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Hier, nen Thread über den Ducati scrambler hatten wir ja auch hier im Forum:
https://www.triumphmotorcycles.de/motor ... lsrc=aw.ds

Finde ich schick den Eimer.

Georg

Schon wieder mal so ein überteuertes Lifestyle-Ding für Hipster, Yuppies und andere werkzeugscheue Kapitalvorzeiger mit Mineralölkontaktekzem?
Muss wirklich jeder Hersteller diesen Retro-Trend auslutschen...?

Hipster, Yuppies und andere werkzeugscheue Kapitalvorzeiger mit Mineralölkontaktekzem


alter, das iss ne glatte 10!

wenn die nicht wären, wäre das Teile angebot für uns alle schon ganz amboden...und wir dürften mit alla neustem Helmdesign(oder man fährt halt den MDS aus den 90igern) umhergurken...

von daher, lasse doch machen... ich muss den Bock ja nicht kaufen. trotzdem isser schön.

gruss

was spricht dagegen, klassisches design und zeitgemässe technik zu vereinen?
nicht jeder hat lust mit dem alten kram durch die gegend zu juckeln.
ich finde die neue scrambler gut, auch wenn sie für mich zzt nicht in frage kommt.

gerade bei der xt muss man sich doch den vorwurf gefallen lassen, dass die sich mittlerweile zum überteuerten lifestyleding entwickelt hat.


gruss
jürgen

Möchte Hershey und TT-Georgieboy beipflichten!!!

Ich freue mich heutzutage ja schon über jede Neuerscheinung, bei der der Scheinwerfer NICHT wie ein geschmolzenes Spielei aussieht oder bei der man beim Blick in den Rückspiegel nicht denkt, da käme ein Alien, dass einen auffressen will.

Und zum Glück scheint nun auch auf dem deutschen Markt diverse neue Maschinen unter 50 PS darauf hinzudeuten, dass die Marketingfritzen nicht mehr unbedingt allen Anfängern mindestens 200 kg und 100 PS andienen wollen.

Was widerum die Frage aufwirft, wozu Ducati und Triumph nun noch stärkere Scrambler anbieten.

Dennoch: optisch gelungen nach meiner Meinung.

Kick it,

F.

gerade bei der xt muss man sich doch den vorwurf gefallen lassen, dass die sich mittlerweile zum überteuerten lifestyleding entwickelt hat.

Muss man? Den Ball spiel ich an die Klientel weiter, die um die 50 als Wiedereinsteiger mit unerhört viel Kohle einfach den Markt kaputt kaufen und den Eisdielenbiker geben. Der Jugendtraum muss in Note 1A ins Wohnzimmer, koste es, was es wolle. Und bloß nicht selber schrauben!!!

Ich muss mir bei meiner XT garnix vorwerfen lassen. Is mein erstes Motorrad überhaupt und kennt weder Schonhaltung noch kann sie sich an ihren Originalzustand erinnern.

Ich verpackt das mal anders:

Eine Motorrevision hat mich 2000 gekostet und ansonsten habe ich für den Rest der Restauration mit Kedo Teile noch mal 4000 reingesteckt !

Ich überlege jetzt, ob ich das wie neu restaurierte Motorrad für 2000 Euro verkaufen sollte !
Ist das ok oder Zuviel ?
Immerhin wären das ja 4000 Mark und das Ding hat vor 40 Jahren nur 5000 Mark gekostet !
1000 besser ??? Was meint ihr ?



Gruß, Hardy

Schon wieder mal so ein überteuertes Lifestyle-Ding für Hipster, Yuppies und andere werkzeugscheue Kapitalvorzeiger mit Mineralölkontaktekzem?
Muss wirklich jeder Hersteller diesen Retro-Trend auslutschen...?

Geniale Formulierung


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Oha, interessante Meinungen hier.
Ach so, die SCR 950 und auch die beiden XSR s finde ich von unserer Hausmarke auch schwer okay.
Auf der Intermot war ich nach rund 10jahren mal wieder und war schwer erstaunt über die eigene Retro Custom halle, wo ja auch unser Lakritzschnecken Vertreter zu sehen war.
Alles top. auch das was Honda da so treibt. Monkey usw.
das einzige was mich wirklich stört, sind die zunehmend vollen strassen. alles ist irgendwie am umher ballern.

