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Hallo zusammen,
ich habe hier gerade eine XT aus der Nachbarschaft zur Fehlerbehebung, die wie beschrieben beim Gas geben ruckelt. Nach dem der KEDO Powedynamo wegen hartem Rückschlag gegen eine SR LiMa getauscht wurde, fing sie erst im warmen Zustand, dann auch kalt an immer schlechter zu laufen. Bis sie immer schlechter ansprang und lief. Ich habe nach diversen ausgeschlossenen Fehlern (Löcher im Luftfilterkasten geflickt, kaputte Krümmerdichtung getauscht, etc., eine neue Zündspüle von Kedo verbaut. Dann sprang sie sofort an und hatte auch einen stabilen Leerlauf. Allerdings fängt sie beim beschleunigen sofort an zu ruckeln. Die Zündkerze ist ziemlich verrust. Luftfilter ist trocken, kein Öl aus dem Kurbelgehäuse. Auch eine neue Kerze ist nach wenigen Metern schon fast schwarz. Habe einen perfekten Vergaser aus meiner XT verbaut, gleiche Symptome. Dann die Düsennadel schrittweise bis auf die oberste Kerbe gehängt. Fast keine Veränderung. zuletzt noch nach Bucheli den Kabelbaum/Killschalter eliminiert. (Hab den Umbau noch nicht ganz gecheckt/verstanden.) Keine Veränderung. Bin gerade etwas ratlos. Die SR LiMa ist wohl gebraucht...
Hat Jemand hier mit gleichem Umbau vielleicht noch einen Tipp oder schonmal ähnliche Symtome gehabt? Bin für jeden Rat dankbar.
Grüße aus München, Hartmut

Hi, kleiner. Ich hier mich grad mal bei den sr lern um.
Gruss

Ich würde da eher auf der Vergaserseite suchen, ruckelt beim Beschleunigen ist eigentlich zu fett, warum auch immer …
Zu fett bedeutet zu wenig Luft oder Zuviel Sprit, eine SR-Lima macht nur Probleme beim starten wenn die Ohmwerte der Limaspule zu niedrig sind.

Eine andere Lima zum tauschen wäre eine Möglichkeit aber ich denke nicht, dass es die ist.

Jack

Hast den Zündzeitpunkt mal abgeblitzt? Klingt als würde er sich nicht auf früh verstellen mit steigender Drehzahl. Das kann passieren wenn Rotor und Stator nicht zusammen gehören.
Gruß
Hans

...ich tendiere auch in die gleiche Richtung wie Hans. In Andreas Bucheli-Projekt mal unter "Hauni-Seuche" suchen...
Vergaser etc. würde ich erst mal ausschließen, wenn die Kiste vorher lief und mit dem anderen Vergaser keine Verbesserung da war.

Schade, dass der Eigner mit der Powerdynamozündung nicht zurecht kam....ich mag die immer lieber...

Herzliche Grüße
Mambu

Ich muss sagen, dass der einzige Kontakt den ich mit der Powerdynamo hatte, sehr unangenehm war. Am MZ-Gespann wars einwandfrei, aber nicht an der XT...
Gruß
Hans

Hallo,
Danke für den schnellen Input. Abgeblitzt habe ich noch nicht, aber klingt ja erstmal plausibel. Ich werde nach der nächsten Beschraubung berichten.

Moin Hartmut,

ich fahre seit mehreren Jahren die SR Lima in meinen XT`s und hatte bisher nie Probleme. Man muss aber tatsächlich auf die richtige Paarung von Polrad und Lima achten und auch die richtige CDI ist wichtig. Als Zündspule habe ich die universal Spule von KEDO verbaut.
Wenn alle Stricke reissen, könnte ich leihweise eine neu gewickelte Lima mit Polrad und CDI zur Verfügung stellen.

Gruss Struppi

Hi Struppi,
danke für das Angebot. Das mit der CDI war mir neu. Ich hoffe ich komme am WoEnde mal zum checken. Ist halt eine Baustelle vom Nachbarn...
Ich werde berichten und mich evtl. bei dir melden.
Grüße, Hartmut.

@Struppi das mit dem passenden Polrad ist klar aber dass es eine passende Cdi sein muß ist mir auch neu …

Jack

Moin,

am häufigsten verbreitet ist die CDI 3HI-50 die funktioniert auf jeden Fall mit den Limas der 2J4, ab Bj.93 gab es wohl auch andere CDI`s die nicht unbedingt kompatibel sind.
Abblitzen bringt auf jeden Fall klarheit.

Gruss Struppi

Wer kennt schon SR-Teile nach 89

Jack