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Hallo liebe XT-Comunity!

Ich habe z.Z. zwei Probleme mit meiner XT 500 Bj. 1983.

Und zwar, wenn ich den Zündschlüssel auf off drehe, läuft der Motor weiter, wenn ich den Zündschlüssel abziehe läuft er auch weiter. Das schwarze und das schwarz-weiße Kabel habe ich auf Kontakt überprüft - damit erschöpft sich auch schon mein Elektrikverständnis :!
Kennt jm dieses Prob und kann mir hilfreiche Tipps geben? (mit dem Killschalter geht sie aus)

Aufgetreten ist dieses Prblem gleichzeitig mit einem sehr merkwürdigen Ruckeln des Motors, hört sich eher an wie ein Trecker, als wie eine XT..
Ich fand heraus, dass das Vorschalldämpferluftfiltergehäuse (geiles Wort, dauerte bis ich es auswendig konnte ) -ich glaube nur KEDO verwendet es- abgerissen war (Materialermüdung)
Ich habe ein Neues eingebaut und hoffte damit ist das Problem vom Tisch, ist leider nicht so. Das gerade gewechselte Öl war schwarz und ich habe nochmal einen Ölwechsel gemacht.Hört sich immernoch an wie ein Trecker..

Für Tipps und/oder eine n SchrauberIn in Hamburg der/die nicht 120 Euro Stundenlohn nimmt (ist ok, habe bloss nicht soooviel Geld) wäre ich unglaublich dankbar!!

Voll schöne Saison wünsche ich noch!!

Loo

Hallo,
Kannst du deine XT denn mit dem Notausschalter am Gasgriffgehäuse ausschalten?
Wenn das funktioniert kann ein Kabelbruch im Bereich des Zündschloss/ Lampentopf der Grund sein.
Das schwsrz/weiß Kabel des Zündfunken wird im Zündschloss auf Masse / schwarzes Kabel geschaltet.
Hin und wieder sind auch die Zündschlosser kaputtgerüttelt.
Auslöser dafür sind oft Schlüsselsammlungen am Schlüsselring.
Viel Erfolg
Gruß Uli

Hallo Uli,

vielen Dank für deine Antwort!

Wie oben geschrieben, mit dem Killschalter (Notausschalter am Gasgriffgehäuse ) geht sie aus!
Das mit den Kabeln gucke ich mir nochmal an!

...was meinst du mit" Schlüsselansammlungen am Schlüsselring"??

Oft haben Motorradfahrer ihren Zündschlüssel zusammen mit allen anderen Schlüsseln ( Haustür, Garage, Büro und und und) an einem Schlüsselring. Das ganze Gewicht verursacht während der Fahrt unnötige Vibrationen und Belastungen für die das Zündschloss nicht ausgelegt ist und deshalb ausleiert und teilweise ausfallen
Lampentopf öffnen und die Kabelage kontrollieren und prüfen.

Ahh, ok ) hab ich nicht kapiert, die Schlüsselansammlungen (ich dachte das ist ein Versprecher, haha) - nee, das ist wohl nicht das Problem.
Und den Lampentopf habe ich geöffnet und die Kabel alle nochmal festgeschraubt - aber wie oben erwähnt, ist das auch schon Alles was ich in Punkto Elektrik drauf habe, also mit Überprüfen bin ich auch schon überfragt.
Allerdings habe ich das Zündschloss noch nie getauscht und ich fahre sie seit 1990, vielleicht muss da einfach mal ein Neues her.
Dann wäre zumindest vielleicht das eine Problem gelöst.

Danke für deine Aufklärung der Schlüsselansammlungen!

ich denke du solltest zuerst die Ursache dafür rausfinden statt gleich zu versuchen "Lösungen" einzubauen.

Ich hab genau das gerade auch, an TT 350 mit xt350 Kabelbaum. Da ist es das schwarze Kabel rund um den 6 Fach Stecker. Ich hatte das ja vor Jahren, wieso auch immer, einfach mal den Stecker herum gebrueckt...schlampig, wie eben immer.. keine Zeit, aufgeschoben...usw. egal. Nun Kabel ab.
Danke fürs erinnern. Morgen geh ich da mal dran. Mach es ordentlich..

Hallo Loo
ich habe vor kurzen auch das Problem gehabt. Bei mir waren es die zwei Schrauben die das Zündschloss zusammen halten nicht die Schrauben die an der Gabelbrücke befestigt werden sondern innen. Konnte man so auf anhieb nicht erkenne bin zufällig drauf gekommen. Die Schrauben hatten sich auch durch Vibration gelöst und so ein Wackelkontakt verursacht . Guck mal ob dein Zündschloß feste zusammen sitzt .

Wenn du den Schlüssel auf Off stellst geht sie nicht aus. Sind dann auch noch die Blinker funktionsfähig oder geht das wie es soll ?
Falls der Rest dann stromlos ist dann wird es nur das Kabel sein.

Ach so, und wegen, schrauber suchen.
einfach mal zum XT stammtisch Hamburg gehen, da wird dir geholfen, loo.
mit ideen fürn schrauber oder eben tipps zum selber schrauben.
Termine und Location siehst du ja hier im Forum.

Moin,
wegen dem ruckeln :
Gut möglich daß durch den Abriss Schmutz in den Vergaser gelangt ist.
Eine sorgfältige Reinigung und Prüfung ist erforderlich.
LG xtrack

@Frank M. Danke für deinen Tipp - bzgl der Ursachen habe ich hier ins Forum geschrieben....

@ TT Georg Bitte gerne Und, den Termin für den XT Stammtisch habe ich mir schon in meinen Kalender geschrieben

@Zoki Danke Zoki, das werde ich machen!

@Xtrack Danke dir! Vergaser war auch schon auf und (mehr oder weniger..) gereinigt. Also sauber gemacht und die Düsen durchgepustet.

Danke Allen für eueren Support <3 Loo

Wenn Du den Tank herunten hattest: Bei der Zündspule gibts noch eine Gabelung. Möglicherweise ist da was auseinander.
Gruß
Hans

Hallo Hans,

hatte tatsächlich ALLES auseinander - aber eben nur auf Sicht die Kabel gecheckt.

Danke dir für deine Antwort!

Gruß zurück, Loo