XT500.org - Das Forum -

Hallo erstmals.

Ich hab schon länger diese Maschine im Auge. Es war schon immer ein Traum von mir ein Motorrad zu restaurieren, und ich denke meine Kenntnisse und meine Werkstadt reichen aus um so ein Projekt zu realisieren. Das I-Tüpfelchen ist jetzt natürlich, dass es sich um die legendäre XT500 handelt . Ich muss vielleicht noch sagen, dass das meine erste Komplettrestaurierung währe.

Nun ist meine Frage an euch (ich denke ihr könnt mir da sicher helfen), auf wie viel sich die Kosten einer solchen Restauration belaufen werden. Leider ist das einzige Bild das ich habe (kann nachliefern, wenn ihr wollt) etwas korrumpiert. Das Hinterrad muss offensichtlich neu angeschafft werden. Zudem muss meiner Meinung nach der Rahmen Sandgestrahlt werden. Ansonsten Gummis und Dichtungen auswechseln? Endtopf auch auswechseln?

Danke schon jetzt für eure Hilfe.

Also:
Mutig, mit sowas in das SR/XT Gefilde einzusteigen.
Immerhin der Alutank sieht noch ganz passabel aus und er rostet nicht.
Beim Rest, speziell dem Motor kann das ein Marsch von einem Schlagloch ins nächste sein.
Selbst beim fehlenden Hinterrad fehlt der Kettenblatträger...aber defekt kann er dadurch nicht sein.
Je nach Anspruch tippe ich auf minimalst 1500€ bis 4000€.
Gut bastel und schau mal hier rein:
http://motorang.com/bucheli-projekt/
und hier:
http://www.sr-xt-500.de/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=4
Regards
Rei97

hallo aelmir...

tja...das forum hast du gefunden...buechli projekt seiten jetzt auch...
ich hab auch angefangen mit der xt500 meine erste vollrestauration...bzw aus schrott was fahrbares zu machen...
also zusammengerechnet hab ich nicht.. aber 3500-4000 werden es wohl gewesen sein.
plus unzählige arbeitsstunden (UNBEZAHLBAR )

Hier mal meine bilder als anhaltspunkt


wobei ich wusste auf was ich mich einlasse und hab oft schon geschraubt...
jetzt hab ich echt freude mit dem ding....

gruss
markus

Hallo Alemir, diese Summen kann ich auch bestätigen, kommt natürlich drauf an was beim zerlegen dann alles zum vorscheinkommt und wie original es sein soll. Ich habe im Januar eine 80 er neu aufgebaut. Macht Spass ,und nacher kennst du dein Motorad wirklich.
Gruss Thomas

Hallo Aelmir

Eine XT von Grund auf habe ich noch nicht restauriert. Letztes Jahr eine DT 125 und aktuell eine DT 250 sind als Phönixe aus Rost und Ölschmodder in meiner Garage wieder auferstanden bzw. erstehen...
Die Kleine sollte für kleines Geld wieder flott werden. Aber wenn sie dann schon mal auseinander ist... Mit vielen Neuteilen (Gummis etc.), Lackierung, Aufkleber, Sitzbankbezug, Neuverchromen der Standrohre bin ich auf ca. 3'000€ gekommen. Die 250er wird teurer. Allein schon für Reifen legt man schnell mal 200€ auf den Tisch, Lack, Teile etc. Das summiert sich. Wenn dann am Motor noch was kommt, wird's teurer. Man muss sich dessen einfach bewusst sein oder die Ansprüche runter schrauben. Für mich mit meinem Erhaltungs-Tick schwierig. Dabei mag ich auch keine Über-Restaurierung. Dann wird's noch mal aufwändiger und Euronen-intensiver. Aber es lohnt sich. Das Gefühl, wenn das Puzzle wieder zusammen ist - unbezahlbar.

Viel Spass und Erfolg mit der Restaurierung.
Uwe

Ich würd das Ding in Teilen verkaufen, und mit dem Geld einen günstigeren Youngtimer restaurieren. Es gibt für 500.- schon welche, die nur frisches Öl und Reifen brauchen, und man ein bisserl putzen muss. Was die Restaurationskosten der abgebildeten XT angeht, tippe ich auch auf 1500.- bis 4000.-, selbst wenn mans nicht perfekt machen möchte.

Hans