Regler

[Sizilianer]

Hallo XT Gemeinde

Ich habe eine XT 500 Bj. 1977 6 Volt
Letztes Jahr habe ich ihr den Röbli Regler gegönnt. Habe dabei auch gleich eine neue Batterie eingebaut weil die Alte fertig war.
Letzte Woche habe ich die Maschine nach längerer Standzeit (ca. 6 Monate) mal wieder bewegt und habe festgestellt das die Blinker wieder nicht richtig blinken wollten...nur so geflimmer (Blinker Relais habe ich direkt an die Batterie angeschlossen) .
Zuhause habe ich die Batterie gemessen und sie war total leer. Ladegerät angeschlossen, aber nichts zu machen...Ladegerät zeigt defekt an.
Ich habe gestern dann eine neue geholt. Habe sie angeschlossen...soweit so gut...alles hat gefunzt wie es sollte.
Dann habe ich mir gedacht, miss doch mal was bei laufenden Motor an die Batterie ankommt.
Tja...nichts kommt an!!
Wenn ich die 2 Kabel ( + und - ) die an die Batterie angeklemmt werden abmache und das Messgerät daran halte, messe ich bei ca. 3000 U/min 5,7 Volt.
Ist nun der Regler im Arsch??

Würde mich freuen wenn mir da jemand helfen könnte
Und noch mehr wenn mich jemand anrufen könnte
01722659104

Dankeschön und Gruß
Stefano

[mgienke]

Du musst die Spannung bei angeschlossener Batterie messen. D.h. Kabel dranlassen und an den Polen der Batterie die Spannung messen. Dabei Licht eingeschaltet lassen und Drehzahl über 2000/min.

Gruß
Michael

[Sizilianer]

Hallo Michael,

vielen Dank für deine Nachricht.
werde ich so machen und berichten

Gruß
Stefano

[XTFRO]

Eine kleine Maßnahme wäre noch zu empfehlen: die beiden Anschlüsse am Röbi-Regler auszustöpseln, zu reinigen und wieder einzustöpseln! Die Stelle sitzt halt ziemlich nah am Ölabscheider, dessen Ausdünstungen durchaus diese Kontakte beeinträchtigen können! Ist mir zumindest so passiert vor zwei Jahren, ebenfalls mit einem Röbi-Regler bei meiner XT aus dem gleichen Baujahr ...

[schlork]

Ich hatte das Problem, dass der Regler einen relativ hohen Ruhestrom hatte, der die Batterie leer machte. Ich habe den Regler zurück gegeben und das Geld bekommen, nachdem Röbi bestätigt hat, dass der Regler defekt ist.

[Sizilianer]

So...
war eben unten und habe es so gemacht wie Michael gesagt hat.
Nichts...absolut nichts kommt an die Batterie an. Ich messe nur die Spannung der Batterie..nicht mehr und nicht weniger...egal welche Drehzahl anliegt...ob ich Licht anhabe oder nicht.

Ich habe auch alle Kontakte überprüft...alle sind sauber und fest dran

[woddel]

Leuchtet denn der Scheinwerfer wenn der Motor läuft?
Der hängt ja vor dem Regler am Wechselstrom.
Wenn ja kommt was aus der Lima raus und sie ist OK.

[caferacer]

Vielleicht ein Masseproblem.
Hat Dein Röbi Regler ein Massekabel am Gehäuse, oder ist die einzige Masse die er bekommt über das Gehäuse mittels Verschraubung am Batteriekasten?
Falls kein Kabel vorhanden ist, kannst Du auch direkt eins vom Minuspol der Batterie zur Schraube legen, mit welcher der Regler angeschraubt ist.

Gruss
Thomas

[mgienke]

Ich würde versuchen, da mehr Licht (im Sinne von Messwerten) reinzukriegen.

Gut wäre zunächst mal, eine funktionierende 12V Batterie zu haben. Die halb- oder ganz tote Batterie kann eine Menge Strom aufnehmen und den Rest des Systems ziemlich in Unordnung bringen. Notfalls halt eine Autobatterie anschließen und die kaputte weglassen.

1. Liefert die Lichtmaschine Spannung - Wie von Woddel vorgeschlagen. Leuchtet der Scheinwerfer (Abblendlicht oder Fernlicht) wenn der Motor läuft?
2. Falls ja, direkt vor dem Regler prüfen. ob da auch Wechselspannung ankommt. Mit Oszilloskop, Messgerät oder notfalls Glühlampe (in der Reihenfolge, je nach Verfügbarkeit und gefühlter Kompetenz)
3. Masseleitung des Reglers messen. Widerstand zwischen dem Masseanschluß des Reglers und dem Minuspol der Batterie möglichst null Ohm. Oder halt hilfsweise ein Kabel verlegen.

Oder: Teile einzeln tauschen. Hast du einen zweiten Regler? Oder kannst einen ausleihen? Wo wohnst du denn?

Gruß
Michael

[Sizilianer]

Guten Morgen

Zu Michael..
wie ich schon oben in meinem ersten Thread geschrieben hatte, habe ich eine neue Batterie gekauft, sie geladen und eingebaut.

Zu 1. Ja, der Scheinwerfer leuchtet wenn der Motor läuft. Je mehr Drehzahl desto heller .
Zu 2. Oszilloskop habe ich nicht. Ich habe ein normales Multigerät wo ich Ohm oder Volt und so messen kann.
Was heißt direkt vor dem Regler? An den zwei Kabeln (Rot und Weiß) messen die in den Regler gesteckt werden? Wenn ja...was sollte ich da
messen? Wieviel Volt da ankommen?
Zu 3. Masseleitung werde ich mal messen. Sieht aber in Ordnung aus...kein knickt...kein Bruch und die Stelle wo es am Rahmen angeschraubt ist, ist
auch sauber und Blank. Könnte ich dieses Massekabel auch direkt am Minuspol der Batterie anschließen?

Einen zweiten Regler habe ich leider nicht.
Ich wohne in Hofheim Am Taunus. Zwischen Frankfurt und Wiesbaden

Gruß
Stefano

[woddel]

Am Regler messen:

Weiß ist der Eingang des Reglers.
Da kommt der Wechselstrom der Lima an.
Hier also Messgerät auf Wechselstrom stellen und gegen Masse messen.

Rot ist der Ausgang des Reglers.
Da kommt der Gleichstrom raus für die Batterie .
Hier also Messgerät auf Gleichstrom stellen und gegen Masse messen.

Schwarz ist die Masse das Reglers.
Hier mal mit Ohmmeter messen ob Verbindung zum Rahmen und ob Verbindung zum Minuspol der Batterie da ist.


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[Sizilianer]

Ok...werde ich heute Abend mal messen.

Kannst du mir auch schon sagen was für Werte ich da im Normalfall bei dem Weißen und rotem Kabel messen müsste?

[ekke]

So ganz am Rande.... die Sicherung und was dazu gehört ist OK?

[Sizilianer]

Optisch sieht sie ok aus...werde sie aber später auch mal messen

[woddel]

Das mit der Sicherung ist eine sehr pfiffige Idee