Vergaser Schieber bewegt sich nicht, 32er mikuni

[pedal.pat]

Hallo , nach 25 J erst anlassen :
habe mal einen Ölwechsel gemacht kerze neu , einen schuß Motoröl in den zylinder 5 x Durch kicken und ann nach 25 J stillstand zündung an, der Witz der 1. Kick und die Kiste Läuft bis ich den Choke wieder raus genomme habe
Dann fiel mir auf, das der Schieber sich nicht bewegen lässt , der Vergaser ist relativ sehr sauber da ich damals den Sprit abgelassen habe.......
Der Vergaser hab ich aus gebaut und hab dann versucht den Schieber über die Zuganlenkung zu bewegen - NIX
Hebeln mit einen Kunststoffstab war auch nicht möglich .
Hab nun erstmal balistol in den Venturi und um den Schieber gesprüht, und en Deckel oben ab und auch balistol an den Schieber gesprüht, und lasse es mal wirken, neuer Tag, neuer Versuch
Hatte jemand sowas schon mal ?
Welche Ideen hättet Ihr ?
Bringt Ultraschal was ?
Gruß Pat

[TT Georg]

Bau doch Mal auseinander....
Ansonsten top. Denn, würde außer mir keiner Wagen, nach 25 Jahren einfach kicken.. würde ich nicht anders machen... Aber, ich hab einfach schissige Leute um mich Rum... Tse. Weitermachen.

[pedal.pat]

Danke Georg , das habe ich vor , ich muss nu mal schauen wie ich den Schieber löse ggf vibration + aufwärmen und schön Balistol dazwischen , nur keine Hektik , ich vermute mal das wird der weg sein
Das Öl das raus kam sah noch ganz gut aus , nur damit wollte ich nicht starten daher ein " kalter " wechsel

[Hiha]

Warm machen wird helfen. Ich hatte mal so einen Vergaser, da war der Schieber wie mit rotem Baumharz reingeklebt, und hat dann richtige Fäden gezogen. Altbenzin kann die seltsamsten Formen annehmen..
Gruß
Hans

[rei97]

Also:
Nach 25 Jahren ist der Gaser definitiv verharzt.
Dabei klebt der Schieber und alle Düsen und Kanäle sowie die Schwimmerkammer und das Ventil sind zu oder kleben.
Ich würde den Gaser ausbauen und total zerlegen. Anhaftende Dichtungen lösen sich mit Hitze eines Gasbrenners leicht.
Ein Keysterkit kostet nicht die Welt und rentiert sich.
Das Gehäuse und die Schwimmerkammer in ein Ultraschallbad mit geeigneter Alu-Druckgussbrühe bei 45° 1/2 Stunde und danach alle Kanäle mit 10 Bar durchpusten. Neue Inbusschrauben und der Kit, dann wieder aufbauen. Danach ist der Gaser wie neu.
Weit über 100 Gaser lehrten mich das.
Regards
Rei97

[motorang]

Verharztes Benzin kriegt man am ehesten mit Benzin wieder flott.
Da geht auch Waschbenzin (besser für Nase und Haut) und ziemlich sicher Petroleum.
Eine gute Anwendung auch für das stark petroleumhaltige WD-40, ein Champion im Auflösen hartnäckiger Kleberreste aller Art.

Im Ultraschall > siehe rei97 oberhalb.

Gryße!
Andreas, der motorang

[pedal.pat]

So ich habe nun mal meine Idee umgesetzt , Balistol und erwärmen des Alugehäuses auf Handwärme , was vorher nicht ging war nun nach einwirken innerhalb der Wärme zuführung möglich, der Schieber war beweglich und je mehr balistol zwischen die Ritzen ( auch düsen ) kam, um so mehr lief der Knaster gelöst , und mit gelöst ist es tatsächlich so das, das braune klebrige Zeug verflüssigt aus dem Gehäuse läuft , das war mal die Vorreinigung,
Und es Flutsch wie neu , nun werde ich die Bauteile herausschrauben und mit Ultraschall nachreinigen.
@ Rei wo beziehst du die Inbus schrauben her, ( ich hatte mal gesehen das der Hornbach schrauben einzel verkauft )
2 x oben vom Deckel M4 x 14 und
4 x an der Kammer M5 x15 ,
nimmst du gleich Inbus Edelstahl ?
Gruß Pat

