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Tjaaa,

jetzt müsste man einen Freund in Amiland haben...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... gory=50046

Wäre schon ne nette Kiste...

Aquanaut

na ja, lass sie uns schlecht machen, dann tut es nicht so weh...

Der Kotflügel vorn stimmt nicht, die Seitendeckel auch nicht, den 38er Flachschieber muss man sich denken, Sitzbank kaputt, Heckfender kaputt, eine butterweiche, potthäßliche Aluschwinge verbaut, die bei dem Baujahr auch nicht original ist und das Ganze dann von einem Rentner nach frischer Motorüberholung auf Kurzstrecke eingeschrotet.

das taugt doch nicht...

Hallo Aquanaut,

a propos schöne Bilder,

könntest du uns dein Avatar ein tick größer als Bild hereinstellen?

Gruß.

jeanjean

Nicht nötig, man kann das Moped auch so erkennen!

Sorry lieber Frank M,aber die TT ist absolut Original!Der vordere Kotflügel ist ein superseltenes Teil das es nur bei der 79er gab-ebenso Orig. sind die Seitendeckel und die Schwinge.Ein 38er Vergaser wurde nie in die TT verbaut sondern in die HL.Gruß

Der Kotflügel vorn stimmt nicht, die Seitendeckel auch nicht, den 38er Flachschieber muss man sich denken, Sitzbank kaputt, Heckfender kaputt, eine butterweiche, potthäßliche Aluschwinge verbaut, die bei dem Baujahr auch nicht original ist und das Ganze dann von einem Rentner nach frischer Motorüberholung auf Kurzstrecke eingeschrotet.
das taugt doch nicht...

Das ginge ja noch, aber habt ihr gesehen, daß die vordere linke Tankbefestigungsschraube fehlt

Hier nun für J.:

Hier ein anderes Traummoped - jedenfalls für mich...

Sorry lieber Frank M,aber die TT ist absolut Original!

ok, ich habe noch mal nachgesehen und du hast teils Recht. Die Schwinge, der Kotflügel und die Seitendeckel passen. Dafür fehlt der Vergaser aber immer noch, das Alumotorschutzblech auch und die Supertrapp war da ab Werk bestimmt nicht dran.

Ich tät sie ja auch so nehmen (wenn er sie nochmal putzt)

Hier nun für J.:

Danke

Jeanjean

Hier ein anderes Traummoped - jedenfalls für mich...

Lass da bloss die Finger von! Dieses Traummotorrad hatte ich mal als 250er - war ein Alptraum. Auch unter Triumph-Fahrern, die ja schon ein bisschen was gewöhnt sind, galt dieses Modell als "unzuverlässig". Durchgeblasene Kopfdichtungen, Lagerschaden, und bei jeder Tour flog irgendetwas weg - ein Stück vom Ständer, die Kette, der Schalthebel....

Ingo

Hej Ingo,

danke für die Warnung.

Genau solche Art Motorräder hatte ich schon öfters, allerdings nicht von Triumph Denke besonders an die imageschädigende Z200 von Kawa...

Aber was mich wundert: wieso ist diese Triumph so viel schlechter als die anderen? Der Motor z. B. ist doch wohl identisch mit den Straßenmodellen, oder hatten die fürs Gelände Werksmotoren?

Übrigens hast du eine nette site!

Gruß, Aqua

Aber was mich wundert: wieso ist diese Triumph so viel schlechter als die anderen? Der Motor z. B. ist doch wohl identisch mit den Straßenmodellen, oder hatten die fürs Gelände Werksmotoren?

Ich hatte die Straßenausführung, da wollte ich mir eigentlich einen Scrambler draus stricken, aber soweit bin ich garnicht gekommen. Woran das konkret lag weiß ich nicht. Das mit dem "besonders unzuverlässig" hat mir damals der Triumph-Händler erzählt.

Übrigens hast du eine nette site!

Danke!