XT500.org - Das Forum -

Hallo ,
Bin neu hier .
Komme aus Österreich.
XT500 Besitzer seit einigen Wochen.
Die schöne mit dem Chrom Tank Bj 1981.
Leider bin ich am verzweifeln .
Da die ganze Elektronik Spinnt.
Das Licht Funktioniert.
Blinker auch.
Beides zusammen nicht wirklich.
Blinker Blinken , die restliche Beleuchtung auch.
Neu gemacht . Regler . Blinker Relais . Zündschloss . 4 neu Masse Punkte.
Das komische ist . Wenn der Motor läuft habe ich am 4 Fachstecker Gemessen

Kabel Gelb 6.5-6.8 Volt
Kabel Weiß 8.3-8.5 Volt
Kabel Schwaz / Weiß 3.2 Volt
Kabel Blau 0 Volt




Bitte um Tipps oder Infos wie ich bzw wo ich weiter suchen soll .....

Danke Lg Harry

Klingt schlicht nach schlapper Batterie erst mal.
Die Blinker, wenn original, ziehen mal eben 2x21W.
Nachdem die Lima nur knapp über 70 Watt leistet und schon 35Watt für den Scheinwerfer plus ca 10 Watt für den Rest weggeht reicht die restliche Leistung der Lima nicht für die Blinker und belastet die Batterie. Ist die schlapp wird's im Gegenrhythmus der Blinker woanders dunkel.

Weiß ist Wechselstrom für den Regler.
Gelb ist Wechselstrom für den Scheinwerfer.
Deine Messwerte scheinen Plausibel.

Schwarz/weiß ist Zündung - da wirst du mit einem einfachen Voltmeter nix vernünftiges messen.

Blau ist "Plus wenn Licht an". Wenn dein Rücklicht, Standlicht und Armaturenbeleuchtung funktionieren muss da ström drauf sein - eben wenn Licht an.

Das gilt nur für einen unverbastelten Kabelbaum

Ok, ich habe sie so gekauft. Werde mal die 20-30 euro riskieren und die auch tauschen. Danke.

...nö, ...blau ist hellblau am 4fachstecker der Lima und somit Masse für die Leerlaufkontrollleuchte...
Ansonsten bin ich bei Woddel, die Werte klingen i.O..
Herzliche Grüße
Mambu

Der Umbau auf 12 Volt lohnt sich mittelfristig.
Kein sehr großer Hub.

Infos z.B. hier:
viewtopic.php?f=3&t=15058&hilit=xt250+12+Volt&start=45
(250er und 500er sind nahezu gleich.)

@Mambu Aber er schrub doch "blau"...
nein - ich bin mit einem anderen Thread im XT250 Forum durcheinandergeraten - da hat jemand hinten an Blau gemessen.
Du hast recht...

Sicherung stecker war beschädigt , einmal links rechts ca 6.5 Volt , dann auf einmal 6.5 und 3-4 Volt , neue sicherung mit Halter , neue Batterie , zum Glück Funktioniert alles .

Hallo Harry
Jetzt erst gelesen
Bei mir war es fast genauso.
Kontaktproblem im Sicherungshalter. Alles sauber gemacht und etwas kontaktfett… fertig.
Grüße Rainer