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Moin,
nachdem ich heute morgen noch im Halbschlaf mit meiner Schubkarre voller Brennholz beim Rückwärtsschieben volle Pulle mit dem Schubkarrengriff in das originale runde Rücklichtglas meiner XT geballert bin - knirschend-schepperndes Geräusch - , möchte ich nun endlich diese Yamaha-Aquarium-Style-Lösung gegen etwas Robusteres tauschen.
Welche Lampe passt denn idealerweise ohne Bohren oder Flexen auf den originalen Rücklichtträger??

Das Rücklicht von der SR passt.
Die XT wurde teilweise auch damit ausgeliefert.

Bei KEDO findet sich ein Adapter-Set, mit dem sich ein ziemlich kompaktes GS-Rücklicht am originalen Rücklichtträger der XT recht stimmig montieren lässt! Schau einfach mal nach den Artikel-Nummern 50504 und 50590 ...

Ich habe ganz vergessen wie sch....e diese Kotflügelverlängerungen aussehen.
Das war damals das erste, was hier JEDER XT-Fahrer demontiert hat.
Sorry ist OT und tut nichts zur Sache...
(Aber es musste einfach raus )

und heuer kann man die wahren kuchenbleche an div. leuts für teuer geld verkloppen..

Weiß zwar nicht mehr so genau, ob erst das 45°-Endrohr oder das unsägliche Kuchenblech entfernt wurde!? Aber egal, beides kam sofort weg!!!

Ich finde ja die Orignalblinker eher arg. An der 250er kosten die wertvolle 2km/h Endgeschwindigkeit.
Schnorchel und Kuchenblech trage ich an der 500er ohne Pein.

ZumRückicht - in Sachen robust ist ein Hella-Traktorlicht nicht schlecht.
Aber man muss anpassen...

Ist zwar total am anfänglichen Thema vorbei,
aber ich hätte hier noch ein paar Kuchenbleche mit Sahnestückchen für euch!

Angesichts des letzten Bildes muss man konstatieren daß das Original-Rücklicht auch alles andere als zart daherkommt.
Formal ist es ja OK.

Was sind das eigentlich für Silberrähmchen um die Nummernschilder?
Gibt's die auch in Gold mit Schnitzwerk?


Ich mag mein Hella:


https://cat.hella.com/opencat/public/op ... 1427&csc=1

Ist aber ein wenig schmal für den original Halter.



Dieses hatte ich lange an meiner 550er:
https://cat.hella.com/opencat/public/op ... 6432&csc=1
Das ist breiter und dürfte gut an den Halter passen. Entsprechende Löcher kann man ins Gehäuse bohren.

Zum einfachen Einfärben der Gläser habe ich hier mal was geschrieben - das geht sehr gut:
viewtopic.php?p=163201&hilit=hella+woddel#p163201

@Woddel

Das edle Silberrähmchen ist ein Edelstahl-Kennzeichenhalter:
Gibt es leider nicht in Gold, sonder nur in dem schäbigen V2A
Gugst du hier:
Ist sehr stabil und hat den Vorteil, daß man das Kennzeichen nicht mit Schrauben durchlöchern muss
und das Kz sich durch die Rappelei von den Schrauben verabschiedet.

So langsam beginne ich zu verstehen:
Mit der Kotflügelverlängerung und dem Silberrähmchen geht die XT noch leichter aufs Hinterrad

Nicht wenn ich draufsitze.
Ich werde in Bruttoregistertonnen gemessen.
Da macht das bisschen VA nicht mehr viel.

Apropos Originalblinker, die echt den Eindruck von Luftbremsen erwecken: bei KEDO, unserer bewährten Quelle für allen mehr oder weniger sinnvollen Kram für die XT, gibt es natürlich auch sehr kompakte und ausgefeilt aerodynamische(!) 'Mini-Blinker', Artikel-Nummer 40633 ...

Danke für die Hinweise.
Das Hella-Licht habe ich an meinem Gespann montiert. Prinzipiell nicht schlecht, aber die Sofitten sind schon etwas aus der Zeit gefallen.
Ich schau mir mal die Kedo-Lösung an ..