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Hallo Gemeinde, hier eine Frage an die Elektrikexperten:

Wann spricht man davon, dass eine Batterie 'überkocht' und was ist die Ursache dafür?

Danke schon mal...

Hallo Rolf, wenn die Ladespannung zu hoch ist dann fängt die Batterie an zu kochen, d.h. die Säure verdampft. Das geschieht wenn der Regler defekt ist!
Gruß 583

Es begab sich folgendermaßen:

neue Batterie gekauft, brav mit Säure gefüllt und 20 Stunden aufgeladen, dann, nach Kontrolle des Flüssigkeitsstandes, eingebaut und angeschlossen, strahlender Sonnenschein, Frühlingsluft, Vogelgezwitscher, erste Ausfahrt nach diversen Lackier- und Schönheitsoperationen und damit verbundenem längerem Stillstand , Rückkunft zu Hause und hiernach die Feststellung, dass ein Großteil der vorher eingefüllten Säure sich auf der frisch lackierten Schwinge verteilt hatte, außerdem die Feststellung, dass die Batterie nicht mehr die Spannung brachte, wie unmittelbar nach dem Ladevorgang. Zwar habe ich nicht das nötige Gerät, um das zu messen, aber man merkt das ja an der nachlassenden Leuchtkraft der Kontollleuchten und des Rücklichts.

Liest sich das, wie ein defekter Regler oder gibt es noch andere mögliche Ursachen, z. B. Masseschluss oder etwas ähnlich gemeines?

Falls es dann doch der Regler sein sollte, wo bekomme ich halbwegs günstig einen Neuen her? Hin und wieder stolpert man ja in der Bucht über solche Teile, die sind aber dann sauteuer, wenn ich mich recht entsinne...

Manchmal wünsche ich mir ein Motorrad mit funktionierender Elektrik...

Hi Rolfi,
komm eben vorbei und hol dir nen Bleigel - Accu bei mir ab
bitte vorher anmelden.........habe viele Abeit

Gruß, Klöss

Hallo Rolf,

fährst Du 6 oder 12V?
Wenn Du 6V fährst kann ich Dir das Material für eine simple und billige Alternative geben. Die Platine passt in das originale Reglergehäuse. Du musst es nur vorher ausräumen. Dabei am Besten nicht das Kabel beschädigen.
Es ist einfach nur eine Schaltung mit zwei Zenerdioden und einem Triac wie man sie auch öfters im Internet und im Forum findet. Von der Einfachheit betrachtet passt dieser Regler wesentlich besser zur XT, da nur aus drei Teilen bestehend .

Gruss,
Jürgen

hi rolf,
ohne flüssigkeit arbeitet die batterie auch nicht. die muß immer zwischen min und max sein.
und leg einen schläuchlein am batterieüberlaufnippel... den solltest du dann bis unter die schwinge legen, damit frisst dir die säure nicht den rahmen.

ciao
alex

@ Klöss

Hallo Klausi, sieht man Dich auch noch mal hier im Forum?? Kann mir vorstellen, dass Du bei dem Wetter viel Arbeit hast. Werde mich die Tage mal bei Dir melden. Als Frage vorab: Das Problem mit dem Regler hätte ich dann aber immer noch, oder nicht?

@ Jürgen

Ich fahre 6V (... ich scheiß auf 12V ). Falls dem so sein sollte, dass ich auch bei Verwendung eines Bleigelakkus das Reglerproblem immer noch hätte, werde ich auf jeden Fall mal auf Dein Angebot zurück kommen...

@ Alex

Danke für Deine Hinweise. Aber das mit dem Flüssigkeitsstand war mir schon klar. Darum war ich ja etwas verwundert, dass ich die Säure auf der Schwinge gefunden habe. Und der Entlüftungsschlauch befindet sich brav da, wo er hingehört. Am Entlüftungsnippel der Batterie. Und er ist auch lang genug. Trotzdem ist das Zeug irgendwie auf der Schwinge gelandet.

