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Moin Moin,
ich habe habe mir einen neue Motor gebastellt und fahre diesen jetzt ein. Gute 400 km hat er jetzt schon hinter sich. Den Vergaser habe ich, ohne diesen zu verstellen, von dem anderen gut laufendem Motor übernommen.
Jetzt habe ich aber ein, für mich ungewohntes, Zündkerzenbild.
Kleinere Einstellungen an der Leerlaufgemischschraube verändern nichts an der Farbe. Die XT springt gut an. Natürlich hört sich der Motor anders an, als der vorherige den ich seit ca.2003 fahre. Und ich höre auch die Flöhe im neuen Motor husten

Ist die Farbe OK, und für mich nur ungewohnt, und wenn, was müsste ich verändern?????

Hi Andy,

Sooo schlecht sieht das Kerzenbild glaube ich gar nicht aus... die Bilder dürften wohl etwas schärfer sein...achja, ist das eigentlich eine Iridium Zündkerze?

Gruss Ralle

.....Ja

Ich bin eher so das dunklere schwarz gewöhnt.

Was sagt denn die Öltemperatur?

Gruss Ralle

Was sagt denn die Öltemperatur?

Gruss Ralle

Heute war die wärmste Temperatur 80 grad/c

Das ist ja fürs Einfahren auch nicht zu viel...kannste nicht nochmal paar bessere Bilder schießen

... sieht gut aus!
Für meinen Geschmack eher etwas zu fett, ... aber kein Grund Flöhe husten zu hören...

Herzliche Grüße
Mambu

Servus,
LLL-Schraube würde ich mal ca. Ein/ Viertel weiter raus drehen,dann nochmal kontrollieren.
Welchen Gaser fährst du ?
LG xtrack

Also:
Beim Einfahren (neuer Kolbenkit) wird das Öl anfänglich schnell warm und 110° sind normal, weil der Kolben wg. der Minutenringe die Temperatur nur wenig über den Zylinder los wird, sondern über das Öl. Deshalb sind 80° sehr wenig. Das lässt auf zu fett schließen, zumal die Kerze in der Mitte recht dunkel aussieht. Nach 400 km alternierender Teillastfahrt von 3500-kurzfristig 6000upm mit viel Schalten, sollte dann der Einfahrprozess beendet sein und auch Vollast gehen. Dann ist auch der 1. Öl/Filtertausch fällig. Bei untertouriger Fahrweise dauert der Einfahrprozess deutlich länger, was dem Motor nicht nutzt. Insbesondere Schmiedekolben z.B. Wiseco können sich da rächen.
Regards
Rei97

Mal generell zum Thema Kerzenbild :
Ich lese immer mal wieder mal daß mit den modernen Spritsorten das Kerzenbild garnicht mehr soviel aussagt, warum auch immer.
Kann das jemand bestätigen oder ist das ein Mythos ?

Allora, seit der Einführung des schwefelarmen/-freien Sprits gibt's glaub ich keine rehbraunen Kerzenbilder mehr.
Inwieweit sich andere neue Additive und Bioalkohol auswirken kann ich nicht sagen. Früher galt ja " rehbraun ist ok", heut würd ich sagen "mattgrau" tut's auch.

Gruß,
Micha

Das ist ja fürs Einfahren auch nicht zu viel...kannste nicht nochmal paar bessere Bilder schießen

Werde ich nach der nächsten größeren Fahrt machen.

... sieht gut aus!
Für meinen Geschmack eher etwas zu fett, ... aber kein Grund Flöhe husten zu hören...

Herzliche Grüße
Mambu

Dann mal schauen wann ich mich an die Flöhe gewöhne. Mal ein bischen magerer stellen und dann schauen. Ich verstehe nur nicht warum ein und der selbe Vergaser in zwei Motoren solch ein unterschiedliches Kerzenbild hervorbringt

Also:
Das ist eigentlich normal.
Das hängt vom Setup ab (Gaserzustand, Auspuffanlage, Lufi, Zündung usw)
Die LLdüse könnte eine Nummer kleiner vertragen. Topham hat das.
Regards
Rei97