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Also muss ich diesen 12V Wandler bestellen ?

Und bei Louis bekomm ich die anderen Sachen ?

"Ja" und " Ja, außer dem Ansaugstutzen. Wenn Du eh mehrere Sache für die XT brauchst lohnt sich vermutlich eine Bestellung bei KEDO"
Gruß, Fabi

Irgendwie raff ich net ganz, was ich alles brauch

-> Röbi dingens
-> 4x 12V Blinkerbirnen
-> 12V Batterie
-> 3x 12V Birnen für Tacho und so ?

und was wollen die mit ihrem H4 da ?

Kann ma einer von euch ne Liste mit allem benötigten machen ? (verständlich)
Ich denke das geht schneller, wie wenn ich noch hundert ma was falsch verstehe ^^

Hallo KiNg
die Liste lässt sich schon machen, aber ich denke wirklich. dass es ein grösseres Erfolgsrelebnis für Dich ist, wenn Du durch Überlegen selbst drauf gekommen bist. Die Fragestellung: Du hast eine XT mit 6V und Biluxbirne und Du willst 12V mit Roebi-Regler und 12V normal oder H4 Birne. Jetzt gehst Du alles elektrische durch, was 6V ist und schreibst das auf die Liste. Das brauchst Du dann alles in 12V. Kleiner Tipp: die Lima brauchst Du nicht in 12V.
Gruss
Uwe

ihr seit gemein ^^

aber oke... ich versuch mein bestes

Hallo Enduro-King,

hier findest Du alle erforderlichen Informationen für den Röbi-Regler, inklusive Bestellliste:

http://motorang.com/roebi/Umbau_XT500-1 ... er_neu.pdf

Hobbes fehlt jetzt noch mit dem Hinweis auf die DR 350 Gabel Scheibenbremse hinten ist ein optischer Gag, hat ein Freak aus England mal gemacht, sieht klasse aus aber mit der XT-Trommel bringst Du das Hinterrad jederzeit zum Blockieren. Umbau also unnötig.

Gruss derweil
Uwe

na das können wir nachholen, als ich den fred am Freitag gelesen habe hat's mich schon gejuckt.

Also IMHO ist der Umbau mit einer kompletten DR 350 Front mit weniger Aufwand und besserem Endresultat verbunden, als ein Xt 350 Umbau (aber das schrub ich ja schon öfters )

ach ja, ich hatte am WE die '77er beim EnduroWE der Zeitschrift Motorrad als Zweitmoped dabei, war ganz lustig inmitten modernstem Material ein wenig zu brummen.
Kleinere Kollateralschäden sind zu verzeichnen (Tankbefestigung hat sich verflüchtigt; Auspuff gerissen und sehr deutliche Motorgeräusche - läuft aber noch, das lassen wir einfach )

Gestern haben wir ma die Bremsen neu gemacht (neue Bremsbacken) und jetzt ist es schon viel besser
von daher lassen wir das erstmal so.

Nur halt den 12V umbau werden wir in absehbarer Zeit ma in Angriff nehmen
Müssen nur nochmal eine "Kostentabelle" machen ^^

Gestern haben wir ma die Bremsen neu gemacht (neue Bremsbacken) und jetzt ist es schon viel besser
von daher lassen wir das erstmal so.

Gute Entscheidung. Ich bin mit meinen Serien-Bremsen auch sehr zufrieden. Aber ich hab ja auch sonst ein Serien-Setup. Im Übrigen auch im Fahrstil

Müssen nur nochmal eine "Kostentabelle" machen ^^

Keine gute Entscheidung. Besser: Ohne rumzurechnen nach und nach in Notwendigkeiten investieren. Dann fällt das am Ende kaum auf ...

Grüße
Markus

Ohne rumzurechnen nach und nach in Notwendigkeiten investieren. Dann fällt das am Ende kaum auf ...

Grüße
Markus[/quote]

Betonung liegt auf Nach und Nach. Vielleicht macht sich ja noch eine Scheunentür auf und irgendwo liegt eine gut erhaltene 12 Volt Lima samt Regler rum. Ansonsten kann ich den Roebischen Regulator nur empfehlen. Habe ihn in einer XT seit knapp 3tsd Kilometern verbaut. Bislang alles tutti. 12 Volt Batterie (11,-- €) ist jetzt ein Jahr verbaut. Ab und an mal etwas nachladen. Paßt.
Grüße
Thomas

Alllles kla
Man wird sehen ^^


UP: Hab jetzt Liste mit allem zamme gemacht
wird die nächsten Paar Tage also auf 12V umgebaut...

nur steht da überall :" Ab Bj. 86 ?!?!? geht dess dann bei Bj. 80 net ? oder geht des nur bei 12V ????