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Hallo Gemeinde,

von meiner XT500 Bj. 80 sind die Kühlrippen nicht mehr wirklich schön. Ich überlege nun, diese zu restaurieren.
1. Hat jemand Tipps (Wie, wer, wo)
2. Lackieren oder beschichten (z.B. Keramik)

Es gibt ja vermutlich nur die "grosse Lösung" also Motor ausbauen und Zylinder/Kopf etc. abnehmen und dann strahlen lassen.

Oder gibt sogar eine "Quick-and-dirty"-Lösung?

Danke und DLzG, Tom

Moin Tom,

ich fang mal mit der quick&dirty-Version an:

Cylinder Black von Granville oder RH Streich-Lack mit einem Pinsel auftragen und die getrockneten Kühlrippem vorsichtig mit einem feinkörnigem Nassschleifklotz abschleifen.

"dirty" sollten die Oberflächen natürlich nicht sein aber "quick" ist das.

Dakar78 - OEM79 - Bond80

Bei mir hat sich 2k-Motorlack bewährt. Sieht nach >20Jahren am Zylinderkopf noch einwandfrei aus.
Gruß
Hans

Moin Tom,
am besten Glasperlenstrahlen und dann pulvern, das hält für die Ewigkeit und sieht am besten aus...allerdings macht so etwas natürlich nur Sinn im zuge einer Restauration, weil niemand zerlegt den Motor nur um ihn zu lackieren ...ansonsten kann ich den Motorlack von R+H Lack empfehlen, das geht auch im eingebauten Zustand, ist aber natürlich mit viel Arbeit verbunden...also es muss ordentlich gesäubert und entfettet werden.
Gruß Ralle

Moin Ralle,
lässt Du die Kühlrippenkanten beim pulvern dann schwarz oder gibt es einen Trick, die "blank" zu kriegen?

Dakar78 - OEM79 - Bond80

Moin Nils,
Die Kühlrippenkanten schleife ich nach dem pulvern natürlich blank...es gibt da verschiedene Möglichkeiten...z.b. mit Bandschleifer oder Dremel

Gruß Ralle

Man kann sie auch schwarz lassen, das beugt Korrosion vor...
Gruß
Hans

...ich bin da immer hin und her gerissen... praktischer ist es, die Rippen einfach gelackt zu lassen, aber das Auge isst halt mit...
Mit angeschliffenen Rippen sieht es nach fünfzehn Jahren halt so aus: Je nach Einsatz schreitet dieser Prozess auch schneller voran...
Ich verwende immer gerne den Auspufflack von Duplicolor, eingebrannt hat der den super Seidenmattlook und ist sehr haltbar.
Für "Quickanddirty" tut es jeder lösungsmittelhaltige Seidenmattlack ...

Herzliche Grüße
Mambu

Ich habe Sie schwarz gelassen...

Noch besser: Anschleifen und matten Klarlack drüber.
Gruß
Hans

Hat jemand schon Erfahrungen mit Motorradtechnik Hackbarth gemacht? Er bietet so was an... zu vernünftigen Preisen, wie ich das sehe?

Sagt mir nix. Gibts da an link?
Gruß
Hans

Also ohne den Untergrund sauber vorbereiten zu können nutzt Dir der beste Lack nichts.
Ich hab sowas schonmal an nem luftgekühlten Vierzylinder gemacht.
Den Zylinder und Kopf so gut wie möglich mit Drahtbürste, Dremel, Schmirgelpapier und Bremsenreiniger gesäubert und dann „billigen“ Baufix Motorlack von Norma genommen.
Zwei Jahre hat’s gehalten und dann wurde die Kiste verkauft.