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feddich... die buchse mit dem bund hab ich zweiteilig (aber zusammengepresst) ausgefuhrt. wollt nicht sooooviele spaene fallen lassen. wohin jetzt mit den sachen?

greez

achim

Hi Tom,

das mit den beiden abgebrochenen Ritzelaufnahmen hatte ich auch an meiner US XT, mit welcher ich momentan durch die Weiten von Alaska kämpfe. Du erinnerst Dich vielleicht, wir haben das besprochen damals.

Kurzum: Knetmetall hält nicht - die Gewinde bröckeln nach ein oder zweimal rein-raus-schrauben gleich ab und man ist wieder gleich weit wie vorher (war ja auch mein erster Versuch).

Habe mittels Madenschrauben und Gewindeverlängerungen sowie JB Weld (amerikanischer Flüssigmetallkomponentenkleber) alles sehr dauerhaft reparieren können. Hält jedenfalls hier oben schon lange über -zig Tausend Meilen. Ich hab noch von dem Zeugs zu Hause in der Schweiz und kann es Dir senden, wenn ich ab Mitte Juli wieder zurück bin.

Gruss aus Alaska!
Peter

Achim, Du bist ja der Knaller. Vielen herzlichen Dank schon mal! Du hast PN!

Hallo Peter, Du liest in Alaska immernoch in diesem Forum! Du sollst doch Bären am Straßenrand zählen!!! Ich fahre notfalls auch ohne Ritzelabdeckung!!!

Viele liebe Grüße und viel Spaß auf der Tour!!!

Schöne Grüße aus Hamburg

XTom

Tach Ooch!

bei der Tachowelle brauchst du soon versteifer Führungsrohr, welches ich grad auch noch für ne Stahlflex nachrüstleitung an der Männer TT suche... Carbonrohr war eine Idee, dann müsste ich aber mal meinen Lieblings Boots bauer in HH anhauen... Ich befrage dazu gerade die anderen Foren... wegen deiner felge: du musst die 500er schon artgercht bewegen... nun hast du vorne zwar ne dicke moderne 20 Jahre jüngere Führung, merkst dadurch nix mehr, nutzt aber ne 30 jahre Felge... dem zur Gabel passenden Vorderrad währe das evtl. nicht passiert...
kette aus der flucht, Mönsch Kerle, da zieh ich dir die Ohren lang, da bin ich besseren standard von dir gewohnt... Und das das die geliebten belgier nicht geprüft haben.... Tse tse tse, bekamen die von dir nicht genügend getränke??

Blanke

Hi Tom,
gab´s da nicht mal so ein Lötzeug für Alu? Hat das schon mal einer am Gehäuse (oder überhaupt) probiert und kann von seinen Erfahrungen berichten?
Gruß, Fabi

http://www.youtube.com/watch?v=a0v41FGnrkE

Gruß, Hardy

Genau sowas. Hat das schonmal einer am Gehäuse probiert???
Gruß, Fabi

das verfahren nennt sich giesslieren.
hab's selber noch nicht angewendet, kenne aber leute, die damit gute erfahrungen gemacht haben.

der ami-kleber jb weld ist aber auch super (gibt's auch bei uns in D)
ist sogar bis 300°c hitzebeständig.
habe sogar schon damit geklebte teile pulver-beschichten lassen.

gruß
jürgen

tom ,

gratuliere, super ausflug den ihr da gemacht habt !

und jbweld kann ich nur empfehlen. der groesste vorteil von dem zeug ist, dass die tuben auch nach jahren nicht austrocknen.

mex

Danke für die Tipps - ich bin noch dabei die Wunden der XT auszubessern. Heute habe ich die Schwinge vom Alu-Schweißer abgeholt. Felgenring ist schon wieder gerichtet und eingespeicht.

Liebe Grüße aus Hamburg!
XTom

Hallo Forum,

jetzt endlich habe ich das auch auf meiner Seite:

http://www.xt-500.de/happen/baja2013/baja300-2013c.html

Gruß XTom

Hallo Forum,

nun sind fast alle Schäden der BAJA beseitigt. Als letztes habe ich heute mal das Rücklicht gereinigt.

Sonntag ist Probefahrt!

Gruß XTom

Hallo Tom
Ich finde deine Rallye XT ja ganz gut gelungen, aber diese Gabelschützer schauen irgendwie Gaga aus.
Kannst da nicht stinknormale Faltenbälge montieren - von mir aus auch in Blau
Kick it
HorXT

Hallo HorXT,

danke ... Faltenbälge ... na ja ... die Gabelschützer sind der Grund für das Blau. Sie waren dran und blau. Außerdem muß ich für die Montage der Faltenbälge ja die Holme ausbauen ... da habe ich im Moment keine Lust zu

XTom

Hi Tom,
Schon klar...
Ich dachte nur, wenn Du mit Deiner Rallye XT bei der Jo Jo Rallye startest, nicht dass sie Dich disqualifizieren mit diesen komischen Gabelschützern.
Kick it
HorXT