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Hallo zusammen,
ich hoffe, ich hab dass Bild von meinem Tank richtig hochgeladen. Vielleicht kennt jemand auch das Problem: Der Tank (meiner 86er XT) ist glatt wie ein Kinderpopo. Trotzdem gibt es "Kratzer" oder sowas unter der Klarlackschicht. Vielleicht bricht der Klarlack von innen auf?? Was kann man da machen? Gibt es irgendeine Art Lackaufbereitung, die da helfen könnte?
Schönes WE allen!

Also:
Das ist fast überall auf den XT Alutanks normal.
Man nennt das https://de.wikipedia.org/wiki/Crazes.
Es hängt an den unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizienten von Alu und Lack.
Manche nennen das Patina und lassen es wie es ist, wenn keine Delle oder Kratzer sind.
Ich auch.
Regards
Rei97

Charmante Patina, genau das ist es. Mach es bloß nicht weg!

Aaahja! Das klingt logisch. Vielen Dank für die Info! Wenn es so bleiben würde und nicht irgendwann mal zur Oberfläche hin aufreißt, wär es ja okay, weiß man aber wohl nicht oder? Und da mein Tank ja ein Kulturgut ist wenn jemand also was weiß, wie man da entgegenwirken könnte.. würd ich mich freuen.

hallo XT Schrauber,
es ist nur eine Frage der Zeit, dass der rissige Klarlack dann abzublättern anfängt, vor allem wenn Feuchtigkeit dazukommt,
an den Knien zB mit dem rauhen Stoff einer Blue Jean... kommen dann die ersten blanken Stellen.
Generell ist das bei heissen trockenen Gegenden aufgrund von stärkerer UV Strahlung vermehrt zu beobachten.
Jetzt original oder nicht, für meine Tanks die rissig werden,
behandle ich das ganz vorsichtig mit 1000er Wasserpapier, Silikonentferner und einer Klarlackschicht.
Das stoppt den Prozess und erhält den darunterliegeneden Originallack.
ein paar pics vorher / jetzt eines texanischen 1979er XT5oo Alu Tank
XT Gruß aus OÖ
Dieter

Sieht klasse aus Dieter, danke für den Tipp. Das würde ich so nicht hinkriegen, nehme ich aber auf jeden Fall als Anregung und geh mal zum Lacker fragen, ob er das macht. Du hast den Klarlack abgeschliffen, bis die Risse offen lagen oder? Oder gingen sie schon bis auf die Oberfläche durch. Wie lange ist es her, dass du das gemacht hast? Ich frage nur wegen der Verräglichkeit der beiden Klarlackschichten.
Grüße, Jordi

hallo Jordi,
die Risse verschwinden optisch durch die Lackierung, weil der nasse Klarlack beim Lackieren die feinen Risse schliesst. Die Oberfläche nur minimal per 1000er Nasschleifpapier anrauhen.
Auf das Dekor unbedingt aufpassen, dies lieber nicht anschleifen,
aber alles gut per Silikonentferner entfetten.
Diesen Tank hab ich letzten Sommer gemacht, das ist ein Model 1979.
Es gibt mittlerweile 2K Acryl Spraydosenlacke mit Flachstrahldüse die haben Top Qualität.
Ich verwende gern den colorMatic, der lässt sich sehr gut verarbeiten.
Gruß
Dieter

Das scheint auch eher die Modelle der letzten Baujahre zu betreffen. Jedenfalls hab ich es dort schon häufiger gesehen, jedoch bei 1981-1985 Modellen noch nicht

Hi Jordi

Bei meiner 86er ist das auch schon seit Jahren. Ich lasse es...
Meine XT ist jetzt am 3. März 30 Jahre alt geworden
(so lange fahre ich die Lady schon...)

LG
Kirsten

HERZLICHEN GLÜÜCKWUNSCH!! So eine treue Seele (Fahrerin und XT) meine Güte

Hallo, wie ist denn die konkrete Bezeichnung des weißen Lacks vom 79er Tank. Ich müsste da was nachbessern.

Vielen Dank Wolf-Dieter

http://forum.xt500.org/viewtopic.php?f=2&t=6733

Das Problem könnte sein, dass die nachlackierte Fläche ein noch frisches Weiss kriegt, die umliegenden Bereiche aber schon in die Jahre gekommen sind.
Aber besser als ein metallisch glänzender Kratzer wirds allemal.
Gruss
Uwe

Hallo Wolf-Dieter,
die US Ausführung Modell 1979 war, im Gegensatz zun Stahltank bei uns, aus Alu,
also Weiss über der roten Trennlinie, daruner metallisch blankes Alu wie bei uns ab 81.
Klarlack konserviert das was da ist, alte Lacke darunter per Reinigung und Entfetten per Silinonentferner
und leichtes Anschleifen mit 1000er Wasserpapier empfehlenswert.
Gruß aus OÖ
Dieter