[pedal.pat]

Warm machen wird helfen. Ich hatte mal so einen Vergaser, da war der Schieber wie mit rotem Baumharz reingeklebt, und hat dann richtige Fäden gezogen. Altbenzin kann die seltsamsten Formen annehmen..
Gruß
Hans

OH Ja das gelumppe ist wie kleber, aber wie oben beschrieben das Waffenöl löst sehr gut, das hatte mein Vater mir schon als kleiner hüpfer so erklärt, beim Waffen putzen , gut wenn man sich sowas merkt und bei der Anwendung Ergebnisse kommen

Danke an alle die hier Tipps gepostet haben !

[woddel]

Ich schrub es schon woanders:
Mein Gaser war trotz mehrfachem Schallen
blöd in Sachen Einstellen und Gasannahme.

Bin zwei Tankfüllungen (22 Liter) mit
Vergaserreiniger (300ml von LiquiMoly -
eigentlich für bis zu 70l) gefahren.
Das hat erheblich was gebracht.

Offensichtlich hatte ich immer noch
irgendwelche losen Benzinharzklümpchen
oder ähnliches in den Kanälen und das
Wunderwasser löst das tatsächlich…


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[rei97]

Also:
Hornbach geht schon, aber bitte nur verzinkte Schrauben.
Va mit Druckguss ist eine Batterie.
Schallflüssigkeiten haben sowohl recht aggressive Tenside, als auch milde Laugen.
Damit wird Fett gelöst und auch hartnäckige Schmutzteile auf dem Guss losgelöst.
Ein Gaser im Bad wird sauber und die Brühe ist voll mit Fett und Dreck, aber kläranlagentauglich wie Geschirrtabs.
Regards
Rei97

[Hiha]

Va mit Druckguss ist eine Batterie.

Das stimmt halt leider immer noch nicht. VA und Normalstahl sitzen in der Spannungsreihe an gleicher Stelle, und ein Elektrolyt brauchts für Batteriebetrieb auch noch. Dann ists allerdings wurscht ob Sand- oder Druckguss, oder auch ein Alu-Schmiedeteil.
Gruß
Hans

[woddel]

Hat zwar nur Anekdotische Relevanz, aber für mich funktioniert es:
Ich habe seit 30 Jahren VA Schrauben im Motor.
Die 2-3 Gewinde, die vermurxt sind (waren) habe ich eher mir zuzuschreiben.
Vom Kupplungsdeckel ist mir mal ein Auge weggebrochen. Das war aber ziemlich sicher der arge Winterbetrieb.


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[pedal.pat]

Ich schrub es schon woanders:
Mein Gaser war trotz mehrfachem Schallen
blöd in Sachen Einstellen und Gasannahme.

Bin zwei Tankfüllungen (22 Liter) mit
Vergaserreiniger (300ml von LiquiMoly -
eigentlich für bis zu 70l) gefahren.
Das hat erheblich was gebracht.

Offensichtlich hatte ich immer noch
irgendwelche losen Benzinharzklümpchen
oder ähnliches in den Kanälen und das
Wunderwasser löst das tatsächlich…


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Den Aushilfs Tank hatte ich auch schon mit Vegaserreiniger versetzt, da ich dachte schaden kanns nix

[rei97]

Also:
Ich sprach nicht von St und VA, sondern von verzinkten Schrauben...
Regards
Rei97

[pedal.pat]

So hab heute ohne Ultraschall den Vergaser zerlegt und gereinigt war nicht wirklich siffig ( vorher nur an der falschen Stelle ) und wieder eingbaut , erster Tritt läuft , gasgeben ist auch so wieder wie es immer war, läuft wie eine Eins ........nach dem laufen lassen Öl auf gefüllt aufs mass, nun kann es an die optische Hauptreinigungen gehen......
Hab schon mal vorgeputzt