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Hi

für die Bremsankerplatten von Bj 76-79 braucht man den Bremszug M6 mit 135 cm länge,
für die Bremsankerplatten ab Bj 80 braucht man den Bremszug M8 mit 136 cm länge.

Jetzt bin ich am Überlegen ob ich vor der neuen Lackierung die 78er Bremsangerplatte von M6 auf M8 Umrüste (Aufbohre).

Was dafür Spräche währe der Preisunterschied von 20% der OEM Züge, und einen 80er Reserve Bremszug hab ich immer Vorrätig

Gibt es Gründe dies nicht zu tun?

Gruß Peter

Servus Peter,
nun die alten Bremsankerplatten sind mittlerweile etwas schlecht zu bekommen, Originalfreaks werden hier sicherlich abwinken... .Zum Bohren dürfte genügend Fleisch vorhanden sein, aber "ob Acht geb´n" der Bohrer kann sich in der geschlitzten Bohrung leicht verfangen. Wäre schade, wenn Du aus Sparsinn, dann die Platte schrottest...
LG
Thomas

OK Thomas,

du hast Recht, gutes Argument, es bleibt wie es ist.

Gruß Peter

Wenn Du Dich doch dazu entschließen solltest, würde ich nicht bohren, sondern eine Reibahle verwenden
VG Hermann

ohne Not 'ne alte Ankerplatte verhunzen sollte man garnicht machen.

Bei meiner 81er ist schon eine Gewindehälfte abgebrochen. Bei meiner 79er noch nie. Ich würde es lassen.

Gruß
Bert

Guten morgen,

OK OK ...

ich werde diesen Frevel nicht machen, Versprochen.

Ihr braucht nicht mehr auf mich Reinhauen

Ich will ja nicht beim nächsten Treffen gelyncht werden

Gruß Peter