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Hallo

einer der wohl XTs nicht so mag hat gestern meine umgeworfen. Zu den klassischen .. Spiegel Bremshebel .. Hitzeschild Zerstörungen - gefolgt von einer Beule im S Alutank kommt noch ein verbogener Fußbremshebel.
Wie bekomme ich den am besten "zurückgebogen" ? kalt ? warm ? - ist der Chromhebel - S Modell 88er.

Gruß
Andy

Anwärmen is schon gescheiter. Und sachte biegen, langsam.

Danke

Anwärmen...

Also nicht nur mit dem Fön der Perle kurz anblasen. Das Metall muss schon richtig heiß werden. Mit ner Lötlampe zum Bleistift geht das zügig.

..jop - bekomm ich hin

Das Metall muss schon richtig heiß werden.

aber, geht da nicht der schöne "S-Chrom" kaputt

Gruß Peter

... sich an anderer Leute Eigentum derart zu vergreifen geht gar nicht

Also:
Meinereiner würde das kalt richten.
Das hat 2 Gründe.
1. Der Chrom bleibt unversehrt.
2. Die Hebel sind Blechpresslinge oder z.B. bei der SR geschmiedet. Die verkraften eine Rückverformung problemfrei, da sie nicht hoch vergütet und damit duktil sind. Wären sie gegossen, würden sie schon bei einer solchen Unfall-Belastung fast verformungsfrei brechen. Rückbiegen warm oder kalt ist dann eh nicht mehr möglich.
Regards
Rei97

Da geh ich mit Dir konform.

Gruß
Hans

... also dann doch kalt ....

Na gut. Wenn das die Profis sagen...

@rei97: Ich habe schon Gusshebel zurückgebogen. DAS geht mit Hitze. Zumindest einmal.

hab meinen nicht verchromten, auch zurückgebogen nach Crash..geht kalt, kannst aber auch den kochen in Wasserbad...das ,acht dem Chrom nix

Also:
Selbst Kochen in der Fritteurin bei 200° bringt nichts, da muss man schon bis zum Glühen erhitzen, ehe man in den teigigen Bereich der Umformtemperaturen kommt.
Das mit dem Zurückbiegen von Guss ist werkstoffabhängig. Im Normalfall bei leicht erhöhter Festigkeit und schlagartiger Belastung, bricht Guss bereits bei 5% plastischer Verformung. Butterweicher Guss bei ca 10%. Da ist nach dem Bruch nichts mehr zum Zurückbiegen da. Deshalb wird Guss nicht gerne in crashgefährdeten Bereichen verwendet, um im Fall des Falles anhand der plastischen Verformung den Beweis führen zu können, daß der Crash die Ursache für die Verformung war und nicht umgekehrt der Bruch Ursache für den Crash. (Thema Produkthaftung)
Regards
Rei97

200° da fängt das Frittenfett/öl bereits meist schon an zu rauchen....

Muß das Teil denn verchromt sein? Wenn ja würde ich einen Standardhebel nehmen und
den verchromen lassen. Die Delle im Tank würde mich weitaus mehr aufregen.
LG
Thomas
P.S.: Konnte eigentlich ein Täter ermittelt werden? Anzeige?

Also:
rauchen darf das schon, nur der Hebel ist dann nicht mehr zum Verzehr geeignet...
Regards
Rei97