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...hatte ich mal angedacht, da ich nach einer Hand-OP die Kupplung als recht schwergängig empfand.

Das war mir dann aber zu teuer und auch nicht stilecht genug.

Dann bin ich auf das hier gestoßen: http://www.24mx.de/easy-clutch-system-1

Ich habe sie gestern in meine XT 500 verbaut.

Die Easy Clutch ist dreistufig einstellbar, also von wenig Erleichterung bis maximale Erleichterung.

Ich musste zwar auf Grund der dickeren XT Einstellschraube das Gewinde im Easy Clutch aufbohren und nachschneiden, aber ansonsten ging es sehr einfach.
Ich habe dann noch die Original Kreuzschlitzverschlussschrauben gegen Inbus getauscht, denen vertraue ich mehr.

Das Ergebnis hat mich jedenfalls überzeugt, eine spürbar leichtgängigere Kupplung.

Schönen Gruß m.

Das ist ein bekanntes Ding, funktioniert auch gut, aber an der XT wird schnell der Kupplungshebelweg zu gering, da die Kraftverstärkung auf Übersetzungsänderung basiert. Man stellt das Spiel daher meist viel zu gering ein, was auf die Druckstange und den Ausrückhebel geht.
Ich hab an meinem Pezl ihrer SR den Kupplungszug selber gemacht, mit Material vom Zweirad Schreiber. Die Hülle hat jetzt ein eingeogenes Kunststoffrohr, das Zugseil ist relativ dünn und aus VA. In Verbindung mit einem frischen Ausrückhebel nebst neuer Druckstange ist die Handkraft gering wie nie zuvor...

Gruß
Hans

xtom hat sich doch sowas mal selbst gebaut...

http://www.xt-500.de/technik/easyclutch ... lutch.html

werna

Also:
hab das mal im US Forum entdeckt:
http://www.aliexpress.com/item/Hydrauli ... 47685.html
Den Preis kann man nicht toppen und Nachteile wie bei der mechanischen Untersetzung gibt es nicht.
Regards
Rei97

Hallöchen allerseits,
ich hab neulich schon den Link vonRei folgend in China bestellt, kam aber noch nicht zum Anbau.
Sobald ich da genaueres sagen kann werde ich euch an meinen neu gewonnenen Kenntnissen teilhaben lassen...
Gruß, Fabi
Edit: Ich hab mir zusätzlich zur von Rei verlinkten auch gleich noch diese hier bestellt, weil ich an der Crosse keinen Bock auf großen Ausgleichsbehälter hab

stimmt, die preise sind cool... aber passt die asurückübersetzung am geberzylinder? das ist nämlich entscheidend, meine ich.

georg

stimmt, die preise sind cool... aber passt die asurückübersetzung am geberzylinder? das ist nämlich entscheidend, meine ich.

georg

Ich hab bisher hauptsächlich drauf geachtet, daß der Nehmerzylinder genügend Weg zuläßt, daß scheint auch zu passen.
Ob es tatsächlich funktioniert werde ich mitteilen.
Gruß, Fabi

Bei mir sieht das Folgndermasen aus.



Der Zylinder muss ca. 7mm nach vorne gerückt werdne. sonnst kommt das mit dem weg nicht ganz hin. Die Pumpe ist von Nissin vom Honda Cup.
die Stahlflexleitung muss 120cm lang sein. Ich hab auch alles über alibaba(40räuber)express bestellt. alles in allem keine 40€

Die Preise sind verlockend, aber wie löst ihr das mit dem Dekohebel?
Bitte nicht diesen Dekohebel direkt am Motor !

Gruß, Hardy

Also:
Den Rückspiegel nicht vergessen, solange das auch im öffentlichen fahren soll.
Mir schwebt da allerdings was vor, was ich bei der SR rechts auch schon mit dem FZR 1000 HBZ gemacht habe.
Regards
Rei97

bei meiner Pumpe war ein Schalter für's Bremslicht verbaut. Ich hab an der stelle so ein winzigen Hebel vom Mopet verbaut. Ist bisschen ein murks aber geht.

Warum erinnert mich dieser Fred so an die Seilzugbetätigung für den Seitenständer aus dem Q-Forum ?

Grüße
Claus

Warum erinnert mich dieser Fred so an die Seilzugbetätigung für den Seitenständer aus dem Q-Forum ?

DANKE für diesen Beitrag!!!