XT500.org - Das Forum -

Hallo Zusammen,

hier kommt eines der letzten ungelösten Probleme an meiner XT500.

Fahrzeug springt immer super an. Die Leerlaufdrehzahl liegt bei kaltem Motor ohne Chocke bei 1100 - 1200 Umdrehungen und steigt dann bei warmen Motor (erst bei 80 °C) mit der Motortemperatur bis auf 1350 - 1450 Umdrehungen an. Kenne ich so nicht bisher hatten meine Fahrzeuge immer früher schon ihr Drehzahlmaximum erreicht. Im Leerlauf, wenn der Motor warm ist fällt dann die Motordrehzahl auf bis zu 1200 Umdrehungen kurzfristig zurück. Ansonsten fährt Sie wirklich super. Mir ist aufgefallen, dass der Zündzeitpunkt im Leerlauf gelegentlich ganz kurz von F auf T zurückfällt (bei kaltem und wamen Motor) --> was ich schon nicht verstehe, da der Fliehkraftversteller ja eigentlich nur in die andere Richtung verstellen kann .

Fahrzeugsetup

- Original-Vergaser (HD 230, LD 25, Nadel 4. Position von oben, Leerlaufgemischeinstellschraube 3/4 Umdrehung raus --> reagiert sehr gut auf Veränderung)
- K&N Tauschluftfilter
- Offener Ansaugstutzen
- Original Auspuffanlage
- Motor vor 1000 km komplett gemacht (Kolben, Ventile, Ölpumpen neu gedichtet)


Bei der Fehlersuche wurden bisher getauscht:

- Vergaser, Ansaugstutzen, Verbindungsgummi zum Luftfilter
- Kondensator, Unterbrecher, Zündkerze
- Auspuffanlage

Ich bin auf eure Analysen gespannt

Moing,
stell doch mal den Leerlauf so tief wie sie noch stabil läuft, und schau dann ob der Zzp. bei "T" bleibt, oder öfter dort ist. Wenn nicht, würd ich mal eine frische Kerze/Kerzenstecker verwenden und den Elektrodenabstand auf 0,5mm einstellen, und schaun wie es dann ist.
Das was das Stroboskop "anzeigt" ist der tatsächliche Zündzeitpunkt, und nicht der Zeitpunkt an dem der Unterbrecher öffnet, grob gesagt...

Gruß
Hans

Hallo Hiha,

also ich werde morgen mal die Hinweise ausprobieren. Die Zündkerze ist bereits neu.

Gruss Christian

Hallo Zusammen,

also ich habe heute den Fliehkraftregler gegen einen neuen ersetzt und den Unterbrecher auf 0,45 eingestellt. --> Hat nichts geändert. Bin also langsam mit meinem Latein am Ende. Sehr auffällig ist immernoch, dass meine Leerlaufdrehzahl zwischen warmen und kaltem Motor sich um ca. 200 U/min ändert (--> steigt). Wenn die Leerlaufdrehzahl dann über 1350 U/min ist dann geht die Drehzahl nach Gasstößen auch nur langsam zurück. Der Leerlauf lässt sich für jede Motortemperatur sehr gut einstellen. Das Phänomen bei einer Leerlaufdrehzahl über 1350 U/min tritt bei jeder Temperatur auf. Für Ideen wo das Problem noch herkommen könnte bin ich sehr dankbar.

Hallo,
der K&N Filter war doch schon geölt oder? Ich frage nur, weil wenn der zuviel Öl hat, kanns auch Probleme geben.

Gruß Micha

War geölt. Habe ihn heute aber auch wieder gegen einen orginale getauscht. Ohne Veränderung.

Der Vergaser ist nen original XT500 Vergaser??? zeig uns mal nen Foto, wenn du kannst.

halt mal nen kräftigen strahl bremsenreiniger auf den ansaugstutzen.
was passiert dann?

Ventile sind gut eingestellt?

georg

Ich tippe auf ein klein wenig Nebenluft.
Hast Du die WeDis der Gasschieberwelle schon gecheckt?