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Macht sich hier denn niemand Gedanken um das Axialspiel und ggf zweier Axiallager?

Stimmt. Der Hebel braucht zwei gegeneinander verspannte Kegelrollenlager.

Dann ist das aber erledigt mit dem Nadellager…

Diese Hebel habe ich mal vor vielen Jahren gekauft.
Bohrung (war bereits verbaut) 0.81mm.
Grüsse
Thomas

Solche hatte ich auch mal. Keiine Ahnung ob die länger halten/hielten, denn in Ausgewetzt hatte ich die ebenfalls. Keine Bronze sondern miesestes Messing.
Gruß
Hans

Die Ausformung zur Armatur hin für den Zug hat irgendwie auch nicht gepasst...grützig
Blieben deshalb nur kurz verbaut...

IMG_20230823_112636.jpg
Diese Hebel habe ich mal vor vielen Jahren gekauft.
Bohrung (war bereits verbaut) 0.81mm.
Grüsse
Thomas

Hi Thomas,
Ok, habe ich als Zubehör so auch noch nie gesehen...aber mit einer 0,81er Bohrung kann das dann mit dem original Bolzen auch nichts bringen,dann hat das ganze immer noch 2/10 Spiel...kannste also knicken...aber das lösen wir ja bald ...

Gruss Ralle

Bohrung (war bereits verbaut) 0.81mm.
Grüsse
Thomas

Vermutlich 8,1mm. 0,81 ist mehr so eine Düsenbohrung...

Bohrung (war bereits verbaut) 0.81mm.
Grüsse
Thomas

Vermutlich 8,1mm. 0,81 ist mehr so eine Düsenbohrung...

upps , ja vermutlich 8,1mm

zu wenig Kaffee am Morgen und seine Folgen...
Klar... 8,10 mm

Sind v8n Götz, oder hg oder Louise, um 1990. Waren auch an 350 nicht stimmig...
Gruss

Hallo xtoli,

es gibt Fortschritte ...habe einen Satz Schraubenbolzen von meinem Werkzeugmacher wieder bekommen es sind originale Schrauben der letzten Modellpflege, die mit dem Bund, ganz links eine unbearbeitete
habe sie jetzt hohlgebohrt
...und diese schönen mini Trichterschmiernippel gefunden
funktioniert Perfekt

leider kann mir mein Werkzeugmacher die Teile jetzt nicht auch noch Härten, weil ich ihm leider nicht den genauen Japan Stahl beschreiben kann, und die braucht er für ein richtigen Härtevorgang

...dieser erste Satz ist dann erstmal für die Montage mit den gesinterten Bronzebuchsen, die passen perfekt und leichtgängig ohne Spiel will aber unbedingt auch noch passgenaue Bolzen für die Nadelhülsen auftreiben, um die anschließend härten zu lassen, muss ich nur was finden wo ich auch das Material weiß...es gibt ja z.b. verschieden Passschrauben, die sind von Haus aus schon viel härter, ich denke das würde evtl. auch reichen, bloß haben die meistens einen Runden gerändelten Kopf mit Innensechskant und das ist wieder blöd wegen mein Schmiernippel

Gruß Ralle

Moin Ralle
Wenn der Werkstoff unbekannt ist
kann man die Funkenprobe anwenden.
Anhand der Funkengarbe kann man erkennen
ob der Stahl Kohlenstoff enthält also härtbar ist
oder nicht.
Sieht echt gut aus deine Arbeit.
LG xtrack

...tiptop!"

Herzliche Grüße
Mambu

Moin Ralle
Wenn der Werkstoff unbekannt ist
kann man die Funkenprobe anwenden.
Anhand der Funkengarbe kann man erkennen
ob der Stahl Kohlenstoff enthält also härtbar ist
oder nicht.
Sieht echt gut aus deine Arbeit.
LG xtrack

Moin xtrack,
ja, die Metode kenne ich auch aus dem Stahlbereich, aber ich denke das genügt ihm so wohl nicht, er meinte nur das man da auch schnell was versauen kann und das möchte er halt nicht... ist aber auch völlig ok für mich, wie gesagt, dieser erste Satz ist jetzt erstmal für den Umbau mit den Sinterbronzebuchsen

Gruß Ralle