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Hilfe !

Eben wollte ich die XT starten, nach etlichen Tritten habe ich dann mal nach der Zündkerze geschaut, kein Funken da, auch nicht bei einer neuen Zündkerze.
Vorgstern ist die XT noch einwandfrei gelaufen.
Was kann der Grund sein das nun plötzlich kein Funke da ist ?

Unterbrecherdeckel auf und nachschauen, ob irgendwelche Schrauben locker sind und sich die Platte verdreht hat oder der Kondensator wackelt.
Markierungen auf dem Polrad mit denen im rechten Schauloch vergleichen.
Killschalter auf "RUN" stellen.

Killschalter steht auf "ON"
Das andere werde ich die Tage überprüfen.

Ich habe es eben mal überprüft. Im Bereich Unterbrecherdeckel schaut alles gut aus, alles festb und normaler Abstand der Plätchen bei OT.
Kabel habe ich auch überprüft. Kerzenstecker erneuert aber es ist immer noch kein Zündfunke zu sehen.
Kann die Zündspule einen weg haben bzw. wo soll ich weiter Suchen ?

Durch den Unterbrecher mal ein Stückchen 1200-2000er Schleifpapier, oder auch nur ein Blättchen hartes Papier durchziehen, und danach ausblasen. Manchmal oxidieren die, und durch den niedrigen Strom der Magnetzündung funken sie sich nicht frei.

Gruß
Hans

Danke Hiha.
Der Unterbrecher ist neu, noch keine 100 km gelaufen, kann der so schnell oxidieren ?
Kann aber noch sein das er etwas Fett Abkommen hat von dem Filz der da in der Nähe ist.
Kann das Fett dem was ?

Gerade bei GANZ neuen Unterbrechern gibts gern mal Kontaktschwächen durch "Werksoxidation"
Fett ist allerdings richtig schlecht. Papier und Bremsenreiniger sollten das aber beheben. Eventuelle Rauhigkeiten auf den Kontaktflächen (abbrand) sollten vor dem Papiereinsatz mittels Schleifpapier egalisiert werden, sonst hängen nachher die Papierfusseln drin und isolieren...
Kontakte auf Durchgang mit Hilfe einer Prüflampe testen, da geht mehr Strom drüber als übers Multimeter. Dazu aber von der Lichtmaschine abstecken, sonst gehts nicht.

Gruß
Hans

Eben habe ich den Unterbrecherkontakt erneuert und Zündung lt. Zigarettenpapier Methode eingestellt, leider immer noch keine Funke.

Morgen kommt eine neue Zündspule und eine neuer Kondensator, ich hoffe das es daran liegt, sonst weiss ich auch nicht mehr weiter.

Mach Dir mal eine Wimmerlzündung® (Also ein Umhängetascherl mit Batterie, passender Zündspule, Kabeln..)
Damit kannst Du die Probleme besser einkreisen. Oder fang mit einem sog. Y-Kabel an, das ist die Minimalversoion der nötigen Verdrahtung. Verbunden werden die schwarzen Kabel aus dem
Unterbrecherhäusl, dem
Lichtmaschinengehäuse und der
Zündspule.
Alles Andere wird weggelassen.

Gruß
Hans

Danke Hiha,

das mit dem Y Kabel werde ich testen.

Hallo Hans,

einen kleinen Teilerfolg gibts nun.
Mit der Y-Methode ist ein Funke da.
Nun denke ich mal das nichts grossartiges defekt ist.

Wie gehe ich denn nun am besten weiter vor ?
Wo ist der Hund begraben ? Kabelbaum war eigentlich auch neu, wie gesagt die XT lief ja bis dahin.
Ich würde mich sehr freuen wenn Du mir weiterhin bei dem Problem helfen würdest.

Gruß
Uli

Servus,
schrittweise vorgehen.
Bei der Y Methode durfte u.a. der Notaus nicht mitspielen.
Ich würde mal bei dem beginnen.
Dann den nächsten Nichtmitspieler...z.B. Zündschloss
usw....
Viel Glück....
Gruß
Thomas

Wenn das Kabel vom Notaus unten an der Zündspule ab ist, dann müsste doch ein Funke da sein, weil nichts geschaltet werden kann ?

Richtig.
Du kannst ihn ja mal zur Y Installation dazupacken und bei der Gelegenheit gleich testen!
Gruß
Thomas

Asche auf mein Haupt....
Das kann ja wohl nicht mein Ernst sein.

Ich habe das Kabel des Killschalters weg gelassen und jetzt gehts.
Kann der Schalter kaputt sein, weil Masse bekommt er doch erst durch schalten des Schalters ?