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Mein Bremslichtschalter hinten hat den Geist aufgegeben. Wie komme ich am einfachsten an den eingehängten Draht am Fußbremshebel dran, um den alten auszuhängen, und den neuen rein zu bekommen? So wie ich das sehe, bekomme ich den Schalter erst aus dem abgewinkelten Halter heraus, wenn der Zugdraht unten am Bremshebel ausgehängt ist. Wie gehe ich am besten vor?

Kontermutter am Schalter selber ganz nach oben drehen --> Halter hat einen Schlitz --> Schalter gegen Federspannung hochziehen und Draht durch Schlitz ausfahren --> Schalter ist frei --> Feder oben aushängen, dann unten --> Dasselbe in umgekehrter Reihenfolge, fertig
Cheers Dan

Dann werde ich das mal so probieren. Danke für die Beschreibung

Aber immer doch, gern geschehen. Zumal keiner der Obergurus (ohne Sarkasmus ) Einsprache erhob oder Alternativen offerierte, nehm ich auch an dass das als Standard-Vorgehensweise so stimmt.
Cheers Dan

Apropos 'Liebe auf den ersten Blick anno 1976 - und immer noch verknallt!': Ging mir ganz ähnlich, erst angefixt durch einen wohlwollenden und sachkundigen Artikel in einem US-Fach-Magazin im Januar 1976, sodann im selben Jahr noch sogar mehrere(!) Probefahrten mit dem damals ganz brandneuen 1976er Modell, und es war absolut nachhaltig passiert!!!

Fantastisch! Ich hatte das riesengrosse Glück, im Winter 76/77 wahrscheinlich einen der Ersten zu finden der bereits des Tretens müde war und die Kiste einfach nicht ankriegte. War aber auch ein etwas schmächtiger Wurf

1'500 Kilometer, Schnäppchenpreis
Cheers Dan

Da darf man ja nachträglich noch ganz herzlich gratulieren zu einem solchen Schnäppchen-Glücksfall!!!

Kann mich noch gut an die Kommentare so mancher sogenannter 'Fach-Journalisten' von damals erinnern: von wegen des Klischees 'Männer-Motorrad', das nur 'ganze Kerle' angetreten kriegen, die keine Angst vor infolge eines bösartig zurückschlagendem 'Dampfhammer-Motor' zerschmetterten Fuß- oder Beinknochen hatten …

Ein ziemlicher Quatsch schon zu dieser Zeit, der sich aber in manchen Köpfen festsetzte und wohl in nicht wenigen Fällen zur sich selbst erfüllenden Prophezeiung führte …

Mit dem Deko-Hebelchen und einem nur elementarem Wissen um die Funktionsweise eines Viertakt-Motors ließ sich die XT generell auch von eher leichtgewichtigen Leuten allermeist ziemlich problemlos starten!

Aber immer doch, gern geschehen. Zumal keiner der Obergurus (ohne Sarkasmus ) Einsprache erhob oder Alternativen offerierte, nehm ich auch an dass das als Standard-Vorgehensweise so stimmt.
Cheers Dan

Man kann auch einfach mit der linken Hand unter die Bremswelle greifen und mit Daumen und Zeigefinger den Draht aus dem kleinen Löchlein ziehen - Einbau dann in umgekehrter Reihenfolge

Cheers Hesi