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Servus, hab hier 2 verschiedene XT- Zündungen liegen und kenne das so, dass man die Zündung auf den Motor schraubt, das Kabel für den Leerlauf anschließt und den 4-fach Stecker zusammensteckt und fertig.

Zündung 1 hat aber ein separat aus der Zündung geführtes weißes Kabel und den 4-fach Stecker


das weiße Kabel ist an der im Bild linken Spule angeschlossen, ist das so ein Aigner-Umbau

Zündung 2 hat einen anderen Stecker vermtl. falsch da Steckkontakt und keine Buchsen aber auch 4-fach Stecker, Plus ein gelbes Kabel, dafür abgeschnitten



An beiden Zündungen ist jeweils auch das Kabel für den Leerlaufschalter....
Wie kann ich das an den org Kabelbaum anschließen, dass es anschließend mit 6Volt funktioniert

Jack

Servus,
klassischer 12V-Umbau a la Wunderlich:
http://www.motorang.com/roebi/W_XT_12V_anleitung.pdf

Für Rückbau auf 6V: Du musst nur das extra Kabel auf Masse führen (am besten nahe an den Spulen) und das gelbe Kabel wieder herstellen.
Einfach nach Anleitung, nur umgekehrt.

Gryße!
Andreas, der motorang

Hallo Andreas, dachte mir fast dass du dich meldest ...

Ich vermute, du meinst die Zündung (Zündung 1 genannt, die ersten Bilder im Beitrag) die das weiße Kabel zusätzlich aus der Lima führt

den bei dieser ist der 4-fach Stecker komplett richtig dran an der Lima...

Die Zündung 2 (die untere im Beitrag) ist die mit falschem Stecker und abgekipsten gelben Kabel ...

Hier nochmal die Lima mit dem weißen Zusatzkabel...


einfach den Draht an dem das weiße Kabel angelötet ist an der Schraube der Spule auf Masse legen oder an anderer Stelle

Jack

MOin,
die Lötstelle im Kringel 1 abzwicken, (das weisse Kabel ist dann überflüssig) und den Spulendraht an die angenietete Lötöse in Kringel 2 anlöten. Dazu bitte frisches Lötzinn verwenden An der rechten Spule, die ganz allein für die Zündung zuständig ist, ists übrigens ganz genauso.

Gruß
Hans

Oder, wenn Du des Lötens nicht so mächtig bist:
Ehemaligen Original-Anschluss 2 so lassen
Kabel weiß nahe des Kabelbinders abzwicken, weißes Restkabel bis zum Stecker entfernen, und das jetzt kurze Stück Kabel zu einer Öse biegen und bei Schraube nahe (2) mitschrauben.

Die rechte Spule, von Hiha erwähnt, dient in dem Fall nur der Anschauung - dort brauchst nix zu machen.

Im Endeffekt muss nur Anschluss 1 irgendwo auf Masse verbunden werden. Statt, wei beim 12V-Umbau, zum 12V-Regler geführt.

Gryße!
Andreas, der motorang

Merci für das schöne Gemälde bzw. Anleitung , werd mein Glück mal versuchen

Jack

Wo wir gerade beim Thema sind, Frage an die Experten:
Habe seinerzeit mangels Alternativen auch den Wunderlich-Umbau getätigt , bin auch ganz zufrieden damit und will es auch so lassen.
Nur würde ich gerne wissen was für ein Regler passen würde, wenn das Wunderlich Exemplar mal den Geist aufgibt ?

Herzliche Grüße
Bernd

Hallo Bernd!
Natürlich der ultimative Röbi-Regler, überhaupt gar keine Frage! Und wie der Fußpunkt der Lichtspule dafür wieder an Masse kommt, ist ja mittlerweile allgemein bekannt …
Ebenfalls mit herzlichem Gruß!
Heinz

PS:
Bin mit Robert weder verschwistert noch verschwägert, bin nur ein höchst zufriedener Nutznießer seines kleinen elektronischen Wunderwerks.

PPS:
Für den Fall der Fälle hält unser allzeit fürsorglicher Andreas, der 'motorang', auf seiner IN-Seite bereits eine sehr genau detaillierte Anleitung zum notwendigen Rückbau der XT-Elektrik zur Verfügung: http://motorang.com/roebi/Umbau_XT500_v ... 080917.pdf

... die der Röbi selbst verfasst hat.

Gryße!
Andreas, der motorang

@Heinz,
an den Röbi-Regler habe ich auch schon gedacht, was mich bisher davon abgehalten hat, war die extrem lange Wartezeit bis man so ein Teil erwerben kann.
Gruß Bernd

Hallo Bernd!
Muss Dir leider bestätigen, dass für die Lieferzeit zumindest 'früher' mal ein erhebliches Maß an Geduld gefordert war. Auf mein Exemplar musste ich neun(!) Monate warten. Das war für mich 'damals' jedoch nicht weiter tragisch, da ich mit einer 6V-H4-Lampe in einem geeigneten Reflektor eine zunächst echt hilfreiche Zwischenlösung gefunden hatte. Das ist aber jetzt mehr als drei Jahre her, angeblich sollen die Lieferzeiten inzwischen auf weit eher akzeptable Werte zurückgegangen sein!? Am besten Robert gelegentlich direkt fragen, wie es derzeit um die Verfügbarkeit seines begehrten Reglers steht?
Mit freundlichem Gruß!
Heinz