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Hi Leute,

woran kann's liegen, dass dieser 12V-Regler (hier einfach an serienmäßige 6v-Anlage gestöpselt, was lange gut funzte) jetzt 2-mal hintereinander innerhalb kurzer zeit den Geist aufgab?

Vielen Dank & Grüße, Heimo

Hast einen Link zu dem Regler?
Wie äußert sich das genau? Mir würde schlechte Masseverbindung einfallen. Kriegt der die Masse übers Gehäuse?

Gryße!
Andreas, der motorang

An schlechte Masse dachte ich heute morgen auch schon nach... mehr fällt mir auch nicht ein.

Hallo,

hier der Link zum Teil:
https://www.ebay.de/itm/266212401768?ch ... gKm8_D_BwE

Es gibt halt keinen Ladestrom mehr. Ich merk's meist erst dann, wenn die Blinker nur noch funzeln. Dann ist die Bakteire bei ca. 10V angelangt....
Schlechte Masse ist unwahrscheinlich, das sie über zwei saubere Befestigungsschrauben an den originalen Punkten vom Rahmen abgenommen wird.

über 50€ Versand ????????????

Wenn die Spannung an der Batterie nur noch zehn Volt beträgt, dann könnte das auch an einem Plattenschluss in einer der Zellen liegen, was durchaus zu einer höheren Strombelastung des Reglers führen mag, die der schließlich längerfristig eventuell nicht gut verträgt!?

Wie lange haben die YZF Regler funktioniert? Ladespannung für die Batterie, hast Du die anfänglich mal gemessen?
Scheinwerferbirne. 35/35 oder H4?
Ich habe auch schon mal solche Regler in der 6v Ausführung gesehen. Auch mit dem blauen Kabel.
Hab in D schon einen solchen 12V Nachbauregler für 23,-- € gekauft. Gelbes Kabel. Funzt zumindest bei der 250iger XT...

Gruss Thomas

Nein, die Spannung fiel erst auf ca. 10V, weil der Regler nix mehr hergab. Vorher funzte das prima & die Batterie wurde angemessen geladen.

Ursprünglich sehr lange. Gemssen nicht, hat aber immer gut geladen, sodass alles dauerhaft gut funzte. Scheinwerfer hat H4. Hat aber 'nen eigenen Stromkreis, oder?

Ach so, jetzt sind kurz nacheinander (auf ca. 800km) drei abgeraucht. Zwei gebrauchte und ein neuer...

Moing,
bei dem YZF Regler wird ja weiterhin ein separater Gleichrichter benötigt. Ist dieser defekt, oder im Anschluss gestört, wird die Batterie/Akku "gekocht". Ist diese dann erstmal defekt geht es mit dem Regler weiter.
Was hast Du denn für einen Akku/Batterie verbaut?
Gruss
Thomas

P.S.: Von welchen Zeiträumen des Verbaus sprechen wir egtl bei den 3 Reglern? Wie viele Km hielt das mal ursprünglich mit dem 1ten YZF Regler?

Bzgl H4 ...
Ich verwende bei den Reglern nur die 35/35 W Bilux.
Wenn es nicht am Gleichrichter liegt, könntest Du dann
bzgl. Masse auch noch einen direkten Anschluss vom Reglergehäuse zum - Pol der Batterie/Akku herstellen.

Ich hab' mir mal 'nen Gleichrichter bestellt. Wie gesagt, Masse passt definitiv, hab' ich gecheckt. Was hat das Ganze denn mit H$ oder Bilux-SW-Birnen zu tun?

ähmm, "H4"

Mit H4 im Scheinwerfer, hielten die Batterien jeweils nicht besonders lange. Die Wattzahl der Erregerspule steigt ja nicht, nur weil da plötzlich ein 12V Regler mitspielt.