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würde ich an dieser Stelle nicht machen, die werden im Betrieb plattgedrückt und dann ist das Kettenrad locker. Auch beim Einkleben der Senkschrauben kann es dir passieren, dass sich der geringe Anzug der Senkschraube setzt und das Kettenrad dann locker ist. Auch und gerade wegen der wechselnden Belastungen an diesen Verschraubungen halte ich eine durchgehende Schraube mit Mutter und ordentlicher Vorspannung für besser und haltbarer.

Also doch keine Senkschrauben?

Ich mach das wie Frank sagt mit durchbohren und Selbstsichernder Mutter von innen!
Aber mit Senkschrauben!
Ich möchte da alles flach und clean haben !
Die großen originalen Sicherungsbleche nerven mich und sehen Sch.... aus !

Gruß, Hardy

Senkschrauben. Keine Zahnscheiben unter den Senkköpfen. So mach ichs.
Es gibt übrigens laut JTS-Katalog 218 verschiedene Motorradtypen an die diese Kettenräder passen...
Gruß
Hans

...ist ja lustig, ...so ein 38er Rad habe ich auch noch rumliegen, wollte ich auch mal für einen Rennstreckenevent passend machen. Ich glaube mich zu erinnern, dass eigentlich das Abdrehen des KBT genügt hätte und die Stehbolzen drin bleiben können...
Aber die Idee mit den Srenkschrauben ist prima, ...das werde ich dann auch so machen. Bei der TT600 ist das ja auch so und ist von der Aufnahme auch das gleiche Radl wie bei der XT.

Herzliche Grüße
Mambu

Ich mach das wie Frank sagt mit durchbohren und Selbstsichernder Mutter von innen!
Aber mit Senkschrauben!
Ich möchte da alles flach und clean haben !
Die großen originalen Sicherungsbleche nerven mich und sehen Sch.... aus !

Gruß, Hardy

Habe mir das jetzt mal genauer angeschaut, ich werde doch „OHNE“ Selbstsichernde Muttern zusätzlich von hinten arbeiten!
Dafür ist zu wenig Platz!
Da ist ein 22mm langes Gewinde drin!
Ich denke wenn ich 6 Stck. 8er Gewinde Senkschrauben in ein 22mm langes Gewinde einklebe , sollte da nichts passieren!
Ich mache das so für mich!!! Wer Bedenken hat bitte nicht nachmachen!!!!
Wobei man ja 2021 für solche Umbauten bereit zu sein scheint !
(Siehe Seitenständerbolzen Thema)

Gruß, Hardy

22mm Gewindelänge reichen für über 2xD Einschraublänge, das ist in Alu eigentlich mehr als genug. Wenn man dem nicht traut, könnte man das Gewinde ggf mit Gewindeeinsätzen haltbarer machen.

...so, ich habe nochmal gekramt.
Also bei 38er Kettenblatt ist die Mutter nicht das Problem, eine Standardmutter hat genügend Luft zur Kette. Wie gesagt, muss aber der Kettenblattträger an den Stehbolzenaugen abgedreht werden, was kein Problem sein sollte. Herzliche Grüße
Mambu

Ausgebaut ist genug Platz aber nicht im eingebauten Zustand !
Dann würde die Mutter hinten and der Radnarbe schleifen !

Gruß, Hardy

...nein, das ist die Mutter von vorne mit den originalen Stehbolzen...

Herzliche Grüße
Mambu

Da hilft nur ein Polygonkettenrad

...nein, das ist die Mutter von vorne mit den originalen Stehbolzen...

Herzliche Grüße
Mambu

Aber ich möchte doch von vorne Senkschrauben und um die von hinten zu kontern mit Muttern , ist da zu wenig Platz !

Gruß,Hardy

Aber ich möchte doch von vorne Senkschrauben und um die von hinten zu kontern mit Muttern , ist da zu wenig Platz !

Gruß,Hardy

...andere Baustelle, ... ich bin beim 38er Kettenblatt...
...putzen ist mir nicht so wichtig....

Die Baustelle von der ich rede !

Gruß, Hardy

gibt daoch aber auch so slimlen/schmale Muttern...
aber eben, auch wieder auch wieder quark, da ja 22mm fleisch vorhanden...
ich mein bei den TTS nicht soviel zu haben.
aber, es darf sich nix lösen, dann reisst es auch ganz schnell ab...