Von der SCR könnten die Spiegel ne alternative sein für unsere kiste.

Gruss

Eine durchaus ambivalente Geschichte, dieser Retro-Trend, der allgemein ja ganz gut anzukommen scheint!?
Merry liegt grundsätzlich nicht so ganz daneben mit seiner bündigen Einschätzung: schon wieder ein neues und wohl auch ziemlich teures Spielzeug eher für finanziell Privilegierte!?
Jürgens Argumente dafür lassen sich jedoch ebenfalls nachvollziehen!?
Ich persönlich finde dieses Motorrad unter all den bisherigen 'Scrambler'-Modellen eigentlich auch ganz besonders gut gelungen, was die Kombination von klassischer Erscheinung und zeitgemäßen technischen Daten betrifft …
Zu meinem großen Glück muss ich diesbezüglich keinerlei Entscheidungen treffen, da die ultimativen Zweiräder bereits in meiner Garage stehen!

Apropos:
Noch viel schlimmer als die 'Wiedereinsteiger', die immerhin früher schon mal Motorräder bewegt haben, sind die gesetzteren Herrschaften, die sich endlich, endlich, nachdem Kind und Kegel und womöglich auch die Frau aus dem Haus sind, einen Jugendtraum erfüllen, wofür sie natürlich die größten, breitesten, schwersten und teuersten Motorräder mit möglichst viel Chrom brauchen, obwohl sie praktisch keine wirklich nennenswerten Erfahrungen mit motorisierten Zweirädern aus ihrem bisherigen Leben mitbringen …
Auf der Straße halten sie dann zuverlässig den Verkehr auf, in den Kurven sowieso, und danach am nahegelegenen 'Bikertreff' kann man dann ziemlich gruslige oder einfach nur höchst unterhaltsame Szenen beobachten, je nach Perspektive, wenn die armen, offenbar recht schnell überforderten Leutchen zu 'Tausendfüsslern' werden, sobald das Tempo auf Schrittgeschwindigkeit sinkt und der Untergrund dort, oh Schreck, gar unbefestigt ist …
Ganz besonders sehenswert sind einzelne Fälle, in denen bereits die Hände zur Hilfe genommen werden müssen, um überhaupt das Bein über die Sitzbank zu kriegen ...

Zitat:
Ihr unverkennbares Design mit ihrer charakteristischen Silhouette ist geprägt durch die wohlgeformte, hoch positionierte Auspuffanlage, die Sitzbank sowie die aufrechte, souveräne Sitzposition und aggressive Optik.

Agressive Optik... muss das die Werbung sein.

Das zeigt mal wieder den Zeitgeist. Da brutzel ich doch lieber mit meinen "27" PSsen durch die "zulässige" Botanik.

Hab sonst nix gegen Scrambler - besser als die scheinbar taub gebohrten "Akrapovic" Spacken aller Zweirad Disziplinen.

Lärm ist nicht alles...

Wenn ich mit meiner Vespa unterwegs bin wünschte ich mir manchmal so einen Acrapovic , weil ich dann mehr verträumte WhatsAp schreibende Autofahrer früher auf mich aufmerksam machen könnte!
Bei der XT mit Doppel-Supertrappanlage brauche ich nur Gasgeben und die bleiben brav in ihrer Spur !
Also irgendwo ist schon etwas dran an diesem doofen Spruch : „Loud Pipes Save Live“ !

Aber das wird ja alles mit dieser so Umweltfreundlichen Elektromobilität besser !
wie oft bin schon einem lautlos aus dem nichts auftauchendem E-bike ausgewichen!

Gruß, Hardy

Ein Nebenaspekt: Verstehe die Kombination 21/17 nicht wirklich, bei der klassischen Optik müsste hinten auch ein 18-Zöller verbaut werden. Ich finde die Kombination 21/18 ideal für eine Enduro

Wenn die "kleine" 900er-Scrambler einen etwas größeren Tank hätte wäre die für mich interessant als "modernes" Reisemopped, vor allem mit dem nun stärkeren Motor. Die 1200er wäre mir, auch wenn sie optisch gefällt, einfach zu fett.

Was ganz anderes: bin sehr auf die 700er-Ténéré gespannt