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Hallo zusammen,

ich möchte eine XT250-Gabel überholen bzw. umbauen und hoffe, dass hier vielleicht schon jemand Erfahrungen mit der Kompatibilität zu Teilen anderer Yamaha-Baureihen gesammelt hat.

Hintergrund ist vor allem die Ersatzteilversorgung. Speziell die SR500 finde ich interessant, weil es dafür über KEDO praktisch alles gibt. XT250-Standrohre habe ich dagegen bisher nur für ca. 180 € pro Stück gefunden – dafür bekommt man bereits einen Satz SR500-Standrohre.

Ziel ist eine gekürzte 35-mm-Gabel mit den XT250-Tauchrohren/Leading-Axle-Aufnahmen, die später in meine Pre-Unit-Triumph soll.

Mein derzeitiger Ansatz wäre:

XT250-Tauchrohre
SR500 2F0-23110 Standrohre
SR500 2F0-23170 Dämpfersystem
SR500-Verschlussstopfen
entsprechend angepasste Federn/Spacer

Laut Teilekatalogen verwenden XT250 und SR500 zumindest folgende Gleichteile:
1W1-23173-L0 Konusspindel / Taper Spindle
278-23181-50 untere Innensechskantschraube des Dämpfers

Die SR500-Standrohre sind mit ca. 587 mm etwa 81 mm kürzer als die ca. 668 mm langen XT250-Rohre, was für meinen Einsatzzweck sogar interessant wäre.

Meine eigentliche Frage ist daher:

Hat schon einmal jemand SR500-Standrohre und/oder das komplette SR500-Dämpfersystem in XT250-Tauchrohren verwendet oder die beiden Gabeln zerlegt direkt miteinander verglichen?

Interessant wären insbesondere Unterschiede bei

- Innendurchmesser bzw. Führungen der Tauchrohre
- Aufnahme des Dämpferzylinders
- Oil-Lock/Konus unten
- maximaler Eintauchtiefe
- oberem Verschluss

Eine SR500-Gabel hätte ich zum Vermessen bereits hier, XT250-Teile leider noch nicht.

Falls jemand XT250-Tauchrohre (und gern auch Vorderradnabe + Bremsankerplatte) abzugeben hat, würde ich mich ebenfalls über ein Angebot freuen. Wenn ich die Teile zusammenbekomme, würde ich den Umbau und die Maße hier natürlich dokumentieren.

Besten Dank vorab.

Gruß
Mario

Ziel ist eine gekürzte 35-mm-Gabel mit den XT250-Tauchrohren/Leading-Axle-Aufnahmen, die später in meine Pre-Unit-Triumph soll.

Mein derzeitiger Ansatz wäre:

XT250-Tauchrohre
SR500 2F0-23110 Standrohre

Zu den anderen Fragen kann ich Dir mangels XT250-Gabel nicht helfen, aber einen Einwurf möcht ich machen: Wenn Du die SR500-Gabelbrücke in Verbindung mit Leading-Axle-Tauchrohren verbaust, wird Dein Nachlauf nahe null bis u.U. sogar negativ. Du solltest dann auch die XT250-Brücke verwenden, sofern sich die anpassen lässt...
Gruß
Hans

Warum überhaupt umbauen?
Was ist denn genau defekt?
Standrohre lassen sich doch auch via hartchromerei wissing überholen. Oder machen die nix mehr?
All Balls hat doch bestimmt auch alles an ueberhol Siri s

Eine krumme Gabel könnte ebenfalls noch gerichtet werden, falls der Schaden überschaubar ist. Ich glaube, der Roadrunner bikeshop hat so etwas zumindest früher mal gemacht...

Die 250er Gabel ist nicht dolle.
Es gibt schon Gründe besseres zu wollen.

Meine 250er hatte mal Wirth Federn verbaut.
Die werden ja als progressiv und „verstärkt“ verkauft.
Das war nix. Für XT250 und XT500 werden exakt die gleichen Federn zugeschrieben.
Da die 250er erheblich leichter ist waren die Federn da einfach nur bockig.
Jetzt in der XT500 machen sie einen besseren Dienst, auch wenn diese Gabel trotzdem nicht glänzt…

Mein Senf: ich wäre vorsichtig mit Teilen der SR hier. Das könnte unpassend für die leichte Nähmaschine sein.

Gruss
Woddel


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Es geht um eine mittelschwere Engländerin:

„Ziel ist eine gekürzte 35-mm-Gabel mit den XT250-Tauchrohren/Leading-Axle-Aufnahmen, die später in meine Pre-Unit-Triumph soll.“

Es geht um eine mittelschwere Engländerin:

„Ziel ist eine gekürzte 35-mm-Gabel mit den XT250-Tauchrohren/Leading-Axle-Aufnahmen, die später in meine Pre-Unit-Triumph soll.“

Danke

Ich habe mir jetzt 'ne alte XT 250 geholt und es ausprobiert. Es passt. Vielleicht hilft diese Info jemandem in Zukunft, wenn er ähnlich dumme Ideen wie ich hat und auf dieses Thema stößt.