder auch am helligsten Sommertag?

Gruß
Erpel

und ist denn dagegen technisch oder tüv-mässig etwas einzuwenden?

Hallo Erpel,
funzt auch am hellichten Tage - prima Sache.

Holger - ich wüsste nicht, was technisch dagegen sprechen sollte und dem TüV oder der MFK ist glaub wurscht, wenn die Batterie leer ist, weil ein Spassvogel den Blinker am geparkten Mopped angemacht hat.

Grüssle
Uwe

bei meiner DT schaut einfach die sicherung unter dem abdeckteil hervor und ich nehm sie dann abends immer mit. ich bin elektrisch ja noch ungeboren: würde das helfen?

TüV oder der MFK ist glaub wurscht, wenn die Batterie leer ist, weil ein Spassvogel den Blinker am geparkten Mopped angemacht hat.

Grüssle
Uwe

Das ist nicht nur dem TÜV sondern auch mir egal. Schließlich hängt der Anlasser an meinem Frühstück und nicht an der Batterie.