Erkenntnis des Tages: Verlustscheibe brauchts manchmal doch
Verfasst: Sa Feb 20, 2016 18:24
Nabend,
habe eben versucht einen SR-Motor mit revidiertem Getriebe (neues Schieberads des 4.Gangs und Losrad des ersten Gangs) ohne Verlustscheibe zusammenzubauen und dabei festgestellt, dass das ohne leider nicht gehen kann.
Wenn die Mutter Ausgangswelle angegezogen ist und die Mutter der Eingangswelle auch langsam angelegt wird, fängts an zu klemmen. Nach langem Hin- und Hergesuche, kann ich es mir nur dadurch erklären, dass das Gangrad des 4. Gangs sich beim Anziehen gegen das Losrad des ersten Gangs drückt.
Blöderweise ist das neue Losrad des ersten Gangs nen guten Millimeter dicker, als das alte, wo wohl der Hund begraben liegt.
Da ich nun doch eine Verlustscheibe einbauen muss: würde es Sinn machen anstelle der 0.5mm eine 1.0mm starke Scheibe zu nehmen? Das würde das tellern der Feder durch die Vorspannung minimieren und ich wäre beruhigter, dass die Getrieberäder sich nicht mehr beruhigen können. Andererseits könnte es wohl auch eng werden, wenn sich die Welle im warmen Zustand ausdeht. Ließe sich evtl auf die Scheibe am anderen Ende der Welle (also am Loslager) verzichten? Welchen Sinn hat diese überhaupt?
Grüße!
habe eben versucht einen SR-Motor mit revidiertem Getriebe (neues Schieberads des 4.Gangs und Losrad des ersten Gangs) ohne Verlustscheibe zusammenzubauen und dabei festgestellt, dass das ohne leider nicht gehen kann.
Wenn die Mutter Ausgangswelle angegezogen ist und die Mutter der Eingangswelle auch langsam angelegt wird, fängts an zu klemmen. Nach langem Hin- und Hergesuche, kann ich es mir nur dadurch erklären, dass das Gangrad des 4. Gangs sich beim Anziehen gegen das Losrad des ersten Gangs drückt.
Blöderweise ist das neue Losrad des ersten Gangs nen guten Millimeter dicker, als das alte, wo wohl der Hund begraben liegt.
Da ich nun doch eine Verlustscheibe einbauen muss: würde es Sinn machen anstelle der 0.5mm eine 1.0mm starke Scheibe zu nehmen? Das würde das tellern der Feder durch die Vorspannung minimieren und ich wäre beruhigter, dass die Getrieberäder sich nicht mehr beruhigen können. Andererseits könnte es wohl auch eng werden, wenn sich die Welle im warmen Zustand ausdeht. Ließe sich evtl auf die Scheibe am anderen Ende der Welle (also am Loslager) verzichten? Welchen Sinn hat diese überhaupt?
Grüße!
