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Servus, da die 2t XT nun läuft hab ich noch folgendes Problemchen, im Stand ohne Motor blinkt das Kontrollämpchen zwar etwas zögerlich (klar is halt 6V) aber doch gut sichtbar,

nun bei einer kurzen Testfahrt seh ich dass zwar es blinkt (auch das Kontrollämpchen) aber sehr dunkel - bis fast nicht sichtbar

also das versteh ich jetzt nicht, es sollte doch Dank Motor eingentlich besser / heller binken

oder was für ein Hund liegt da nun wieder begraben

Kabelbaum , Lenkerschalter, Blinker mit extra + Leitung und 6V Batterie neu...

Jack...

Servus Jack,
check doch mal die Masseverbindungen. Manchmal sind auch die Fassungen bzw. die Kabel welche da rein führen schon ziemlich schrottig, grünspanig etc.....ähnliches gilt auch für alte Japanstecker. Darüberhinaus könntest Du - falls nicht schon verbaut - über ein elektronisches Blinkrelais (gibt es auch in der 6V Ausführung) nachdenken.
LG
Thomas

Thomas lies noch mal oben, alles was Kabel, Stecker oder Blinker heißt is neu, nur das Blinkrelais ist Org alt und wie gesagt
Motor aus: alles blinkt recht hell
Motor an : alles ziemlich dunkel

dafür fehlt mir die Erklärung

Jack....

Wird eigentlich die Batterie geladen. Schon mal gemessen?
Thomas
P.S.: Das Kabel + Fassung der Kontrollleuchte hast Du nicht gewechselt....oder?
Dürfte jetzt aber auch keine Rolle spielen...

Hallo, nein Batterieladung hab ich noch nicht geprüft, würde aber meiner Meinung nach das Phänomen des ohne Motor hellere Kontrollämpchen nicht erklären oder

und nein an den Fassungen der Lämpchen wurde nix mehr gemacht, es flackert
Ja das richtige....

Jack...

Servus,
das deutet auf eine sterbende Batterie hin. Kurioserweise wird bei mehr Last die Spannung dann höher.
Probier doch mal das Bremslicht zu betätigen, dann müsste die Kontrolle etwas heller leuchten wenn ich richtig liege. Irgendwann geht der Blinker dann nur noch wenn Du auf die Bremse trittst oder hupst.

Wenn das ne klassische Säurebatterie ist dann schau mal nach dem Flüssigkeitsstand und nach der Säuredichte der einzelnen Kammern.

Am Relais liegt's nicht weil das ja den Strom zur Kontrolllampe nicht steuert.

Gryße!
Andreas, der motorang

Aha wenn dem so wäre, hätte ich einen Garantiefall da die Batterie vor ca 4 Wochen neu gekauft wurde. Ich teste mal mit dem Säureheber und berichte...

Jack...

Bei mir waren die Blinker nach dem Winterschlaf auch viel zu schwach. Letzen Endes war der Widerstand im Blinkerschalter viel zu hoch. Nachdem ich den Schalter zerlegt und gereinigt, sowie die Druckfeder des Schalters etwas in die Länge gezogen habe, blinkts wieder 1a.

Gruß

Also heute mal die Batterie getestet, 2 Zellen haben 125kg/l die 3te hat 120kg/l auf dem Säureheber, heißt für mich 2x 75% 1 x 50% Ladung oder irre ich da

dann ist die Batterie eigentlich raus...

hoffentlich kommt der Röbiregler bald

dann hat das 6Volt-Elend eine Ende....

Jack...

Mal an die Elektrikexperten, wie und wo meß ich denn was/wieviel Volts an der Batterie ankommen

über die Suche bin ich nicht wirklich schlauer geworden

Meßgerät vohanden aber bitte eine Anleitung für Anfänger ...

an den Batteriepolen hab ich was mit 6,3 Volt gemessen, bei laufendem Motor im Standgas...


Jack...

Hilft Dir das?
http://www.motorang.com/bucheli-projekt ... messen.htm

Ein gutes Zeichen wäre wenn die Batteriespannung bei laufendem Motor mit der Drehzahl etwas ansteigt (gegenüber der Spannung bei Motor aus), und bei maximal 7,5 Volt (an den Batteriepolen gemessen) aufhört zu steigen.

Gryße!
Andreas, der motorang

vielen Dank für den Hinweis, hab mal bei laufendem Motor gemessen und die Voltzahl erhöht sich bei steigendee Drehzahl also scheint die Batterie geladen zu werden, leider sind meine Blinker mitsamt der Kontrolleuchte immer noch sehr dunkel

ich hab vorne in der Lampe die Blinker halt an irgendeinen Massanschluß gesteckt (Doppelstecker) da gibt es 2 oder 3 davon daran wirds doch nicht liegen

Jack...

Um den etwaigen Fehler einer mangelnden Masseverbindung auszuschließen, kannst Du testweise
direkt vom Minuspol der Batterie eine Leitung nach vorne ziehen und das dort als Masseanschluß nutzen.
LG
Thomas

Hm ja wäre ne Möglichkeit, erklärt mir aber nicht warum die Masse bei Motor an schlechter sein soll als bei Motor aus...

Jack...