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Ich weiß nicht mehr weiter. Die Dame weigert sich hie und da Ihren Dienst zu tun.
Motor der 77er ist komplett überholt, KEDO Nocke "füllige Leistung". Alles neu außer Getriebe, Ölpumpe und Kurbelwelle.
Zündung mit Lampe perfekt eingestellt. Steuerzeiten stimmen auch.
180 Grad Fehler behoben
Vergaser zum zweiten mal komplett zerlegt und gereinigt, keine Schäden festgestellt.
Sie springt an und geht sofort wieder aus. Nach dem siebten, achten mal läuft sie dann endlich und zwar ohne Mucken.
Stell ich sie warm ab und lasse sie nicht mehr als 15 - 20 Minuten stehen ist sie auf den ersten Kick da.
Gestern dann wollte sie nach zwei Stunden gar nicht mehr. Kerze raus, trocken. Ging dann nur noch mit schieben.
Ich weiß nicht mehr woran es liegen kann dass die Dicke so spinnt

schon mal mit Choke probiert?
Vielleicht musst du auch deine Kicktechnik für diesen Betriebszustand überdenken. Was eigentlich immer hilft ist mit Zündung AUS, Deko gezogen und Vollgas gehalten ein paar mal zügig durchtreten und anschließend sofort normal starten.

Springt nur mit Choke an, auch bei der Außentemperatur die zur Zeit herrscht,
Deine Starttechnik probier ich morgen mal aus.
Ich hoffe es hilft.

mach das mal erst so, wie Frank M sagt.... ich sage, leerlauf nen tick zu mager... düsenstock venturidüse und den kanal richtung lufi genauestens überprüfen... ich brauchte dazu gefühlte 10 anläufe. kann aber auch sehr gut ankicken. denn die ankicktechnik macht schon auch was aus..

georg

Hallo Clausi

Wenn diese guten Tipps von meinen Vorschreibern funktionieren (und das hoffe ich sehr) freut es mich.
Wenn nicht, probiere mal das (denn deine Beschreibung erinnert mich an ganz früher...)
Ein Baumwolltaschentuch und ein dünnes Metallblättchen.
Damit die Kontakte sauber machen.

LG
Kirsten

Ich werde auch das versuchen,obwohl Unterbrecher und Kondensator neu sind.

lg
Claus

Unterbrecher nur "neu" ist nicht so gut, mach das mal mit Kirstens Tipp. Die Kontakte sind gerne mal mit irgendwas (Wachs?) gegen Korrosion verkaufsgeschützt, dann ist der Kontakt nicht so toll, ergo wird die Generatorspule nicht ordentlich geladen, und der Funke ist schwach.

Schwimmerventil ist neu?
Benzinzulauf BIS zum Schwimmerventil ist gereinigt/geprüft?

Gryße!
Andreas, der motorang

Schwimmernadel ist neu. Ich werd trotzdem den Schwimmerstand mal an die obere Grenze korrigieren.
Vlt. ist der zu niedrig und sie bekommt deshalb keinen Sprit.

Unterbrecher sauber gemacht, läuft

Was würden wir alle nur ohne den motorang machen...

Und der Kirsten!!

Wääär hättss ärrfunden?



Micha

Das war damals als ich die Maschine neu gekauft habe.
Die ging anfangs ganz schlecht an. Das war zum verzweifeln. Aber aufgeben kam nicht in Frage.

Die damalige Werkstatt kam dann auf die Idee, die Kontakte irgendwie auf einfache Weise sauber zu machen.
Hatte aber keine Idee wie. Die kam dann von mir. Denn ich hatte schon immer ein wenig Werkzeug dabei.
Da war ein Metallblättchen und mein großes Baumwolltaschentuch (von dem Herrn Papa stibitzt) musste daran glauben...

LG
Kirsten