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Hast du schon mal bei den betreffenden Kabelstrecken den Widerstand (Ohm) durchgemessen? Könnte ein Kabelbruch oder wie schon geschrieben wurde ein falscher Masseschluß sein.

Spaß am Rande des Geschehens:
Ein Kabelbruch kann mit einer Lüsterklemme geflickt werden und Ekke hat davon reichlich.

Karsten

Du musst rausfinden welche Komponente das Problem macht.

Kandidaten sind, nach allem was Du schreibst, vor allem weil es mit Y-Kabel funktioniert:

1) Killschalter: hier kann schwarz-weiß zu nahe an Masse liegen im Schalter so dass dort ein Funke überspringt, oder direkt ein Kurzschluss im Kabelbaum von schwarz-weiß auf Masse. Test: Stecker an der Zündspule abstecken der zum Killschalter führt.
2) Zündschalter: sinngemäß identisch mit 1) nur dass man hier das komplette Zündschloss absteckt zum testen.
3) Kabelbaum: Hier kann entweder die Impulsleitung unterbrochen sein, oder auf Masse liegen, beispielsweise schlechte Isolierung zu einem Masse führenden Nachbarkabel.

Wenn Du das der Reihe nach probierst sollte es sich eigentlich rausfinden lassen welche Komponente das Problem macht, und dann kann man die reparieren oder tauschen.

Abgesehen davon dass man eigentlich für einen funktionierenden Komplettkabelbaum gezahlt hat, finde ich das Verlegen der Kabel vom Zündschaltkreis in einem separaten kleinen Kabelbaum sehr sinnvoll. Dauerhaft.

Gryße!
Andreas, der motorang

Danke Andreas-

1. hab ich schon probiert- leider ergebnislos

2. und 3. werde ich die Tage probieren - ich berichte weiter

Grüße
Günther

Hast du schon mal bei den betreffenden Kabelstrecken den Widerstand (Ohm) durchgemessen? Könnte ein Kabelbruch oder wie schon geschrieben wurde ein falscher Masseschluß sein.

Spaß am Rande des Geschehens:
Ein Kabelbruch kann mit einer Lüsterklemme geflickt werden und Ekke hat davon reichlich.

Karsten

Moment mal ....die vielen Lüsterklemmen hast du mir verkauft!

wollte kurz noch mitteilen, wie es ausgegangen ist:

nachdem ich noch das Zündschloss geprüft habe - ohne Befunde - und trotz unfangreicher Suche weiterhin ein Massefehler am S/W - Kabel der Zündung vorliegt, bin ich mit meinem Elektrik-Latein am Ende.

Meine Lösung war dann ein paralleler verlegter " Zündkabelbaum" ala 3 - Kabel Elektrik in den 4-Fachstecker der LIMA integriert.

Alles funktioniert -bis auf Motor-Aus über Zünschloss. Da muss ich den Killschalter nehmen. Mit der Lösung kann ich erstmal leben, bis sich vielleicht doch noch ein Geistesblitz auftut- dann ist schnell zurückgerüstet.

Danke nochmal für die Unterstützung. Ab März kann die XT dann wieder auf die Straße

Das ist sehr sehr einfach.
Entweder Du hast ein defektes/falsches Zündschloss, oder das schwarzweiße Kabel zum Zündschloss sieht keine Masse. Die Lösung wäre ein neues schwarzweißes Kabel von der Zündspule (Anschluss für den Killschalter) zum Zündschlossstecker zu legen. Wenn das nichts hilft ist das Zündschloss selbst das Problem.

Gryße!
Andreas, der motorang