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Hallo!

Letzte Woche hat sich die Auspuff-Endplatte samt Schnerpfelchen nachts bei Regen mit Tochter hintendrauf irgendwo in den Wald verabschiedet.

Das war schon ein bewährter Ersatz.
Jetzt baue ich ihn noch mal.

Sollte jemand ein (nicht unwahrscheinliches) ähnliches Problem haben der Tipp: eine Kupferplatte und ein 18mm Wasserrohrwinkel haben die letzten Jahre gut funktioniert.

Ich muss nur in meinem Falle jetzt kreativ werden weil zum befestigen nur noch dürftige Substanz da ist. Der Auspuff selbst ist Flammgespritzt, immer noch der erste und sonst in passablem Zustand.

Die Kupferplatte hat 47mm Durchmesser, außermittig ein 18er Loch durch das dieser Installationswinkel gesteckt ist. Durch die Muffe ist gesichert das das Röhrchen nicht durchrutscht. Das letzte Mal hatte ich es hartgelötet - aber mit Durchrutschmöglichkeit.
Diesmal der Einfachheit normal gelötet. Mal sehen ob das reicht.

Gruß Woddel

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Hallo Woddel, solche Verbindungen verschiedener Werkstoffe kann man nach gründlicher Reinigung auch hervorragend CuSi3 löten.
Dann brauchst du keine Schrauben.
Lg Franz

Du meinst statt Schrauben?

Der Auspuff ist flammgespritzt - hat also eine Alubeschichtung.

Gruß
Woddel


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Innen dort wo dir das Blech abgefault ist hast du auch eine Alubeschichtung ?
Lg Franz

Naja - das war alles beschichtet - vielleicht an der verfaulten Stelle nicht so gut, aber die Reste sind es bestimmt.

War ja nur so eine Idee weil manche Kfz-Marken schon das CuSi3 vorschreiben anstelle von Mag - schweißen.
Wegen der verzinkten Karosserieteile.
Lg Franz

rustikale Reparatur..., du hast keinen Zugriff auf ein Schweißgerät, oder?

Ob, das weichlot hält, wenn Mann mal richtig am Kabel zieht..

Weichlot hält nicht
Ich hatte das ja schon mal gemacht - hartgelötet.
Das hat 11 Jahre gehalten.
Dann ist das ganze Ding irgendwo im Wald gelandet.
Werde wieder Hartlöten...

Zugriff auf ein Schweißgerät würde mir nur bedingt was nutzen...

Jetzt ist das Ende hartgelötet, der Puff entrostet, gelackt und Edelstalverschraubselt.

Wie lackt ihr eigentlich die Hitzebleche?
Die werden ja eher nicht heiß genug für Auspufflack.

Wie lackt ihr eigentlich die Hitzebleche?
Die werden ja eher nicht heiß genug für Auspufflack.

Werkstatt-Backofen, ein paar Stünderl bei 150 und 200°...
Gruß
Hans

weil manche Kfz-Marken schon das CuSi3 vorschreiben anstelle von Mag - schweißen.
Wegen der verzinkten Karosserieteile.
Lg Franz

Vor Allem wegen der hochfesten Stahlbleche, die beim Schweißen die Festigkeit verlieren würden.
Gruß
Hans

Wie lackt ihr eigentlich die Hitzebleche?
Die werden ja eher nicht heiß genug für Auspufflack.

Werkstatt-Backofen, ein paar Stünderl bei 150 und 200°...
Gruß
Hans

Ohne "Werkstatt" gibt das Unstimmigkeiten

Ohne "Werkstatt" gibt das Unstimmigkeiten

...drum mit "Werkstatt"...

Ich habe meinen vom befreundeten Küchenbauer, der die immer mal wieder irgendwo ausbaut und entsorgt...

Herzliche Grüße
Mambu