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liebe Leute, bitte helft mir mal, ich habe ein Problem.
Meine XT 500 (Baujahr 81) sprint auf den ersten Kick an und läuft sehr gut, ohne Probleme. Vor einer Woche hat sie während der Fahrt nach ca. 5 km einen leichten Leistungsverlust gehabt und ist dann stotternd ausgegangen. Benzin ist genügend vorhanden gewesen. Hab sie dann auch recht schnell wieder anbekommen.
Heute dasselbe noch einmal allerdings erst nach ca. 12km. Kurzer Leistungsverlust, stottern und aus. Benzin ist immernoch ausreichend im Tank. Anbekommen hab ich sie allerdings nicht mehr. Der Kolben lässt sich mit dem Kickstarter bewegen. Also schonmal kein Kolbenfresser.

Was kann den da passiert sein? Zündspule ist einigermaßen neu, Vergaser vor einiger Zeit gereinigt, Nebenluftquellen vor einiger Zeit behoben. Luftfilter ebenfalls recht neu.

Habt Ihr ne Idee? Ich wäre für Tipps dankbar, wo ich mit der Suche anfangen könnte...

Viele Grüße!

Hallo!

Ich würde mal nach den Klassikern schauen:

Genügend Spritzufuhr? Also Guck mal nach dem Sieb im Benzinhahn, bei mir kam da ein ganzer Komposthaufen raus......

Thema Tankdeckelentlüftung, check das mal. Ist der Tankentlüftungsschlauch abgeknickt oder verstopft?


Ansonsten lass mal die Schwimmerkammer ab, vielleicht Wasser im Sprit.

Viel Erfolg und Radius um die homebase dann langsam erweitern...

Gruss,
Micha

Zündfunke aktuell vorhanden?

Sterbende Zündspule.
Meint der
Hans

Hallo,

Habt Ihr ne Idee? Ich wäre für Tipps dankbar, wo ich mit der Suche anfangen könnte...

ist die Kerze nach dem kicken nass? Ist ein Zuendfunken vorhanden? Wenn beides ja oder kein Funken da ist, Kerze, Stecker und Zuendkabel kontrollieren.
Deckel der Kontakte checken, nicht das Feuchtigkeit eingedrungen ist.

Zuendspule haste ja erneuert, daher duerfte diese es nicht sein.

Have A Nice Day
Torsten

Kann auch ein Unterbrecher sein, der bei Hitze immer mehr zu klemmen beginnt. Kann man zerlegen und mit einer kleinen Rundfeile die Bohrung etwas nachputzen. Oder den Unterbrecher tauschen (Kontakte säubern, da ist gern Konservierungswachs drauf).

Das einfachste hast Du schon gemacht? Kerze getauscht?

3 rules of troubleshooting:

1. Do the easiest thing first
2. Don’t rely on the people that tried and failed prior
3. 90% of problems are between the driver’s seat and the steering

Das nächste, wonach ICH schauen würde, wäre dann das Ventilspiel. Das wird in der Hitze kleiner. Und wenn das Spiel schon vorher knapp war ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Vielen Dank für Eure Tipps! Es war zum Glück ein verstopfter Benzinhahn...
Euch allen gute Fahrt!