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Moin

ich wollte gestern den Kettenschutz, Spanner usw
montieren, musste aber feststellen, das gar keine Halter hierzu an der Schwinge vorhanden sind.
Die Schwinge ist gepulvert, sieht richtig gut aus und sitzt auch super toll in den neuen Lagern.

Ich überblicke die Konsequenzen nicht so recht,
Braucht man den Kettenspanner unten denn?
Den Kettenschutz bekommt man so nicht
an dem Führungsblech fest, auch hier fehlen die 2
Schraublaschen.

Also weiter zusammen bauen oder Schwinge tauschen gegen eine mit
den Halterungen??

Danke für Euren Weitblick

Neo

Servus,
SR Schwingen haben z.B. auch keinen autom. Kettenspanner.
Von neueren Enduros oder Crossern ganz zu schweigen. Bei letzt genannten ist aber auch die Kettenführung eine andere.
Kann es sein, daß Du da eine SR Schwinge hast?
Leicht zu identifizieren, da diese Schwingen Bolzen zur Stoßdämpferaufnahme besitzen
dafür aber z. B. keine Aufnahme für die Soziusfussrasten haben und darüberhinaus sind diese Schwingen etwas länger.

Bzgl. der Halter für den Kettenschutz ist dieser aber sowohl bei XT als auch SR normalerweise
vorhanden, es sei denn da wurde rumcustomisiert....was natürlich auch für den Spanner gelten kann.

XT 500 C (75/76) Schwingen wurde auch ohne autom. Kettenspanner konzipiert.

Letzte, wenn auch seltene Möglichkeit wäre, daß Du da eine TT 500 C (75/76) Schwinge liegen hast.
Da hat man auch ganz auf den Spanner verzichtet (und keine Soziusfussrastenaufnahme) und hinten eine Rolle zur Kettenführung verbaut.

LG
Thomas

Ich kann leider nix erkennen, weil schon beschichtet.
Hab den Vorbesitzer angeschrieben, hoffe er erinnert sich.
Die Rahmenfarben war Braun. Hilft das?
Mir nicht, jetzt ist Sie mattschwarz. Mir wäre das aufgefallen, wenn Amputationen erfolgt wären. Unlogisch ist allerdings, das ohne Kettenschutz
Kaum eine Zulassung denkbar ist.
Immer diese Probleme 2 vor 12

So kann es ja nicht bleiben.
Die Kette muss vor dem Fahrer beschützt werden.
Diese Schwinge war auch verbaut. Viel mehr war allerdings nicht zusammen.
Den Rest Gaby lose. Ohne Spanner und ohne Kettenschutz.
War das in den 70ern uncool mit Kettenschutz zu fahren?
Die Geschichte der "Kleinigkeiten" dieses Motorrads kenne ich leider nicht.
Äußerlich wirkt die Schwinge ähnlich, wie die der 77er XT. Mit den beiden Abstrichen, Kettenschutz und
Flansch an der Achsaufnahme ( ganz hinten) und Spanner Aufnahme an der Schwingachse.
Die Stossdämpferaufnahme ist unten wie oben ähnlich.
Beifahrerrasten Nupsel gibt es.

moin,
könnte es sein, das das eine 76er Schwinge ist?
Weiss jemand, wie bei der Schwinge der Kettenschutz befestigt war?
Sie sieht zwar toll aus, es ist nich der Original Zustand.
Wer eine Schwinge mit toller Optik, mattschwarz gepulvert, neuen Lagern ohne Kettenspannerhalter
benötigt, bitte melden.

Hat jemand ein Schwinge 77-79, die er abgeben würde?

Vielen Dank für Eure Antworten

Neo

Servus,
hier ein Fiche der 76iger:
http://www.cmsnl.com/yamaha-xt500c-dual ... ml#results
Gruß
Thomas

Hat jemand ein Schwinge 77-79, die er abgeben würde?

Hast PN
Gruss, Fabi

Hier ein Bild. Klappt nicht, das hochladen
Die Schwinge war beim Kauf zumindest in derselben Farbe wie der Rahmen.
Der Rest war mit heftig Patina überzogen.
So verwende ich das nicht.
Offensichich sind die Halter entfernt worden.
So man dem Microfiche glaubt.
Das ist keine SR Schwinge.

Die Schwinge hat vorne Ca. Mittig einen 2 cm Bügel , dünn wir Drahtkleiderbügel.
Den gibt's bei der anderen Schwinge nicht. Laut Kedo ist das lediglich für die Vergaserschläuche.
Wie auf dem Microfice zwischen 1 und 3.
Alles 3 Kettenschutz Halter fehlen.

Wer Interesse hat....
Da das Teil schon beschichtet ist und auch neue Lager intus
hat, nicht so gerne für lau.
Gut wäre der Gegenwert einer 79er plus 2 Rollenlager
Wobei das Ziel ist ja fertig zu werden und nicht herum zu feilschen.

Das Foto ist Kopfüber, der Rahmen Strecke die Beine in die Luft.