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Hallo Gemeinde,

wir haben eine 77er neu aufgebaut, alles ist nun recht ordentlich, läuft gut an, fährt gut, 6 Volt Elektrik mit hellem Licht.
Nur ein kleiner Fehler - die Blinkerkontolllampe geht nur wenn links geblinkt wird. Schaltet man den rechten Blinker, geht der Blinker, die Kontrolle aber nicht.

Tja, ich bin mit meinem Latein im Moment am Ende, wer weiss was??

Ach ja, Kabelbaum, Blinkrelais neu.

Hallo!
Ihr habt doch nicht etwa eine LED für die Blinkerkontrolle installiert, was diesen Effekt erklären könnte!? Das normale Kontroll-Glühlämpchen sollte eigentlich, wenn es für links funktioniert, dies dann ebenso für rechts tun!?! Ansonsten: alle Kontaktpunkte, an denen jeweils 'schokoladige' oder dunkelgrüne Adern zusammentreffen, nochmal genauer unter die Lupe nehmen!
Mit freundlichem Gruß!
Heinz

Oh mei. Da Du den Kabelbaum selber eingebaut hast, könnte es sein, dass da der Fehler irgendwo liegt.
Grundsätzliches:
Die Blinkerbirnen hinten und vorn liegen mit je einer Seite auf Masse.
Die Kontrollbirne sitzt zwischen den Plusleitungen Grün und Braun, und wird bei geschaltetem Blinker jeweils über die andere Plusleitung und die Blinkerbirnen auf Masse gelegt. Das geht, weil der Kaltwiderstand der Blinkerbirnen im Gegensatz zur Anzeigebirne sehr gering ist.
Das Ganze geht NICHT mehr, sobald da irgendwas LED-Mäßiges verbaut ist, was nur in eine Richtung leuchtet, oder nur in eine Richtung Strom durchlässt...

Vielleicht hilft Dir das...
Hans

Alles klar, LED!
Tja, dann werd ich mal eine Bidrektionalstrombrine einbauen - der Logik nach muss das dann ja tun. Werd Bescheid geben.

Danke fürs helfen!

Wir sind gespannt!?!

Normales Birnchen rein und gut...

Wenn´s euch interessiert, hier gibt´s ne kleine Doku zu der Hübschen.
http://xtworx.de/peters%2077er.htm

Danke

Servus,
Hinweis: der Sebring taugt nur offen, renntechnisch.
Mit Flöte ist der was für Innenstädte ...

Schöne Bilder, saubere Arbeit!

Gryße!
Andreas, der motorang

Viel Arbeit, sehr hübsch. Viel zu schade für Isny, mehr was fürs Wohnzimmer

Gruß
Hans

Danke fürs Lob.

Der Sebring ist jetzt erstmal fürn TÜV, ich denk für Leistung ist noch Luft nach oben - was für ne Abgasentlüftung wird denn favorisiert?

Servus Klaus,
für Isny kannst Du den Sebring auch erstmal drauf lassen.

Für den Alltagseinsatz empfiehlt sich nach wie vor der Originale
bzw. Nachbauendtopf von Kedo nebst Original Krümmer,
zumindest wenn es neben der Leistung im oberen Drehzahlbereich
auch noch um die Optik geht.

Grüße aus der Nachbarschaft
Thomas

Hi Thomas,

der wär zu Schade: http://www.xtworx.de/bertos%2081er.htm