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Hallo zusammen,

meine XT 500 läuft endlich und ich bin über glücklich.
Für den TÜV müssten nur noch die Blinker und das Licht funktionieren.
Das Bremslicht funktioniert.
Verbaut ist noch original 6v.
Die Blinker Birnen sind alle in Ordnung.

Wo kann ich anfangen zu suchen.
Wo könnte der Fehler liegen.

Gruß Frederic

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Batterie ersetzen.

Die Batterie habe ich neu gekauft.
Sie war jetzt wegen den lang andauernden Schreibarbeit entladen aber sie dürft noch gut sein. Ich hab sie jetzt mal ans Ladegerät.
Müssten Blinker und Licht bei laufenden Motor nicht auch ohne Batterie funktionieren?

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# Schraubarbeiten

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Licht ja, Blinker nein, die laufen über die je Batterie. Meistens braucht man bei 6 Volt zum TÜV eine neue Batterie, damit die funzeligen Blinker überhaupt zu sehen sind.

Alle Steckkontakte auf Korrosion prüfen, Ballistolöl und paarmal neu stecken „bewirkt Wunder“.
Ist die Blinkerkontrolleuchtenbirne ganz?
Blinkerrelais OK?
Masseverbindung der Blinker OK?
Die Blinker haben kein extra Massekabel, die Masse wird übers Gehäuse/Verschraubung gezogen.

Vorallem das richtige Blinkrelais wählen
6V 21W.

Hallo Frederic!
Bei dieser Gelegenheit die dringende Empfehlung, die Elektrik Deiner XT auf zeitgemäße 12 Volt umzurüsten, was weder vom Kosten- noch vom Fummelei-Aufwand eine allzu große Sache ist!
Das verbessert ganz deutlich die Lichtausbeute bei Fahrten im Dunkeln, vor allem aber die Sichtbarkeit im Verkehr ganz allgemein!
Mit herzlichem Gruß!
Heinz

Was für Aufwand und Kosten kommen denn bei 12v Umbau auf mich zu ?
Und was muss ich dafür bestellen?
Gruß Frederic

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Hier sollte alles dabei sein

https://www.xt500parts.com/de/add-on-ki ... ittel.html

Cheers

Uwe

Dieses Regler-Dingens braucht es natürlich aber auch noch: https://www.xt500parts.com/de/pme-plugi ... egler.html!
Ein wirklich überschaubarer Aufwand insgesamt für eine solche Aufwertung der Lichtverhältnisse bei der alten XT!

Stimmt.
Da hat XTFRO recht.
Ohne den Regler braucht man das andere Sortiment das ich ausgewählt hatte auch nicht..

Dachte KEDO hätte da ein echtes Allround-Paket geschnürt. Aber wer lesen (und verstehen kann) ist gar im Vorteil.

Sorry!

Cheers

Uwe

12V lohnt. Es bleibt viel weniger Leistung auf der Strecke - z.B bei Steckkontakten. Letztlich gibt es deswegen auch Hochspannungsleitungen…

Der KEDO-Regler ist gut:

https://www.kedo.de/pme-plugin-spannung ... egler.html


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Moin
Eine wirklich sinnvolle Umrüstung
die man nicht bereut,
weder am Tag oder Nacht.
LG xtrack

Mit dem Regler und dem H4 Set hast du für 170€ und wenig gebastel eine schier nicht wieder zu erkennende Elektrik.
Dafür erkennen dich dann andere Verkehrsteilnemer wieder
Fühlt sich fast modern an…