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EDIT:
Tschuldigung - in der falschen Rubrik gelandet. Müsste in Tuning verschoben werden.



Sorry für die möglicherweise dusselige Frage:
Was ist in Sachen Amt + Kitteljungs zu tun, wenn ich den 34-PS-Ansaugstutzen drin habe (in der XT.. )? Ich möchte eine Entdrosselung der XT auf ihre native Leistung vornehmen und dabei rechtlich auf der sicher Seite sein. Der Versicherung muss ich das vermutlich melden; und was erwartet mich noch?

Danke + Gruß

Osey

Hi, mir hat ein wohlwollender, sachkundiger TÜVler die 25kw bei meiner 81er vor jahren eingetragen, ihm haben Briefkopien und ein Top Zustand der XT ausgereicht.
Andere wiederum bestehen auf die Herstellerfreigabe, die es aber leider für die XT nicht gibt. Viel Glück!

Okay, verstehe. Meinst du mit Briefkopie beispielsweise die einer österreichischen XT500 mit nativer 34PS-Leistung - quasi als Beweisführung einer Herstellerfreigabe?

Gruß,

Osey

Nein, es muss schon ein Brief des gleichen Typs (1U6) sein.

Hm, wer von den geneigten Foristen und Mitlesern mag mir denn mal seinen Brief mit 34PS-Eintrag als PDF zumailen? Falls in HH oder S-H ansässig, würde ich mich auch mit einem gepflegten Bierchen revanchieren.

Dank + Gruß,

Osey

Mit nem .pdf kann ich nicht dienen. Aber mit nem .jpeg

Hi Merry,

Jpeg frisst mein Rechner auch. Mail dir gleich mal per PN meine Emailadresse.

Dank + Gruß,

Osey

Nein, es muss schon ein Brief des gleichen Typs (1U6) sein.

Wir haben hier auch nur 1U6 ...

Gryße!
Andreas, der motorang

So, und jetzt das Ergebnis:
Termin beim TÜV mit Vorankündugung meines Anliegens. Herr Timm freut sich auf meinen Besuch. Ich mich auch.

"Kennen Sie sich aus mit XT500?"
"Äh, die ist zum Anklicken? Nein."
"Ach so."

Optische Begutachtung, ich ziehe den alten 20-KW-Ansaugstutzen aus der Tasche.
"So sieht der aus".
"Aha. Gibt es für den 25KW-Stutzen ein Gutachten oder so?"
"Nein, das ist nicht notwendig. Die Maschine wird auf ihren nativen Werkszustand gebracht, indem man den Stutzen tauscht und eine 230er Hauptdüse einsetzt. Das wars. So fahren die dann beispielsweise in Österreich seit Auslieferung rum."

1 Stunde warten. Herr Timm läuft 2 x in das großartige, allumfassende Sachverständigen-Archiv des TÜV Nord. Irgendwann kommt er dann aus seinem Raum.
"Tut mir leid, ich kann ihnen da nicht helfen. Wir haben keine Hinweise, dass so eine Leistungssteigerung genehmigt werden darf. Und aus einem vorgezeigten Referenz-KFZ-Schein darf ich nicht abschreiben. Lassen sie sich von Yamaha eine Bescheinigung geben, dass das Motorrad auch mit 34PS ausgeliefert wurde."

Schnappatmung. 5 Finger, geballt, wollen jetzt in einem Kreisbogen - ach lassen wir das.

"Wie bitte?"
"Ich darf ihnen das so nicht bestätigen."

Ganz offen? Ich finde, dass Herr Timm weder Eier noch Sachverstand hat.

Gruß,

Osey

Beileid Osye

Da will man alles richtig machen und dann so was

Ja gibt es eigentlich eine Bescheinigung für die 34 PS-Auslieferung von Yamaha

Hat das schon mal jemand Recherchiert

Wenn ja bitte posten

Gruß Peter

Moin,

ich habe prophylaktisch gestern Abend noch nach so einem Wisch im WWW recherchiert (böse Vorahnung...) aber leider nix gefunden. Hätte ich gern, könnte man auch hier im Forum als Download anbieten. Wär gut.

Gruß,

Osey

könnte man auch hier im Forum als Download anbieten. Wär gut.

wenn es denn so was gibt

Gruß Peter

Warum in aller Welt sollen denn die 34 PS einstragen werden?
Bei ner Hauptuntersuchung merkt der Prüfer die 5-6 PS mehr sowieso nicht und
wenn es um die Versicherung geht: Wie war das nochmal mit den Eiern?

Knorri

Na ja, im Kontext eines Unfalls, zufällig von einem Sachverständigen entdeckte, nicht einegtragene Leistungssteigerung (übrigens fast 25%!) führt schlichtweg zu einer Erlöschung der Betriebserlaubnis und damit wäre ich dann so ziemlich für alles haftbar.

Hat eher mit dem Kopf zu tun.

Osey

behördlich solltest du das Pferd eher von hinten aufzäumen. Da die XT überall mit 32PS und nur in Deutschland mit 27PS ausgeliefert wurde, geht es hier doch eigentlich um eine Austragung der Leistungsbeschränkung, nicht um eine Leistungssteigerung (bei diesem Wort setzt bei den Kittelständern von Haus aus schon eine instinktive Abwehrhaltung ein).

Ein Gutachten von Yamaha über 32PS in der XT500 gibt es meines Wissens nicht (warum auch, ist ja Serie), eingetragen haben es aber trotzdem Viele.

Such dir einen selbstbewussten Sachverständigen, keinen Paragraphenhengst.