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Hi Mambu!
Mir stellt sich bei der Aprilia-Lima die Frage wie du zündest.

...auf dem RS Polrad sitzt ja das Anlasserzahnrad, da habe ich alle Zähne, bis auf einen weggefeilt. Dieser Zahn betätigt nun die selbstgebaute Feuersteinzündung, einfach aus einem alten Feuerzeug ausgebaut, ...aber Obacht, es gehen nur die BIC! Durch die Evolventenform des Zahns ergibt sich eine optimale Zündverstellung, ...die Fu kenleitung darf allerdings nicht zu eng dimensioniert sein.

Herzliche Grüße
Mambu

Hatten wir diese Lösung schon?




mehr unter: https://nutsandbolts-france.com/?lang=en

Gruß
Sven

Ja hier:
https://forum.xt500.org/viewtopic.php?f=2&t=14652

Sobald ich die sr meiner Frau in der werkstatt habe werde ich mir die Thematik einmal ein bissl ansehen.
Rlg

Christian

So wie das auf dem Foto ausschaut, ist der Schalthebel viel zu weit unten und ich kann mir kaum vorstellen, dass der Schalthebel in einer normalen Position an dem neuen Limadeckel vorbei geht.
Vielleicht liegt's auch an der Perspektive?

Das Große Motorschutzblech passt dann auch nicht mehr !

Gruß, Hardy

Hann auch sein das der Schalthebel zurechtgebogen ist und deshalb es so komisch aussieht.
Wer einen Elektrostarter braucht, braucht vielleicht nicht mehr so dringend ein Bodenblech - aber rein optisch ist es mit schon besser.

Gruß
Woddel

Kann man ja auch mit Hitze, motek und so weiter Mann auch passend drängeln, den motor Schutz....

Ich bin ja der Meinung so ne alte Dame gehört nicht mehr im Gelände geplagt, nur noch bei schönem Wetter Sonntags ausgeführt
Dafür dann der E-Starter, damit die Sonntagshose nicht dreckig wird.

https://www.facebook.com/groups/xt500fo ... 750679167/

In der aktuellen Motorrad Classic (12-2020) ist ein Bericht über ein Rickman-Chassis mit XT-Motor.
Dieser ist mit dem E-Starter- Prototypen ausgestattet.
Der Umrüstkit soll angeblich mal über www.alton-france.com erhältlich sein.

Hab mir gerade mal das YouTube-Filmchen zur Montage des ALTON-eKits für die alte Commando angeschaut und finde, die technische E-Start-Lösung für diesen wunderschönen britischen 'Oldtimer' erscheint wirklich höchst professionell elegant und sehr sauber umgesetzt!
Faszinierend, was sich die Experten so einfallen lassen, um den allmählich immer älter werdenden Leuten das Starten ihrer geliebten und absolut unverzichtbaren Kickstart-Schätzchen doch merklich zu erleichtern!
Interessant wären jetzt noch Angaben zu den Preisen der diversen ALTON-Produkte!?! Wohl auf ganz ähnlichem Niveau wie bei NUTS & BOLTS!?

PS: Die Internet-Auftritte der beiden Manufakturen erwecken sowieso den Eindruck, als wären sie 'irgendwie' recht eng miteinander verbandelt!?

aber, woddel wir müssen nun aufhören, hier sind zu viele Bayern und Österreicher unterwegs... für die war schon die Spyder Murphy gang nix...

Also ich bin ein Fan der Spider Murphy Gang

Zum E-Starter der wird nur mit 12V ordentlich arbeiten (ist in der SR eh vorhanden aber nicht in jeder XT).

Gruß Schwupp

PS: Die Internet-Auftritte der beiden Manufakturen erwecken sowieso den Eindruck, als wären sie 'irgendwie' recht eng miteinander verbandelt!?

... ich bin ziemlich sicher, dass es sich um die gleiche Konstruktion handelt...

Herzliche Grüße
Mambu