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Ich habe mal eine Frage zum Kupplungsdeckel der XT500. Gab es da unterschiedliche Varianten? Ich habe gesehen, dass es dafür unterschiedliche Ersatzteilnummern gibt. Z.B. für ein Bj. 78 die Nr. 5831543100 und für das Bj. 86 die Nr. 583W154200. Ich dachte immer, dass der Kupplungsdeckel identisch für alle Bj. war und diese auch untereinander austauschbar sind. Jetzt bin ich mir nicht mehr sicher, ob die frühen 70er Modelle nicht doch einen anderen Deckel hatten. Wo ist der Unterschied? Gibt es auch Unterschiede bei der TT500? Ab welchem Bj. muss welcher Deckel verwendet werden?

Im Material, die alten sind aus Magnesium, die späten aus Alu.

Also:
Bei den Mg Deckeln gab es 2 unterschiedliche Einbaurichtungen des rechten Kurbelwellen Siris. Bei den späteren mit Sprengring.
Von Alu ist mir nichts bekannt. (USA mit CDI?)
Regards
Rei97

Ich dachte, es wäre höchstens die Farbe bei der "S"...
Gruss, Fabi

Also:
Bei den Mg Deckeln gab es 2 unterschiedliche Einbaurichtungen des rechten Kurbelwellen Siris. Bei den späteren mit Sprengring.
Von Alu ist mir nichts bekannt. (USA mit CDI?)
Regards
Rei97

Genau
Deswegen gibt es auch 2 unterschiedlich lange untere Schrauben für den Ölfilterdeckel , weil da die Ablaufbohrungen für das Kugelventil im Kupplungsdeckel bzw. im Ölfiltergehäuse unterschiedlich sind !

Gruß, Hardy

Ein Deckel aus Alu wäre hier vermutlich schon längst bekannt und ein gefragtes Teil..

Ich hatte mal ganz Frische, als Ersatzteil gelieferte XT-Kupplungsdeckel aus Alu in der Hand. Ob die nur als Ersatzteil erhältlich waren, oder auch in Serie verbaut wurde, ist mir nicht bekannt.
Gruß
Hans

von den Kupplungsdeckeln in Alu habe ich auch schon gehört/gelesen, hatte aber noch keinen in der Hand.
Ist die Gußform eigentlich geändert worden und ohne die Prägung "Magnesium"?

Eben, das steht nicht mehr drauf, und deutlich schwerer ist er.

Gruß
Hans

An so einem Ding wäre ich ja verstärkt interessiert - ich fahre ja "naturfarben" durch die Gegend - und das Magnesium ist da undankbar...

Hallo zusammen,
Also von so einem Deckel habe ich noch nie gehört bzw auch nie einen gesehen ... die zwei Unterschiedlichen haben Rei und Hardy ja schon genannt...und die Magnesium Aufschrift hatte auch alle.

Gruß Ralle

Ja, das mit dem unterschiedlichen Sitz für den RWDR für
den Öleintritt in die Kurbelwelle hatte ich ganz vergessen.
Soweit ich weiß geht damit einher auch die Geschichte
mit der Ablaufbohrung bzw. den verschieden langen
Schrauben.
Der Aluminiumdeckel den ich mal hatte war wie ge-
wohnt schwarz lackiert, und hatte als einzig sichtbares
Unterscheidungsmerkmal den fehlenden "Magnesium"-
Schriftzug.

Gruß
Sven

Also:
Bei den Mg Deckeln gab es 2 unterschiedliche Einbaurichtungen des rechten Kurbelwellen Siris. Bei den späteren mit Sprengring.
Von Alu ist mir nichts bekannt. (USA mit CDI?)
Regards
Rei97

Genau
Deswegen gibt es auch 2 unterschiedlich lange untere Schrauben für den Ölfilterdeckel , weil da die Ablaufbohrungen für das Kugelventil im Kupplungsdeckel bzw. im Ölfiltergehäuse unterschiedlich sind !

Gruß, Hardy

Hallo Hardy

Ab welchem Bj. hat sich denn die Einbaurichtung der Siris geändert?
Könnte ein neuerer Deckel auch bei einem älteren Motor verwendet werden oder auch anders herum? Ich habe eine Bj. 77 und eine Bj. 81 sowie noch Ersatzdeckel. Kann man da was falsch machen, außer die verkehrte Schraube am Ölfillterdeckel zu verwenden?

Gruß Dean

Bei der SR gibt es auch die unterschiedlichen Deckel mit Änderung der Einbaurichtung, beide Deckel können dort montiert werden und beide haben meines Wissens die gleiche Ablassschraubenlänge.

Gryße!
Andreas, der motorang

Hallo Hardy

Ab welchem Bj. hat sich denn die Einbaurichtung der Siris geändert?
Könnte ein neuerer Deckel auch bei einem älteren Motor verwendet werden oder auch anders herum? Ich habe eine Bj. 77 und eine Bj. 81 sowie noch Ersatzdeckel. Kann man da was falsch machen, außer die verkehrte Schraube am Ölfillterdeckel zu verwenden?

Gruß Dean

Ab 79

Ja kannst du bei allen Baujahren verwenden !
Nur wie du schon sagst die passende untere Schraube nehmen !
Darum nützt es ja auch nichts wenn man die passende Schraube zum Baujahr bzw zur Motornummer bestellt, aber nicht weiß ob mal der Kupplungsdeckel getauscht wurde !
Also immer selbst messen!

Mit der Schraube mußt du auch aufpassen bei Zubehör Ölfilterdeckeln , die gerne unterschiedliche Materialstärken haben also manchmal zB. dicker sind als die Originalen und dann wird deine Schraube schon mal zu Kurz und verschließt die Bohrung nicht !

Gruß, Hardy