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Hallo nochmal Loide!

Ich kann mich jetzt wieder einloggen! Thanx Jonni!
Ich hatte das Thema "XT nimmt kein Gas an, Drehzahl sinkt" als Gast gestartet und konnte nicht mehr dran weiter schreiben. Jetzt aber schon:

Ihr hattet ja auch auf den Vergaser getippt und ich hab das Rebuild-Kit jetzt endlich eingebaut. Vergaser ist also mit neuen Düsen/Nadel wieder drin. Ergebnis: alles genau wie vorher
Ein Freund hatte den Tipp die Düsennadel einen höher zu hängen (hing in der Mitte), das hab ich gemacht und jetzt geht sie nicht mehr sofort aus. Aber sie dreht immer noch runter wenn ich Gas gebe und es geht auch nicht weg.

Ne Idee?

Meine Zylinderfußdichtung ölt inzwischen ganz schön, kann das auch damit zusammenhängen?

Grüße ausm ganz hohen Norden,
Martin.

Servus,
ich hab den alten Beitrag reinverlinkt.
Ein ölender Zylinderfuß hat nichts damit zu tun.

Ich tippe weiterhin auf Vergaser. Du hast nur Teile getauscht, aber nicht gründlich gereinigt, oder? Da gibt es einige Kanäle die für die Funktion nicht unerheblich sind. Einer führt Luft zum Teillastsystem damit dort das Benzin vernünftig verwirbelt wird. Auch der Kanal zum Leerlaufsystem kann zu sein ... ich würd da nochmal drangehen und mit Pressluft und Draht die diversen Kanäle vorsichtig reinigen.

Noch ne Frage zur Zündung: UnterbrecherABSTAND wurde geprüft?

Gryße!
Andreas, der motorang

Moinsen Motorang, du Fleißiger!
Unterbrecher hatte ich als sie mir liegenblieb das letzte Mal noch mal eingestellt, da müsste ich mich schon verhaun haben wenns das wäre. Hatte ich aber die Monate zuvor immer mal wieder erfolglos eingestellt.
Vergaser konnte ich leider nicht Ultraschallen, hätte ich gerne gemacht, Ultraschallbad gibts hier aber leider nicht. Also hab ich nur schnell in einer Werkstatt durchgepustet und alles mit Bremsenreiniger gesäubert. Könnte also schon sein dass der irgendwo nicht ganz sauber ist. Könnte ich nochmal versuchen.
Hat der eigentlich irgendwo noch ein verstecktes Sieb? Konnte nix finden, das wäre aber eine Variante.
Hatte auch noch den Benzinhahn gereinigt und weißen Aluschlamm entfernt - der hatte aber wohl auch vorher keine Auswirkungen, Sprit floss ja.
Kann das überhaupt an mangelnder Spritzufuhr liegen wenn sie immer runtergeht beim Gasgeben?
Grüßchen! Martin der Wenigposter vonne Ostsee.

Martin der Wenigposter vonne Ostsee.

Wo genau vonne Ostsee?
LG Theo

um die Suchrichtung grob einzugrenzen (zu mager oder zu fett) würde ich folgendermaßen testen:
- Luftfiltereinsatz komplett ausbauen -> besser/schlechter?
- wenn sie droht auszugehen -> Chokehebel leicht drücken zum Anfetten -> besser/schlechter?

Irgendwie erhärtet sich bei mir der Eindruck, dass nach dem Einbau eines Keyster-Vergaserkits die Problemchen mit der Gasfabrik erst richtig losgehen.

Verspannt eingebaute Gaszüge können auch lustige Effekte hervorrufen. Nicht zur das selbstständige Gasgeben bei Lenkeinschlag, sondern auch die Unwirksamkeit des Leerlaufanschlags für den Schieber machen damit eine Grundeinstellung fast unmöglich. Prüf mal, ob deine beiden Gaszüge in allen Lenkerstellungen bei Leerlauf bzw. Vollgasanschlag Spiel am Vergaser haben.

Ultraschall ist überschätzt, wenn ein Kanal verstopft ist hilft nur Popeln mit Draht ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Tach auch,
bei mir war der KEDO Stutzen nicht dicht...Gas rauf und runter,
neu abgedichtet und pöf pöf wie ein Lanz

@ Spencer: Hihi, Pöfpöf wie´n Lanz hat mir gefallen! Will ich auch mal wieder hören! Meinst du die Verbindung Krümmer/Endtopf, Luftfilter/Vergaser oder den Stutzen Vergaser/Motor (den hab ich jetzt auch erneuert)?
@Motorang: Stralsund. Hab aber früher ne Weile in Lüneburg gewohnt und bei solchem Scheiß die XT als allerletzte Maßnahme immer zu meinem XT-Guru Uli Schulz (Uelzen) geschoben, falls du den kennst. Der hat einfach alles hinbekommen. Hier isses wunderschön, aber keine XT´s und keine Gurus... Eine Frage noch: welche Kanäle mit Draht friemeln? Sind doch alles große Bohrungen, eher Pfeifenputzer-Format...
@Frank: Werd ich alles mal checken, Chokehebel bringt definitiv Verbesserung, sie startet schon seit ewig gar nicht mehr ohne, auch im Sommer!
Ich werde eure guten Tipps alle mal antesten und mich denn wieder melden (hoffentlich mit Getöse!), vielen Dank erstmal!!!
Bis denne, martin.

Moin, meine den Ansaugstutzen...das war mit der original Schelle nicht zu schließen.

@Spencer: und eine neue Schelle von Kedo war dann gut? Mein Stutzen ist auch neu, aber die Schelle ist noch die alte.
Hatte mir schon überlegt diese lächerliche Papierdichtung noch mit Dichtungsmasse einzusetzen weil das Teil so undicht wirkt...

Moin, ja habe mit HT Silikon Hier alles schön abgedichtet,
und eine Schelle die mehr zugeht verwendet.

Ich glaube aber wenn kein Gas angenommen wird etwas anderes nicht stimmt, zB. zu viel Luft etc.

Welchen Gaser hast du drauf ? Welche Düsenbestückung ?

Grüße, Peter

Hallo Loide!
Hab heute eine XT an mir vorbeiknattern sehen! In Stralsund! Is dat schöin!
Hatte hier schon reingeschrieben aber irgendwie taucht's nich auf. Hab ich was verkehrt gemacht, glaub ich.

Also, Vergaser ist der VM32 (gibts da überhaupt nen anderen serienmäßig??), Düse is im Rebuild-Kit glaub ne 230er.
Ich tipp auch auf Vergaser oder Nebenluft. Bin gerade dabei den nochmal auseinanderzunehmen und irgendwo durchzupusten. Dazu Popeln mit Draht und Bremsenreiniger, ja Motorang, ich mach alles
Die Düsennadel häng ich testhalber auch nochmal einen höher - in die oberste Rille. Mal sehn.

Ich meld mich denn wieder mit frischen News!
Seefrische Grüße, Martin.

@Theo: achso, Kiel anne Ostsee, ich hab gespickt Fast umme Ecke...
Hab ich dem falsch meine Antwort gegeben - der Motorang is ganz ausm Süden

Ich bin ja gerade selber "geschädigt" und gelöst ist da bei mir noch nix aber vieleicht liegts doch auch an der Zündung.
Dieses tückische Elend narrt mich auch schon eine Weile

Schöner Scheiß Icks! Elektrik hatte ich gerade erst, glaub nich dass es die Zündung is..
Ich will mein zuverlässiges Urvieh wieder richtig poltern hören!