@ alle

Danke für eure Tipps.... werde euch in mein Gebet mit einschließen...

Ignoranten die da auf 12 Volt scheissen...

Mit 2 z-Dioden und nem Triac kann man auch 12 Volt machen und ploetzlich sieht man auch wo man hinfaehrt des nachts; aber das ist ja euer Problem.

Ich tippe uebrigens stark auf den Gleichrichter der nicht mehr richtet sondern die Wechselspannung zur Batterie laesst.

Gruss

Ignoranten die da auf 12 Volt scheissen...

Mit 2 z-Dioden und nem Triac kann man auch 12 Volt machen und ploetzlich sieht man auch wo man hinfaehrt des nachts; aber das ist ja euer Problem.

Gruss

Nun ja, nicht jeder hat Dein technisches Knowhow. Es soll auch noch Leute geben, die nicht wissen, was eine z-Diode ist, oder ein Triac, und die immer davon ausgegangen sind, dass der Umbau auf 12 V sauteuer und nur mit einem Umbausatz zu bewältigen ist. Jedenfalls gewinnt man den Eindruck, wenn man sich hier im Forum zum Thema umsieht. Also bleib ich bei 6 V, auch wenn man mich dann einen Ignoranten nennt.

Trotzdem, danke für Deinen Tipp...

nun.
wenn man sich bissl mühe gibt, und die (meistens 20 jahre alte) kabel und fastons und masseanschlüsse hin und wieder mal durchcheckt, dann tun die gute alte 6v auch noch.
ich Stoffwechselendprodukt auch auf 12v!

ciao
alex

Solange ich noch 6V H4 Birnen bekomme,werde ich auch nicht auf 12V umbauen aber ich habe schon alles für nen 12V regler hier liegen Z-Dioden Triac,für 3 Regler hat mich das ganze ca.6Eros gekostet.

Ich fahre nachts nur zur und zurück. Und wohne in der Stadt, da ist es hell beleuchtet und 6 V Bilux reicht vollkommend aus...

XT ist wie Beton, es hängt davon ab, was man daraus macht...

Also lasset jeder machen, was er will und achtet ein bischen auf euerem Umgangston. Hier ist er in der Regel ganz nett. Es reicht, wenn die Franzmänner sich in ihren Forum zerfetzen...


jeanjean

Solange ich noch 6V H4 Birnen bekomme,werde ich auch nicht auf 12V umbauen...

Yepp. Seitdem ich diese Version (35W) drinne habe, bin ich mit der Nachtsicht auch zufrieden.

...achtet ein bischen auf euerem Umgangston...

Full Ack .

Gruss,
Jürgen

Es reicht, wenn die Franzmänner sich in ihren Forum zerfetzen...

ach, hat sich doch keiner hier wehgetan...
klar ist 12 mehr als 6.
aber trotzdem...


p.s.: wenn man was böses sagen will, dann sollte man sich wenigstens einloggen. denk ich mir.

ciao
alex

Hi Klöss,
ich hatte mal im Guzzi-Forum auch so eine Diskussion losgetreten. Bin da auch -nennen wir es- kritisiert worden, da ich die Ursache für die verreckte Batterie nicht erforschen wollte. Aber in der ganzen Argumentation hat mir eins eingeleuchtet: Gibt es begründete Zweifel über die richtige Funktionsweise eines Bauteils, sollte man das versuchen einzugrenzen. Wenn die Batterie "nur" leer wird, ists ja nicht SO schlimm. Aber überkochen ist schon bedenklich. Blei-Gel kann ja wohl nicht ausgasen und verträgt -gemäss den Experten- weniger Überspannung. Ich stell mir das auch nicht lustig vor, wenn so ein Gel-Akku dicke Backen macht. Aber Ladespannung messen sollte ja andererseits auch nicht SO schwer sein. Wieder gemäss Experten sollte man dafür allerdings schon ein EINIGERMASSEN gutes Multimeter haben.
So - jetzt Ihr wieder.
Gruss,
Uwe