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So ich habe mir die Augen halb blutig gelesen wegen dieser Gabel Frage......

Also XT 600er Gabel Lenkdorn auspressen den von der 500er einpressen Lenkanschlag anpassen und das wars??
Würde das gerne umbauen wegen Scheibenbremse.... Habe wie die Polizei sagt ein nicht angepasstes Fahrverhalten.... wie auch immer brauche guten Anker
Kann man auch das V-Rad gleich übernehmen? Und welche Räder passen überhaupt wenn es in Richtung SuperMoto gehen soll?

Du übernimmst den kompletten Vorbau der 600er, bis auf den Lenkdorn. Was den Sumo-Umbau angeht gibt es u.a. eine amtliche Bremsanlage bei http://www.he-motorradtechnik.de/.
Hinten mußt Du dann die Sumo-Felge auf die Originalnabe speichen lassen, ist aber auch alles kein großes Thema.
Gruß, Fabi

Wenn das mal gut ankern soll, achte darauf, eine Gabel von 3TB/3UW oder DJ02 zu kriegen. Die haben serienmässig nen Zweikolben-Schwimmsattel (die alten Modelle nur Einkolben) und ne größere Scheibe (282 statt 267mm). Außerdem besitzen die das passende Aufnahmemaß für den HE-Bremszangenadapter. Damit kannst Du dann eine 320er Scheibe und nen Vierkolben-Festsattel fahren - äh... bremsen.
Informier Dich aber vorher bei HE, ob die noch passende Bremssättel anbieten! Ich meine, irgendwas gelesen zu haben, dass die nicht mehr lieferbar seien. Alternativ gäbs mit demselben Anbaumaß aber auch hypsche güldene Brembosättel aufm Markt...

Die alten Einkolben-Schwimmsättel der ersten Modelle inkl. Tenere kannst Du getrost in der Pfeife rauchen. Ne gut gewartete Trommelbremse kann genausoviel bzw. -wenig.

Da hatter recht, der Merry
Wobei ich mit der 320er Scheibe, 4-Kolbenzange und 17" vorsichtig wäre, das geht echt eng zu im Vorderrad.
Bei mir beisst die originale 2-Kolbenzange in die 320er-Scheibe, das reicht mir persönlich schon vollkommen aus, aber ich fahr ja auch nicht so schnell
Gruss, Fabi

Hm. Fabi... das wär mir neu. Aber vielleicht bremst du einfach nicht so viel
Gruss aus SH
Uwe

Was passen den für Felgen in den Hobel rein? Sieht hinten schon eng aus was den Platz zwischen Hinterrad und Auspuff angeht.

Ich hab die Thai-Schwinge verbaut, das passt das hintere Standard-Maß 4.25*17" mit 150er Bereifung, wenn man ein wenig modifiziert (aussermittig speicht) und abhängig vom Reifen passt auch ein 160er. Allerdings hab ich auch keinen O-Puff mehr dran...
Gruss, Fabi

Bei mir hängt eine K&J Schwinge drunter. Schätze die bietet auch nicht mehr Platz und irgendwie muss die Kette ja auch halbwegs in der Flucht laufen.

Kannst ja einfach mal 3-5cm vor der breitesten Stelle des jetzigen Reifens (von der Nabe aus gesehen) die maximale Breite messen.
Ich hab den Bremsanker einen cm weiter nach außen gesetzt, damit der 150er mittig reinpaßt...
Gruß, Fabi

Hätte da nen kompletten XT 600 Vorbau mit felge usw abzugeben, ist aber das ältere Modell mit Einkolbensattel.
Wäre aber tutti kompletti-Auch mit Tachoschnecke Steckachse Bremsarmatur Felge

An Donnerolli,
leider etwas zu spät!! Habe mir schon was besorgt. Danke für das Angebot.

Aber hoffentlich die neuere mit 2-Kolbenzange...
Gruß, Fabi

nee , werde aber die Tauchrohre bei gelegenheit tauschen

Bei mir hängt eine K&J Schwinge drunter. Schätze die bietet auch nicht mehr Platz und irgendwie muss die Kette ja auch halbwegs in der Flucht laufen.

Tach auch,

ich habe eine K&J Schwinge drin. Ein 150/60R17 auf 4.25" - Felge geht gut rein, mit 160er Reifen wirds aber arg eng.
Die Kette fluchtet bei Verwendung einer XT500 - Nabe so wie vorher auch, das aussermittige Einspeichen schafft nur Platz zwischen Kette und Reifen, zum Puff hin wirds aber eng. Mit O-Endtopf hat es bei meiner Kiste nicht gereicht.

Gruß
Mambu

Habe auch schon überlegt die Flöte via SR Krümmer unten zu montieren. Ein 150er sollte auch reichen. Was ist denn zu empfhelen an Felge wenn man Richtung Supermoto gehen will? Also an Felgen